《我有车》原创试驾报导：早在2019成都国际车展上，春风悦达起亚全新K3 PHEV正式上市，新车共推出了2款车型，补助后价格分别为16.68万和17.58万元。 自此，春风悦达起亚在国内的新能源地图进一步扩展，一起合资紧凑型新能源细分商场又迎来了一员悍将，那么这款新车又有哪些过人之处，开起来怎么呢？
▲ 全新K3 PHEV的推出意味着什么？
在新能源车补助大退坡后，关于大都车企来说现阶段推出插电混动车型，好像不是一件非常合算的事，而且PHEV车型一般比燃油版价格要高出不少，难以成为热销的走量车型。不过，春风悦达起亚却以K5(参数|图片)和K3(参数|图片)为母本，为这两款车都推出了插电混动版别，并企图通过较高的纯电续航，以及整车不俗的性价比等方面的优势，以此抢占商场先机。
再者，从全体车市的大环境来看，想要从燃油车一步跨越到纯电动车，是一件简直不可能的工作，一方面受限于纯电动车的续航路程和充电速度的原因；另一方面是因为顾客的观念改变问题。而令人们最为苦恼的很大程度在于前者，很多人都有续航路程焦虑症，而PHEV插电混动车型则完美处理了这一痛点，统筹节能减排的一起还能跑得更远，而今天的主角起亚K3 PHEV亦相同如此。
▲ 全新起亚K3 PHEV开起来怎么？
关于一款PHEV车型来说，续航路程的进步除了需求高技术标准电池外，更需求高效且智能的动力体系支撑。对此，全新起亚K3 PHEV(参数|图片)搭载的TMED混动体系，将发动机与电机之间的联接及能量收回发挥到了极致，官方表明新车的归纳续航路程达1080公里。
全新起亚K3 PHEV的混动体系由1.6L自吸发动机和永磁同步电机组成，前者最大功率105马力（77kW），最大扭矩147牛-米，后者对应为60.5马力（44.5kW）和170牛-米，匹配了6速双聚散器变速箱。此外，新车装备了一块12.9kWh的高效锂电池，家用充电桩充满电需4小时。全新起亚K3还具有EV纯电和HEV混动两种驱动方式，EV方式下的续航路程最高80公里，百公里归纳油耗仅为1升。
值得一提的是，新车搭载的Kappa 1.6L GDi发动机在2016年头在韩国商场投产，能够适用于混合动力车型，研制主旨就在于进步燃油功率。为此，这台发动机选用了1.35行程缸径比的紧凑型燃烧室，而且还具有阿特金森循环、冷却废气再循环、强滚流进气道、低冲突涂层等等要害技术，然后让它在车辆首要运转区域的热功率到达了40%，直接跻身国际一流水平。
有了电机参加，能让内燃机的工况愈加肆无忌惮一些。在低速工况下，该车均为纯电驱动，假如油门向动力体系恳求扭矩加大，电动机和发动机均会进入输出状况，然后取得超卓燃油经济性体现。而通过全体加快测验，该体系在确保动力线性的一起亦能进步杰出的呼应才能。
其间，TMED混动体系共分为EV和HEV两种驱动方式。在EV方式下，车辆会在电量及电压有确保的前提下以纯电方式驱动车辆行进，一起时速能够保持在100km/h以上，纯电续航能到达80公里之内。而在HEV方式下，该动力体系令整车开起来仍是适当轻盈的，没有任何沉重乃至磨蹭感，大脚油门踩下去后，前轮很容易地会打破抓地力极限，动力开释满意日常不在话下。
而得益于双聚散的使用，令整车开起来并不会像同等级其他车型相同稍显呆板，其最大的好处在于，能取得好像传统燃油车相同的驾驭趣味。在日常驾驭时，这台双聚散变速箱的升档比较活跃，切换至S挡后会有更活跃的呼应速度，一起深踩油门后的降档也比较顺利，没有什么踌躇现象呈现。
至于底盘方面，新车选用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，较之燃油版车型的后悬架有所晋级，尽管后备箱的电池组增加了车辆自重，但这般使用关于乘用舒适度亦有必定进步。在实践驾驭体会中，悬架全体体现出了柔软的特质，路面的小幅波动能被轻松化解，可是大视点转弯或许紧迫并线时，车身的侧倾按捺并不是很到位，不过这关于一台家用车来说做的现已很不错了。
▲ K3 PHEV是怎样一款起亚？
K3 PHEV是根据全新一代K3为蓝本打造的全新车型，整车的外观选用了与后者选用相同的Design KIA规划理念，不过差异于燃油版车型，PHEV车型在车身前后增了蓝色的装修条等方位，更突显了其新能源车型车身。前脸大尺度直瀑式进气格栅得以保存，调配两边LED大灯组，营建出了同级罕见的视觉冲击感。
因为新车将动力电池安置在了原行李厢备胎的方位，造成了后排座椅无法放倒，可是在确保80公里纯电续航路程的根底上并未献身车内乘用空间，也由此得到了与燃油版相同的4660x1780x1450mm的三围尺度及2700mm轴距。通过实测，前/后排座椅的支撑、舒适性都比较不错，但后排坐垫略短、腿部留有2拳的间隔，应对家用彻底没有问题。
来到车内，燃油版内饰的镀铬条悉数被替换为蓝色饰条，在必定程度上进步了车内的年青气氛。新车的内饰装备了由两块单色液晶屏和一块7英寸彩屏组成的仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏，还内置了起亚和百度联合开发的智能互联2.0，具有情形语音操控、UVO长途操控、QQ音乐、智能导航等功能。
《我有车》总结：全新起亚K3 PHEV从整车规划再到混动体系的使用，都彻底能够满意日常一切出行需求，尤其是针对一些特定的限牌城市，新车凭仗1080公里的超长续航、不俗的装备根底，都将成为招引这些潜在用户的要害硬核实力。假如你身处限牌城市，那么起亚K3 PHEV无疑是处理出行的绝佳挑选。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
