在本次2019成都车展上，新能源车显着成为了整个职业的宠儿，无论是重生品牌仍是传统车企,简直都往这个方向挨近。不过,在新能源车里边，纯电动尽管备受瞩目，但团体扎堆的插电混动，更是预示着当下的职业趋势。终究为何厂商都扎堆插电混动？插混比起纯电，又该怎么挑选？
厂商扎堆插电混动，纷繁转型势在必得
从成都车展发布的新车也不难看出，纯电动车的噱头的确很足。不过，假如把目光会集到二十万以下的范畴就不难发现，插电混动好像愈加靠近实践。以领克为例，其就在成都车展发布了全系车型的插电混动动力版别。起亚也拿出了K5(参数|图片)插电混动车型进行应对，即就是美丽这样相对边际的厂商，也拿出了4008 PHEV(参数|图片)计划投入商场。
尽管现在新能源补助方针现已大不如前，但是在排放方针和职业趋势的影响下，大部分车企都开端纷繁转型新能源范畴。至所以纯电动仍是混合动力，各个厂商出于自己的考虑和商场的反响都有着不一样的侧重点，仅仅，这种车企势在必得的状况在本届成都车展上并不罕见。
纯电缺陷难以彻底治愈，插电混动优势显着
现在看来，纯电动车仍旧存在不少缺陷。诸如在不少三四线城市里，充电设备仍旧不行遍及，电池方面仍旧会面对寿数问题以及常见的续航焦虑等状况仍是没有得到彻底治愈。因而，插电混动成为了本届车展愈加亲民且实践的挑选。
插电混动之所以相对实践，首要，就在于渠道优势，传统燃油车通过优化晋级便能够在本来的基础上晋级为插电混动车型。比起出资巨大地去开发纯电渠道，插电混动车型在本钱操控上优势明显。其次就是关于大部分的顾客来说 插电混动即能够统筹省油的特色，日常也不会被电量所捆绑。终究，就是各种优惠的上牌方针等要素的影响，使得插电混动在当下的商场里更为吃香。
成都车展打响头枪，混合动力将成趋势
当然，信任成都车展仅仅插电混合动力车型的一个节点，插混的共同优势使得其能够更好地统筹实用性并习惯现在杂乱的商场状况。后续车展上估计将会有更多的插电混动车型发布，而纯电将会往高端化开展，不然光就电池这一项的本钱和更换费用就很难招引当下的顾客。
混合动力成为趋势的确是短期内能够预见的现实，现在许多品牌曝光的新车就包含了很大一部分新增的插电混动版别。特别是在纯电动颇具争议的现在，除非电池带来的一系列问题能够得到有用处理，不然强即将纯电动等同于未来趋势的都不行可信。
总结：信任成都车展上插电混动车型的扎堆并非偶然，这可能与上游供货商不无关系，但终究仍是得看实践状况和厂商的挑选。作为一名一般的顾客，假如关于纯电、混动以及插电混动仍抱有顾忌的话，能够亲身试驾感触。至于终究怎么选择，还得看本身的用车需求和条件再做确定。
