红旗H5是目前中国自主汽车品牌走向高端市场，8月销量高达4151台，是其“存活”下来唯一的独苗！为什么这么说？只要看一下其他自主汽车品牌的中高端轿车市场表现就可以了。首先吉利领克03也在8月份，获得了5098台创造历史的新高度。但领克03的官方指导价以及终端成交均价，实际上也仅仅达到了红旗H5的8成左右，11万到22万的价格区间。20多万的领克03+实际上产能有限度，因而无法和红旗H5抗衡。
领克03更属于一台A级车尺寸的合资车型，背后毕竟更多的是沃尔沃技术指导，严格意义上并不是一台纯自主品牌轿车。但红旗H5却在车身尺寸上无限解决5米，背后是一汽，是地地道道土生土长的自主豪车品牌。
此外，吉利博瑞，无论是燃油版还是轻度混动以及重度混动版，累计的8月份总销量也不过只有1250台的成绩。自主品牌高端做得最好的是吉利，就连吉利和领克都比不上红旗H5，那就更别提其余的自主品牌了。稍稍有些实力和气候的传祺GA6，8月总销量也不过是1758台不足为虑；传祺旗舰GA8无论是三围尺寸还是官方指导价，都和红旗H5无限接近，但月销量无法和红旗H5对比......
以上种种，更凸显这台2018年4月份才上市的红旗H5，平均每个月获得3500台左右的月销量成绩，今年的1-8月累计的销量也达到了2.5万台超好成绩，持续而稳定，一汽红旗真的有年产销量突破20万台大关口的实力，超越凯迪拉克和沃尔沃不是梦想。
红旗H5是首款面向于私家车市场的中大型轿车，曾经的红旗H7的公务车市场已经逐渐萎缩，而红旗的SUV系列才刚刚上市发力，唯独是红旗H5成为了红旗品牌最坚实的销量支柱和基础。
