在新动力轿车，尤其是纯电动轿车的动力补给问题无法得到充沛处理的今日，许多厂商都在这点上推出一些处理方案。有的厂商挑选兴修自己专属的充电桩，经过更好的服务、更快的充电速度来缓解这一问题，也有的厂商挑选兴修换电站，经过替换电池组的方法来让动力在短时间内得到弥补。那么充电VS换电，谁更能代表未来？
充电桩好坏
就现在的设备配套来看，纯电动轿车的首要动力补给方法还是以充电桩为主。所以比较于换电站，充电桩的一大优势便是遍及度更高，且充电进程全程由车主自己进行，无需消耗剩余的人力物力。但充电桩也并不是没有下风，例如充电桩的保护水平较低、充电的等待时间较长等等。但不扫除后续的纯电动轿车充电速度可以进一步增加，以此来缩短充电时长，到达更好的运用便利性。
换电站好坏
换电站现在会是以北汽新动力、蔚来等一些企业有所装备，且专车专用，所以仅有性是换电站的一大下风之一，你只能寻找到自己对应品牌旗下的换电站进行换电，并不能做到像充电桩相同有着杰出的适应性。此外，换电站关于资金投入、设备铺设、人力等都有着极高的要求，所以这部分的开销亦是不行忽视的。还有一些车主会顾虑到自己在换电站所交换的电池是旧电池，从心理上会有一些些的不适感。最终，我想换电站的仅有优势或许便是快了。
小结：从现在充电桩以及换电站的一些好坏势剖析来看，我以为未来新动力轿车还会是以充电桩作为首要的动力补给，而且跟着充电速度的逐步增加，换电站的优势也会逐步褪去。
