一纸第4.418.287辆捷达在一汽群众西南基地下线的图片在网络盛传，宣告了在华出产28年的“车坛常青树”功遂身退 。
不过这一次捷达并不是完全的离别，而是以一个新品牌的身份从头回到人们的视界。只是，少了群众LOGO的光环，捷达还能“宝刀不老”么？
回想捷达在我国的进程，仍旧能勾起不少人的回想。可能是一段幼年往事，也可能是一份甜美的爱情……
时刻回到1991年，代号MK2的第二代Jetta车型在长春开端出产。皮实、经用、经济、易修理等长处深受国人的欢迎，一代神车就此开端非凡的征程。
直到2018年捷达(参数|图片)仍以327.685辆的销量成果位列轿车销量排行榜第四位。
虽然捷达以“全新品牌”的身份回到咱们的视野中，但仍是让不少我国顾客以为是毫无诚意的体现。
殊不知这一次捷达的回归，是群众轿车内部对10万元以内我国品牌聚集的细分商场的注重，并且早已垂涎已久着手预备。
在品牌层面，捷达品牌的诞生绝不只是意味着产品线被独自区分出来，未来捷达品牌还将担负起一汽群众中低端商场的重担。（这小老弟靠谱！）
这样一来，上有奥迪，下有捷达，整个一汽群众的产品线定位区分愈加明晰明亮，便于着手对不同细分商场的顾客来研制相应的车型，清楚明了，一汽群众鄙人一盘大棋。（没有人和钱过不去，有的话那就不是人）
车市下行的大环境，捷达品牌应运而生
跟着我国乘用车商场增加的乏力，性价比已成为顾客购车时更垂青的一点。
就在本年的7月12日，捷达品牌的第一款车型VS5(参数|图片)正式下线。然后8.98-11.98的价格来看，即便是与自主品牌比较在价格上也仍旧具有优势。
而依据2019我国新车购买意向研讨显现，2019年我国意向购车者的购车预算较去年缩紧12%，从2018年的24.4万降至21.5万元。明显老百姓的“钱袋子缩水后，购买力天然也就下降了。可……我国大妈的购买力仍旧不减当年啊。
当经济性和实用性成为我国顾客两个首要的购车维度后，新捷达亲民的定位明显愈加契合我国顾客的购车需求。
入门不等于廉价
捷达作为一汽群众多年以来在我国商场的一块“金字招牌”，群众天然不会搬起石头砸自己的脚。
究竟背靠群众这颗大树，在技能质量和售后服务等方面捷达具有得天独厚的优势。
加之捷达高知名度，当出售人员向顾客扔出MQB渠道、EA211发动机群众系专有名词时，几乎便是必杀技。
而担任出产新捷达车型的一汽群众成都工厂，乃至专为捷达品牌打造了全新的焊装车间，从本源上保证捷达品牌旗下产品的高质量。说白了仍是有钱，群众这些年在我国赚的可是盆满钵满……
不可避免的一点是，怎么改动人们心中捷达作为“出租车”、“教练车”等低端的形象，还需要群众在营销上去进一步改变年青消费集体的固有认知。
其间上市的捷达VS5的外观是基西雅特Ateca(参数|图片)车型所打造，而这款车在欧洲的受欢迎程度十分高。并且主打运动风的外观设计也显得并不廉价。
与之前西雅特以“高姿态”来到我国惨白出局不同。这一次它以一个新的“方法”又回到我国，此前捷达VS5的测试车便是套壳的西雅特Ateca。有人仿照我的脸，有人仿照我的面……
为什么要面向年青顾客？
其实在捷达品牌发布之初，群众集团给出的定位便是："进一步满足年青用户购车需求的德系品牌"。
现在的我国商场，轿车消费集体日趋年青化。而捷达品牌靠近年青顾客的定位，也愈加契合现在的趋势。
我国在互联网以及数字化方面抢先国际，加之我国是群众集团最大的单一商场。特别新的科技及装备对年青顾客更具吸引力，所以没有理由不面向年青消费集体做出针对性的研制。
可担负的价格也是年青人最垂青的要素之一。一汽群众虽然坐拥群众和奥迪两大中高端品牌，可是7-12万元的商场仍是一片空白，而捷达品牌刚好能够弥补。
捷达安全性和可靠性得到了许多我国用户的认可，群众集团先进的造车技能、工艺、都能够为产品供给有力的质量保证。
现在的我国车市由增量商场变为存量商场，投合90后年青顾客集体的购车需求，能够扩展商场占有率，当然这也是捷达品牌的任务。
换标后的捷达，“新”在哪儿？
记住捷达品牌刚刚宣布独立时，许多媒体并不认可，乃至以为这又是一个“换汤不换药”的啃老代表，吃瓜群众们也早已搬好马扎预备看笑话了。
可是换标后的捷达并非原封不动，反而带来了许多新的玩法，很难幻想一贯顽固的群众，也开端玩花活儿了。（其实仍是商场环境欠好，躺着都能挣钱的年代一去不返啦。）
首要是装备上的立异，未来捷达一切产品都会标配至少8英寸的液晶触摸屏，并且均支撑苹果Carplay等功能。一贯“抠搜”的群众，也开端玩装备流了。
其次是营销上的立异，未来捷达品牌会选用以出售体会店为主，2S店、4S店为辅的形式。
不同于以往传统的4S店，用户选车环节中，捷达品牌多着重场景互联网体会，选用数字化展厅和出行APP摩捷深度试驾的形式，带来更高效的用户体会。
笔者有话说：
捷达真的会对10万以内的自主品牌形成冲击么？我想未必，首要面对像博越、H6、荣威RX5(参数|图片)这样的国产“当红炸子鸡”，捷达只是依托“德系质量”的标签，未必能够打败现已站稳脚跟的它们。
虽然在动力系统等硬件方面捷达背靠群众，仍具有优势。可是无论是在装备、做工仍是用料，自主品牌的竞争力都愈加杰出。究竟谁都想花更少的钱取得更高的装备和享用，并且在行进质感和产质量量方面，现在的一线的国产车也现已做得满足优异了。
作为最懂我国顾客的群众轿车，捷达品牌的独立，咱们能看到一家全球车企对年代趋势、商场景象、产品立异的掌握才能和前瞻视野。
而至于换标后的捷达，怎么在我国更好的活下去，最少要向着宣传中的“德系质量”看齐，“保质保量”的做顾客满足的轿车。
图片、材料参阅来历：
J.D. Power-2019我国新车购买意向研讨（NVIS）
易观-《通往休养生息之路——人生大事件服务需求剖析及事例解析》
我国知网-吉林大学黄磊《一汽—群众全新捷达品牌商场推广战略研讨》
