跟着轿车价格越来越接地气，买车尽管仍旧是大事，但花费本钱显着下降，一辆车开到废越来越不现实，越来越多顾客换车益发频频。有人换车是由于车型质量问题，有人换车是由于个人喜爱，有人换车是出于经济性视点动身，你前次换车是几年前？
1年换车——“喜新厌旧”
现如今科技产品一日千里，每年都有不同的新品上市，轿车行业亦是如此，上一年的车型或许就没有车联网功用，本年或许新款就完成了标配，对许多走在潮流前列的人来说，钱不钱的不重要，重要的是要尝鲜，换车频率或许比换手机还勤快。
2年换车——忍不了了
这种状况多见于“激动消费”的结果，一般都是车主在购车时对自己的切身需求不行了解，盲目在他人的主张之下挑选了不适合自己的产品，但是买都买了，又要为自己的行为担任，但是无法用将近两年的时刻才发现，强扭的瓜不甜。
3年换车——想测验新事物
3年是许多车主的换车高发期，很大一部分原因都是这时分借款还完了，此刻车辆保值率也相对超卓，大都都在50%以上。另一方面一辆车也开三年有些审美疲劳，3年的时刻满足车市出一些更丰厚装备，或许更新技能的产品，想测验新事物，不少人都动起了换车的心思。依据查询闪现，43%的人上一次换车都不到3年的时刻。
4-5年换车——最佳时期
一般在4-5年的时期，车辆就需要连续替换一些零部件，比方轮胎或许是刹车盘亦或是变速箱油等等，对许多车主来说，车辆过了巅峰期，往后在用就开端要操心了，并且这时分车辆的保值率往往在40-50%之间，换车相对来说是最佳时期，不必为了排放或许小缺点忧心，也能在车辆相对值钱的时分出手。
6年换车——“比较经济”
从6年开端轿车就进入了一个全新的分水岭，在这个时期，轿车的保值率会暴降，并且轿车的小缺点开端闪现，修理本钱和保养本钱也增多，从各个视点动身，这个时分出手是比较经济的，再用下去有些因小失大。与其让钱打水漂，仍是换车更经济适用。
7-8年换车——车型换代
最常见的换车时期除了3-5年，便是7-8年，这时分往往自己的车大换代了，车型和市道盛行的新品车型有了显着的区别，从外观包含装备，都比较老气掉队，方枘圆凿，并且车辆现已进入了衰退期，出行的便当远抵不过为它费的心，许多家庭这时分对一款车的忍受程度现已达到了上限，所以这时分换车的人也许多。
9年换车——小缺点少
有些人的车开了3年就缺点毛病频现，有些人的车开个9年也不成问题，尽管跟个人驾驭行为习惯和用车环境有亲近的联系，但与此同时也是对轿车质量和牢靠性的检测。一般开9年左右的车，都只能证明一点，车辆的小缺点少，毛病率低，并且车主对车很有爱情，就算保藏也不忍心易手或作废。
10年以上——日系、德系车居多
10年以上不换车的人，肯定不在少数，比方马路上那些捷达、普桑等车型，或是轩逸和卡罗拉等产品，这些老车现在有的仍旧活泼在街头，往往都以日系和德系车型为主。由于这两个车系进入国内市场较早，并且车型质量安稳牢靠，皮实经用，从一些开30万公里不大修的榜单也能看出，日系的牢靠性体现十分超卓，而实践用车反应也能够知晓，前期德系产品至今执役的仍不在少数，不差劲于日系。这也是许多家庭的榜首辆车，许多人都乐意作为保藏，或许是用来占车牌，究竟现在许多当地现已上牌难了。
你有多久没换车了？你为什么换车？
