文|曹浩
[搜狐轿车·E电园]在最近这两周的时刻里，成都车展和法兰克福车展相继刷屏，如果说成都车展更靠近咱们日子的话，那么在法兰克福的这场“盛宴”则能够很明晰的看到未来国际品牌的发展趋势。这届法兰克福车展和往届最大的不同便是所展出的新能源车数量呈几何倍数上升，这其间不只包含了许多概念车，还一起也有许多量产车正式发布。接下来就让咱们一起来盘点一下这届法兰克福车展上的新能源车吧，看看终究有没有哪一款车能够“电”到你。（Ps：车型排序依照品牌首字母次序，与其他无关）
奥迪RS7 Sportback的整个规划要比A7愈加具有攻击性，前围住两边具有愈加尺度的进气口，一起轮拱也更宽。因为选用了自适应空气悬架，所以在规范设置下RS7 Sportback的车身高度比A7下降了20mm，而当车速超越120km/h，车身高度则会再次下降10mm。所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机和48V电动机所组成的混合动力体系，最大功率600马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加快时刻为3.6秒。
宝马 i Hydrogen NEXT概念车(参数|图片)是依据现款X5(参数|图片)车型打造的，并且将会选用一套由宝马和丰田合作开发的氢燃料电池动力体系。该车型的外观规划更挨近于X5 M车型，一起车身选用了多处蓝色装修，用来凸显新能源身份。动力方面宝马官方暂未泄漏更多数据，但官方一起称该车型将会在2022年进行小规模出产。
作为拜腾首款量产车型，拜腾M-Byte量产版在外观上依据相关法规进行了调整，车内装备了48英寸同享全面屏，并且也是初次将旋转座椅应用于量产车。动力方面新车供给两种动力，单电机后驱版最大功率200kW，双电机四驱版最大功率300kW。并且还供给了三个不同电池容量及续航的车型，后驱版可选装72kWh或95kWh电池组，NEDC归纳续航430km/550km，四驱版电池容量95kWh，NEDC归纳续航505km。该车型将会在2020年中开端量产，并首要交给我国用户，2020年开端承受欧洲和北美区域订单，2021年正式交给。
奔跑VISION EQS在规划上接连了奔跑EQ系列概念车(参数|图片)的风格，选用大面积关闭格栅，内部相同具有三叉星Logo和蓝色矩阵式光点。新车尺度和奔跑S级(参数|图片)较为挨近，定位为一款纯电动大型车。动力方面新车将依据MEA架构打造，选用前后双电机布局，电机最大功率350kW，峰值扭矩760N·m，0-100km/h加快时刻小于4.5秒，WLTP工况续航达700km。
奔跑GLC(参数|图片) 300e的全体接连了燃油版车型的规划理念，不过前大灯组的内部结构此次进行了调整，新的造型具有很强的辨识度。而这款车将会搭载一台最大功率155kW的发动机以及一台最大功率90kW的电动机，体系归纳最大功率235kW，最大扭矩700N·m，而在NEFZ（新欧洲行进循环）下的续航路程为46km。
奔跑EQV是EQ系列的第二款量产车型，该车型接连了V级的规划理念，并且选用了EQ宗族式的前脸造型，整个车身结构便是典型的MPV规划，并且还在车身多处添加了“EQV”字样标识。车内全体规划与概念车坚持共同，将选用6座、7座或8座布局，并且还将搭载梅赛德斯-奔跑的MBUX信息文娱体系和“Hey，Mercedes”语音控制功用。动力方面，EQV将选用一台最大功率为150kW，峰值扭矩为362N·m的电机。电池容量为90kWh，官方发布的该车的续航路程为405km。
奔跑A250e是依据奔跑A级燃油版车型打造，而为了凸显该车的新能源身份，其在规划上与燃油版车型略有不同。动力上，新车选用1.3T四缸发动机和电动机组成的插电混动体系，发动机的最大功率和扭矩别离为118kW和250N·m，电动机的最大功率和扭矩为75kW，300N·m。电池容量为15.6kWh，WLTP规范箱纯电续航56-69km，NEFZ规范箱纯电续航75km。
奔跑B250e是奔跑依据现款B级打造的一款插电混动车型，在规划上新车与现款B级坚持高度共同，仅仅尾灯选用了最新的规划款式，并且车身加入了部分能够凸显新能源身份的标识。动力方面，奔跑B250e将会搭载由一台1.3T发动机和电动机组成的插电混动体系，其间电动机的最大功率为75kW，电池容量15.6kWh，NEDC归纳续航路程能够到达73km。
本田e是本田为2025年在欧洲完成100%电动车出售方案而推出的新车之一，这款车根本复原了概念车的规划，尤其是保留了隐藏式门把手和虚拟后视镜，车内则是选用了大面积的液晶屏，把各种信息和车内文娱功用都整合在一起。在动力方面，本田e供给了最大功率100kW和113kW两种动力版别，电池容量为35.5kWh，归纳续航路程220km。现在本田e能够在英国、德国、法国和挪威优先预订。
外观方面Tavascan概念车结合了跨界SUV和轿跑车型的规划元素，前脸选用了纯电动车型上常见的关闭式规划，但通过前围住的奇妙造型，营建出了广阔的视觉效果。尾灯则选用了贯穿式规划，LOGO坐落车牌下方，内饰方面，该车选用了极简、前卫的规划风格，是非的撞色加上玫瑰金的饰条装点，12.3英寸的全液晶外表和13英寸的中控屏，则为车内带来了更多的科技感。动力方面，新车将搭载两台驱动电动机，别离坐落前、后轴之间，可完成四轮驱动，体系最大功率为225kW，0-100km/h加快时刻不到6.5s。动力电池容量为77kWh，在WLTP工况下续航路程可达450km。
外观方面，因为ID.3为纯电动车型，所以选用了关闭式前脸规划。前灯组的造型轻轻上扬，加上盘绕式的LED日行灯带，使其“目光”看上去十分尖锐。尺度方面，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。ID.3全液晶外表盘的规划好像比较简练，当时时速、剩下电量、剩下续航路程一望而知。动力方面，新车搭载一台后置电动机，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，极速可达160km/h。在续航方面，群众ID.3具有三种续航版别：其WLTP工况续航别离为330km、420km以及550km。
新款e-up!的外观规划比较此前改动不大，根本接连了老款车型圆润心爱的外观线条和风格。内饰改动也并不显着，外表台使用了车身同色面板的规划与甲壳虫类似，更能杰出特性。动力方面，新款e-up!装备最大功率61kW、峰值扭矩212N·m的电动机，调配容量为36.8kWh（可用容量32.3kWh）的电池组，WLTP工况续航路程最高为260km。
全新探险者PHEV比较，规划上与燃油版车型并无太大的改动，充电接口添加在左前翼子板处。内饰也将持续供给燃油版车型的10.1英寸中控大屏、SYNC 3互联车机体系、旋钮换挡组织、以及12.3英寸全液晶外表盘等前沿装备。动力方面，新车搭载一套插电混动体系，由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机和13.1kWh容量的锂电池组组成，纯电续航路程为40km，归纳油耗为3.4L/100km。
福克斯混动版车型换装了与福特PUMA相同的动力体系，新车搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，其低/高工版别别离匹配12V/48V轻混体系。而在规划方面，福克斯混动版与燃油版车型并无显着版画，现场展车选用了ST Line外观套件，与国内版车型共同。
新款途睿欧Custom Plug-In Hybrid在外观方面跟一般燃油版车型差异不大，主要是一些细节之处添加了Plug-In Hybrid混动标识。新车的前大灯组也通过从头规划，全体形状由本来的近似三角形变为了四边形，并选用了黑底式规划。内饰方面仍旧供给8座车型，第二和第三排座椅都为独立装备。动力方面则是选用增程式混动体系，使用1.0T发动机发电，将电力储存到13.6kWh锂电池中，由电机驱动车辆行进。估计将可在纯电状态下接连行进31英里(约50公里)，并具有长达310英里(约500公里)的最大续航力。
红旗S9概念车的外部线条极具流线感，前大灯组选用全LED光源，内部选用了密布排布的灯带规划，看起来潇洒且英俊。车头中心，红旗全新的条带式LOGO鲜红闪亮。动力方面，新车将搭载一套依据涡轮增压V8发动机的混动体系，最大功率超越1400马力，0-100km/h加快时刻为1.9秒，极速超越400km/h。
红旗此次发布的这款纯电动大型SUV概念车，选用了最新的宗族式规划言语，前脸具有激烈的视觉冲击力，关闭式进气格栅规划元素十分丰富，选用LED光源进行勾勒，车头中心的红旗LOGO选用极简式规划风格。车侧方面，新车选用了较为硬派的SUV的概括线条规划，C柱和D柱的镀铬装修造型显得十分有新意。尾部来看，新车的贯穿式全ELD尾灯组与车头形成了照应。新车选用四轮驱动方式，具有七种驾驭方式可供挑选，0-100km/h加快时刻小于4秒，车辆最大续航路程或超越600公里。此外这款概念车选用空气悬架结构，一起还具有L4级其他主动驾驭功用。
新车整车规划遵从未来的规划美学理念打造，比较Aventador而言，其细节规划愈加科幻，翼子板进气口、三叉星式大灯组、夸大的星型轮圈、后扰流板等，都充溢未来的颜色，科幻感十足。尾灯部分由三个六边形组成，与同为六边形的双出排气相照应，在夜晚的辨识度极高。新车的内饰由许多碳纤维原料和Alcantara翻毛皮原料表现出精美感，全液晶外表盘及大尺度中控屏十分具有科技感。Sián搭载6.5升V12天然吸气发动机与48V微混体系。汽油机功率785Ps，电机功率34Ps，归纳输出819Ps，与之调配的是7速主动变速箱。
外观方面，根本上与现款燃油版车型坚持共同，但在轮圈规划上有所改动，选用了多辐款式。此外，新车仍然选用了悬浮式车顶，表现其时髦、运动的特性。内饰方面，仍旧以经典的圆形元素为主，圆形外表盘调配8.8英寸圆形中控屏造型，也将抓获广阔女人车主的心。动力方面，新车将搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和驱动电机的混合动力体系，体系归纳功率为165kW，此外，新车将搭载全时四驱体系，0-100km/h加快时刻为6.8秒。电池方面，新款MINI COUNTRYMAN PHEV选用了10kWh的电池容量，纯电续航为55-57km。
MINI COOPER SE为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车选用了三门的车身规划，且前中网的关闭面积较大，其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口。新车内饰规划为MINI宗族的一向圆形风格。MINI COOPER SE将装备5.5英寸的液晶外表盘。此外，外表盘的界面风格也将依据驾驭方式的切换发生改动。
新车定位在一款紧凑型SUV，在造型上和Grandland X类似，仅在前机舱盖上使用了黑色涂装，区别两者。黑色前机舱盖和双色车身调配，营建了一些动感的气氛。车尾部分造型相对简略，广大的下包厢区域突显越野的气质。新车的内饰布局比较规整，双筒式外表盘调配中心的电子显示屏，平底式多功用方向盘都在尽力打造运动感的内饰。此外，新车的挡把选用了美丽雪铁龙宗族的游艇式电子挡把。搭载一套由1.6T直列四缸发动机、前后桥双电组织成的插电混动体系，传动体系匹配8速手自一体变速箱，并依托后桥电机形成了四轮驱动。新车官方0-100km/h加快时刻为6.5秒，极速219km/h，纯电方式极速为134km/h，归纳油耗为2.2L/100km。新车搭载13.2kWh容量锂电池组，WLTP规范下续航路程为50km。
新车在外观造型上和燃油版类似，前脸选用了时髦且和谐的布局，LED大灯组内部两条日行灯带造型杰出。前保险杠区域规划和燃油版略有不同，少了一些折线的规划让新车开起来没有那么具有攻击性。内饰规划方面，欧宝Corsa-e和燃油版相同，向驾驭位会集的布局一望而知。动力方面，欧宝Corsa-e搭载一台最大功率136马力（约100千瓦）、峰值扭矩260牛·米的电动机，调配50kWh容量的电池组，WLTP测验规程的归纳续航路程可达205英里（330公里），新车在欧洲区域的起价格约为2.99万欧元。
新款车型与现款smart EQ大致相同。最大的改动来自于前脸部分，新款车型的中网下移，且面积明显提高，形成了“大嘴”的视觉效果，内饰与现款车型根本没有什么改动，三个版别车型都接连了前款车型的规划风格。车内仍旧以圆润心爱的线条为主。动力方面，新款smart EQ搭载了一台最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m的永磁同步电机。新车安装的动力电池容量为17.6kWh，NEDC续航路程为159km。
全新概念车的全体造型棱角清楚、线条动感，着重前卫和运动感。前脸大灯沿袭WEY宗族光之剑规划元素，样貌赋有侵略性，一起沿袭WEY竖型车标，坚持了品牌的高辨识度。中控区选用了钻石般的切面规划，棱角清楚且极富奢华质感，带来激烈的未来科技气味。内饰也选用了与外形照应的蓝色规划，辅以高雅的白色面饰，营建出极具生机的座舱气氛。WEY-S最大功率可到达260kW，百公里加快时刻为4.9s，WLTC规范下续航路程可达400km；一起，WEY-S搭载L4级主动驾驭。
前脸大灯选用WEY宗族之剑的规划元素，左右两边由细长的灯带相连，这样的规划可算是独出机杼。据官方泄漏其规划创意源于飞机机翼造型，极具视觉冲击力。而尾部和旁边面相同遵循斗胆的规划理念，包含锋利的车身旁边面线条、五辐式轮圈、隐藏式门把手、隐藏式后视镜等等都是时下最新颖的规划元素。而尾部则以LED光源的尾灯规划贯穿，概括相对圆润，营建出少许奢华质感。动力方面，WEY-X最高时速200km/h，百公里加快仅为4.5s，续航路程超越500km。
外观规划与燃油车型比较并无显着改动，一起也没有选用概念车上关闭式前脸的规划。细节上，新车在前车门和车尾处添加“Mii electric”字样标识，取消了排气管，而轮圈的款式也不同于燃油版。尺度方面，新车的长宽高为3557/1645/1478mm，轴距为2420mm。内饰接连了燃油版的全体布局，外表盘的款式有纤细调整。在副驾驭前方的外表台面板上，新车还加入了“Mii electric”字样标识。动力方面，新车搭载最大功率61kW（83Ps）、峰值扭矩212牛·米的驱动电机，新车的电池组容量为36.8kWh，由此带来了260km的WLTP工况续航路程。充电方面，快充方式下，电池电量由0充至80%需1小时。
与燃油版Tarraco比较，新车在一些细节上选用了不同的规划，比方新的19英寸铝合金轮圈、前保险杠装修、前排桶形座椅、铝制加快/刹车踏板等；此外，新车还装备9.2英寸中控屏，而燃油版Tarraco选用的是8英寸中控屏。新车搭载了一套由一台1.4L四缸汽油发动机以及一台最大功率为84kW的驱动电机组成的混动体系。官方称该动力体系的归纳最大功率为178kW，归纳峰值扭矩为400N·m，0-100km/h的加快时刻为7.4s。此外，新车选用了容量为13kWh的锂离子动力电池组，其纯电续航路程为31英里（50公里）；依据音讯称，新车将于2020年开端在欧洲出售。
45概念车定坐落一款双门纯电跨界轿跑，整车线条充溢肌肉感，车身多处选用了45°的线条规划。其头灯组选用贯穿式规划，前唇一侧还有着“45”的标识。车身旁边面45概念车装备了电子外后视镜，车体装备了灰色防擦条，花瓣式轮圈造型较为杂乱。内饰方面，新车的规划简练前卫。大尺度贯穿式的中控屏令人惊叹，但除此之外，车内并无过多的控制设备，按键也选用接触交互的方式。据悉，新车的前排座椅可向后旋转，或为主动驾驭做准备。
[全文总结]
从法兰克福车展上展出的新能源车数量来看，这应该是近些年海外车展之最，并且新能源车也的确越来越遭到厂商的注重，从我国品牌红旗、WEY、拜腾不远万里参展冷艳露脸，到最快兰博基尼Sián的面世，再到群众ID.3的高重视度，无一不在告知人们归于新能源车的年代即将来临。而除了着眼当下之外，还有许多概念车也在预示着未来新车或技能的发展方向，例如红旗的E115概念车、现代45概念车、WEY-S，以及宝马i Hydrogen NEXT，无一不是如此。所以在如此多的新能源车之中，有没有一款车真的“电”到你了？
