近日，有着“世界最大车展”之称的法兰克福车展在德国开展。今年大会就有点尴尬，虽然德国本土几大造车巨头都列席，但日系车企除了本田外全员缺席，甚至连总部位于欧洲的雷诺、沃尔沃、菲亚特、法拉利等车企也缺席。总计超过22个国际品牌在法兰克福车展集体消失，这主要是因为最近两年欧洲汽车市场的不景气所导致。
此外还有一件更闹心的事，9月9日车展开幕前，绿色和平组织（Greenpeace）、德国保护环境组织（Deutsche Umwelthilfe）以及“Sand in the Gearbo”等环境保护组织召开新闻发布会，公开呼吁车企们应该禁售SUV车型，并公开抵制法兰克福车展。
其中“Sand in the Gearbo”的首席女发言人还与大众的CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）展开了一场公开的辩论。由于该组织属于激进组织，此发言人表示：“汽车是一种过时的交通工具，而车企们只对销量感兴趣，对环境保护没有任何帮助，它们应该停止生产大型、重型以及装有内燃机的车辆；而人们应该抵制法兰克福车展，并且更多的使用自行车出行。”
在激进人士发表了以上言论之后，大众CEO进行了反驳，他指出SUV车型在全世界范围内的盛行是消费者的选择所致。而大众和众多车企已经推出了多款零排放的新能源车型，但事实上这些车型并没有SUV车型那般受到消费者喜爱。
而他更是不能理解这些环保组织提出的盲目抵制，仅德国的汽车工业就提供超过80万个就业岗位，他们的盲目抵制会导致很多人失去工作。
大众CEO的反驳已经精准指出了这帮激进环保组织的荒诞之处，他们的出发点看似是正气凛然，为了地球的环境而做出这般举动。但是他们却丝毫不考虑这种急功近利的行为会导致如何严重的后果，且不论现在的环境是否真的恶劣到需要马上禁售燃油车，这种不顾工人生活保障的盲目号召就是一种自私的“纸上谈兵”，为了自己的理想要牺牲他人的利益。
更何况，目前社会运行所需要的基本生产力，几乎是建立在内燃机之上。失去了搭载内燃机的汽车，现代社会立马会陷入停摆。这时候难道可以指望这帮“环保人士”，骑着它们的自行车来恢复社会秩序吗？总之就是一句话“真是闲的发慌。”
自然，保护环境这件事还是需要重视的，不过也不需过多的强调。目前汽车电动化以及新能源化的浪潮是有目共睹的，各大车企都在不停地推出各种新能源车型；而各国政府也逐渐将禁售燃油车型摆上了工作日程。简而言之，环境保护并不是像这些“环保人士”一般简单的动动嘴上功夫，是一个需要循序渐进的庞大工程。
而这些民间组织的作妖行为也并不少见，其中最恶名昭著的当属名为“PETA”的动物保护组织，他们在全世界范围内有着极多的成员，他们惯用的伎俩就是在肉食店门口进行抗议，不知祸害了多少以售卖家禽牲畜肉制品为生的家庭。
而环境保护组织在近些年也开始有了这种“愈演愈烈”的势头，也有了一系列的荒诞行为，譬如闯入电站搞破坏，闯入小麦研制基地以非天然理由进行焚烧等，笔者看到这种场景只能摇头苦笑，生怕有人被他们所蛊惑，而你们如果有机会面对这些人，你们会说些什么呢？
