自本年7月新能源轿车正式宣告“断奶”之后，国内新能源职业严酷的淘汰赛阶段也正式拉开帷幕，一切新能源企业都面临着新能源轿车销量、品牌沉淀以及技能储备等方面的多重压力。不过从本年前8月累计销量数据来看，国内的新能源领导品牌——比亚迪，却是一直保持着增加态势。这与比亚迪对商场的精准把握不无关系，自上一年年末开端，比亚迪便全面树立“e网”出售网络，以拓宽新能源商场。自e系列发布以来，比亚迪现已先后推出e1(参数|图片)、S2(参数|图片)等产品，并在2019年全体车市欠安的情况下取得了不错的销量成果。时至本年第三季度，9月2日正式上市的比亚迪e2车型，在短短一周时刻内，便斩获5000台订单，广受顾客认可。这部“新一代智享电动跨界车”再次展示了比亚迪在商场定位上的精准，以及对顾客潜在需求的精确把控才能。
跟着用车场景的改变，一般的家用轿车现已益发难以满意顾客多样化的用车需求。许多车企将顾客对纯电动轿车的需求界说为第二乃至第三款车，所以在寻求产品改变的过程中，在很多车企仍将思路单纯对准规划和续航路程上。而关于具有很多新能源产品的比亚迪而言，近30%的新能源商场占比率现已足以证明其产品实力。所以，在新一轮的产品规划中，比亚迪将要点更多放在打造合适顾客“第一款车”需求的纯电动产品，然后在未来直面燃油车的商场中取得先机。经过对商场环境的深入分析，以及多年所累积的车主反应，比亚迪针对家用车商场最高占比的9-12万级细分商场下手，找到顾客真实的用车需求，即轿车的舒适性、SUV的经过性与MPV的空间承载才能，还有作为电动车的归纳方面要素。而比亚迪e2则正是将这些需求，融于一体的一款车型。
关于任何老练的品牌而言，想要打造出可以取得商场认可的车型，完善的渠道和坚实的技能背书必不可少。渠道化不只可以让车企在产品思路上更明晰，也可以下降单车本钱。作为新能源商场的领军者，比亚迪潜心研究，并在上一年年末正式完成了纯电动车型的渠道化——e渠道出产。
众所周知，受制于电池能量密度的提高缓慢，电动轿车在整车质量方面相较燃油车并没有太大改进，乃至有些车型为了寻求续航，其质量更大于同等级燃油车，如此所带来的能耗增加，反而限制了续航。e渠道的呈现却为比亚迪极大程度上处理了整车轻量化问题。首要，比亚迪e2搭载了一块比亚迪自主研制的动力电池，能量密度到达同级抢先的160wh/kg，逾越商场干流电池，同质量电池包下，续航更强，7维4层的电池安全维护则为比亚迪e2供给了充沛的安全保证。
除了整车制作技能的提高，比亚迪在电控技能的提高，在供给愈加牢靠的质量的一起，还让e2(参数|图片)处理了同等级最高功率和最低能耗的难题。IGBT作为电动车中心技能之一，直接影响电动车功率的开释速度，比亚迪作为国内罕有把握IGBT 4.0技能的企业之一，可令归纳损耗比较当时商场干流产品下降约20%，电流输出才能也比干流产品提高15%，支撑整车具有更强的加快才能。在北方地区冬天的冰冷环境中，零下10度时，同级车的电池衰减在10－15%，而比亚迪可操控在不到5%；零下20度时，同级车载电池衰减约20－30%，比亚迪可以不到10%。
经过近一年时刻的探索，比亚迪在e系列原生新能源车型的打造上益发老练。正如前两点所说到，比亚迪凭仗多年造车经历和对纯电技能的丰盛堆集，令比亚迪e2强壮的产品力瓜熟蒂落。
e2选用全新的两厢车造型规划，前脸选用Crystal Energy（焕能水晶）规划理念，调配动感流通的侧身线条，彰显出整车的跨界风仪。内饰方面，比亚迪e2则选用宗族最新规划言语，中控台上贯穿式的镀铬饰条极大提高了车内的横向视觉宽度。
值得一提的是，依托于比亚迪渠道打造的e2车型，搭载了Dilink智能网联体系。由于轿车“网联化”年代的到来，中控文娱体系现已成为车内被运用最多的功用之一，比较商场上大多数车机体系，Dilink支撑如运用的布局摆放个人定制等高度的自由化“DIY”，341项传感器数据的敞开亦为往后万物互联的接入供给了或许；针对许多用户开车喜爱用竖屏，文娱喜爱用横屏的用车习气，Dilink体系还为多款运用增加主动旋转屏幕功用，在可玩性上和运用便利性上，都更胜一筹。大部分运用支撑语音操控，则让车辆完成了“能动口坚决不动手”的驾驭处理方案。
不同于竞品“小钢炮们”对运动功能的极致刻画，比亚迪e2在外观和内饰方面的年轻化规划外，更多考虑了车辆的实用性刻画。不只全车由于“SUV式”的造型得到了殷实的头部空间，后排座椅的腿部空间更是体现优异，1.8m乘客坐入后排，头部和腿部空间都可以具有4指以上的余量，在同等级车型中可谓拔尖。
此外，比亚迪关于全车安全的重视，让e2成为了同级车型中的安全标杆式存在。除了关于电池的维护，人员安全维护方面，比亚迪e2具有同级车型所不常装备的雪地驾驭形式、ESP车身电子安稳体系、刹车辅佐以及牵引力操控体系等多项安全装备，即使高速行驶情况下的紧剧变道或刹停，比亚迪e2都可以给予驾驭者满足的决心来躲避掉侧倾等危险，极大提高了日常驾驭的安全性。
依托于专业的e渠道带来的提高，比亚迪e2不只在能耗方面得到了优化，驾控功能上更是有着不小的提高。起步阶段的轻捷加上轻盈的转向，令这台车可以在市区路途络绎自若。即使在经济形式下，比亚迪e2的中低速提速才能仍然非常超卓。
作为e系列的首款跨界车型，也是比亚迪多年商场经历的集大成之作，比亚迪e2在安全、外观、内饰、智能等多方面进行了精心打造。在仍以燃油车为主力的商场中，比亚迪斗胆的做出了新的测验，将顾客关于燃油车的硬性需求，和电动元(参数|图片)素相结合。放眼国内新能源轿车职业，比亚迪一直坐稳龙头位置正是源于其深耕新能源轿车范畴多年，在技能和本钱上具有抢先优势：手握中心电池、电机和整车技能，纯电动e渠道。在品牌影响力上，前不久比亚迪与丰田的协作，又进一步得到世界巨子做背书。很多维度的强力加持，令比亚迪在e系列的路途上得以愈加发力，而聚集很多技能优势的比亚迪e2也将在10万级纯电动细分商场中，展示出强壮的商场竞争力，然后赢得很多顾客的认可与必定。
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