两年前某偶像明星在发表得奖感言时，一句“走花路吧”成为饭圈金句。很快 “走花路”这个词也走入了大众视野。有人这样解释这句话：与“花路”相对的是“荆棘之路”，当带着轻松的心情，喊出“走花路吧”的时候，它代表的是一种想要和那些和自己共同并肩作战过的伙伴们一起走向更美好的前程，相信未来有好事发生。
一个新兴词汇能够在一段时间内获得广泛传播、被频繁使用，往往是因为在人们心中产生了共鸣。“走花路”，何尝不是大家在这个整体经济大环境下，对拥有明朗未来的一种真切的向往。
这种愿景也存在于如今的乘用车市场。因经济环境和国六切换政策影响，经历了连续12个月乘用车销量下滑之后，今年6月乘用车销量终于迎来了小幅增长，但2019年上半年整体乘用车产销量997.8万辆和1012.7万辆的数字仍然不尽如人意。
在这样一片低迷之中，新能源汽车市场始终坚守着自己的一方阵地。仅2018年，我国新能源汽车的销量就达到了126万台，同比增长61.7%，占全球61%的市场份额。然而在今年上半年，受到补贴退坡，已被提前透支的乘用车市场已经呈现疲态，新能源汽车销量增长速度有明显下降之势，甚至在7月首次出现销量下滑的现象。
可以说，在过去两年中，新能源汽车尤其是纯电动车表现出来的增长势头得益于政策的影响。当补贴门槛提升，纯电动汽车的价格不再具有吸引力，那么产品力将成为挽救市场的最终条件。而过去纯电动市场一直缺乏一款“靠产品说话”的标杆式豪华车型，去为整个行业划定一条产品“金线”。
在这样的市场背景之下，奥迪带来自己的首款纯电SUV——奥迪e-tron，让我们看到，纯电动汽车市场迎来了属于自己明星。
奥迪e-tron 基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，与之前我们所看到的奥迪e-tron quattro概念车的外观基本一致。从外观一系列家族化设计元素之中，首次采用的主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯，让我们眼前一亮。
在内饰方面，奥迪e-tron有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，标配全景天窗、虚拟座舱和30x30种颜色的内饰氛围灯。三屏全触感交互系统等多处细节共同营造出富有未来感的舒适体验，也刷新了我们过去对纯电动汽车为降低成本而一简再简的认知。
而对于这样一款来自传统豪华品牌阵营的首款量产纯电动SUV来说，电池的高效、安全才是最基本的条件。
奥迪e-tron的电池系统和热管理系统均为自主研发，能够保证电池组始终处于25℃至35℃工作温度区间，提升驾驶性能的同时延长电池寿命。
在boost模式下，动力最大功率输出可达到313kW，百公里加速度仅需5.7秒，NEDC续航里程达到470km。
奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程达470公里。该蓄电池标定电压为397伏。奥迪e-tron的蓄电池系统放置于车厢的下方。蓄电池的长方形铝外壳内由36个电池模块组成，电池组的外部采用铝制框架的缓冲结构，确保高度的碰撞安全性；底部则采用实心铝板保护车身底部。
多重保护和技术的提升，进一步消除用户对电池安全性、充电效率和续航里程的顾虑，此外，纯电动汽车先天的操控能力，加上首次在量产车中搭载全新的quattro电动四驱系统，相比机械四驱反应速度提高3倍，带来远超传统燃油SUV的驾驶乐趣。
不论是作为一款纯电动汽车在动力和能源方面的技术含量，还是在作为一款豪华SUV的舒适性、未来感方面的营造，奥迪这个百年品牌在奥迪e-tron身上包含了满满的诚意。
据了解，未来奥迪e-tron GT、奥迪Q4 e-tron 等量产车享也将相继上市，逐步覆盖从A级到D级豪华电动汽车的各个细分市场。2019年底，一汽-大众奥迪还将在国内200多座城市建设12万个公共充电桩，以满足用户4公里半径充电需求。到2020年，还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道建设。
而在这一切背后，是来自技术的力量，在支撑着这个品牌不断探索新的出行生活方式，实践“突破科技启迪未来”的品牌理念。关于新动力、新能源以及技术将为我们未来出行生活带来的多重可能性，奥迪还有很多要和大家分享，因此将在9月18日在上海陆家嘴滨江金融城举行一场“上海奥迪新能源论坛”。
36氪出行、AI赛道资深分析师 王艺瑾、蓝箭航天总裁张龙和蓦然认知CMO龚思颖将在论坛上分别从商业区市、动力和能源技术以及人机智能交互畅谈未来出行行业的发展，期待你的参与和关注。
到场参与者还有机会能够感受到奥迪e-tron国内首个深度沉浸式体验活动平台——奥迪e-tron品牌体验中心“陨石赛道”的魅力。
欢迎点击http://bv9xvzd5cealcqxu.mikecrm.com/PUqMcVO 报名参与论坛。
