经济调查网 记者 干群芳 郭有信 大壮的《咱们不一样》这首歌很合适魏建军现在的心境。“咱们和宝马的合资建厂与其他企业不一样。”9月10日，针对此前有媒体质疑长城和宝马合资开展缓慢，乃至呈现协作决裂的传言，长城轿车董事长魏建军在法兰克福车展上承受经济调查网记者采访时如此表明。“咱们要在一同搞研制，所以咱们显得慢。”
宝马与长城早在2016年4月18日就现已签署了关于讨论和开发纯电动轿车和传统动力轿车可行性的保密协议，并在2017年2月21日签署了关于对MINI品牌轿车协作的可行性进行讨论和评价的协议。2018年2月，宝马集团与我国轿车企业长城轿车正式签署协作意向书，宣告将组成新合资公司并完成MINI纯电动车型在我国商场的本土化出产。
依照协议，两边宣告树立合资公司光速轿车，宝马和长城各持股50%，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿人民币。新的合资公司落户江苏省，规划在当地树立规范年产能16万辆的整车工厂，未来将出产MINI电动车，推动MINI品牌的电动化和本土化。不过，在公司树立一年多之后，好像并没有什么动态，这引起了外界的“风言风语”。
德国《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报导称，宝马和长城轿车在我国合资出产电动MINI(参数|图片)车型的协作或许面对失利的风险。该媒体引证宝马内部人士言语表明，因为宝马和长城两边文化差异很大，协作之间的冲突自然会带来更大的影响。不同的规划和观念或许导致合资项目的本钱比终究方案的要高得多，两边也无法就一同研制电动车渠道达到共同。
本年8月7日，长城轿车现已发布弄清布告称，两边正就协作细节进行交流，并就项目向相关主管部门申报进行预备。一同，长城还着重，与宝马建立合资公司需经过相关主管部门同意，并依适用法律处理工商注册登记手续，是否顺利完成尚存在不确定性。
对此，魏建军向经济调查网记者表明，长城和宝马的合资是史无前例的方式。“之前的合资都是在欧洲有个产品，直接拿去我国出产，这些都是制作上的仿制。”魏建军对记者表明。“咱们和宝马的合资很有价值百科，咱们从产品研制到验证等，一同研讨多个国家的版别打造，这是很有价值百科的，对长城的开展来说，我也看到了咱们的距离。”
依照宝马和长城的合资协议，首款车型将于2021年上半年推出。而此前有报导称，宝马已确定将MINI Rocketman(参数|图片)概念车(参数|图片)打造成电动轿车，并方案在2022年推出。MINI Rocketman的量产车型将在宝马与长城树立的合资公司进行出产。
9月9日，长城轿车发布2019年8月产销数据。数据显现，本年8月，长城轿车销量打破7万大关，共出售70199辆，环比大增16.31%，同比增加9.52%。1-8月，长城轿车累计销量已打破62万辆，达624094辆，同比劲增5.79%，商场份额进一步前进。
与此一同，长城轿车在海外商场也取得了长足的前进。8月，长城轿车共出口新车7728辆，占全体销量份额已超越10%，同比增加102.83%；1-8月累计出口新车45436辆，同比增加43.79%。“咱们要完成国际化，这对咱们来说很有学习含义。”魏建军说。
长城轿车正在大力推动其国际化战略，本年长城轿车是第2次参与德国法兰克福车展。长城展现了其奢华SUV品牌WEY的两款全新概念车，一同VV7 PHEV(参数|图片)、VV7 GT PHEV(参数|图片)露脸法兰克福车展。魏建军对经济调查网记者表明，WEY品牌将以德国商场为起点，两年后正式进入欧盟商场。“美国商场能够缓一缓。”
