全时四驱好过适时四驱城市SUV新老将PK昂科威与探岳选谁

2019-09-12 09:08:06  阅读:1490+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

一说到四驱,人们最早想到的便是恶劣路况和越野时的“必需品”。之前,四驱体系一般只搭载在硬派越野车上,初衷便是为车辆供给更超卓的经过功能。不过自从“城市SUV”这一车型类别衍生出来后,咱们关于四驱在城市SUV中的作用也提出了不少质疑。

日常代步没必要、价格贵、油耗高、住在南边用不上...能够说也便是在大约两年前,这些观念仍是大多数人抛弃四驱车型的“官方”理由。不过现在跟着轿车商场消费晋级,人们关于车辆安全性的注重程度现已到达了一个空前的高度。

与此一起,越来越多的顾客对轿车,尤其是SUV的需求不再仅仅是满意于城市中的“畅行无阻”,而是当他们有需求时,能够带他们去到想去的当地,满意身心对大都市之外的那份巴望。

因而,在预算答应的状况下,一款具有四驱体系的城市SUV便成为了更多顾客的首选。不久前,就有一个朋友问“达车汇”,别克昂科威和群众探岳这两款车终究选哪个更好?

从商场销量来看,这两款车的体现都是非常火爆的。而假如说探岳(参数|图片)作为德系SUV的新晋代表,此刻正处于销量增加的迸发期,那本年迎来上市5周年的昂科威(参数|图片),便能够说是一位经过屡次晋级的“老将”了,但至今万辆的均匀月销却不得不让人感叹这位“老将”,仍然是最契合当下顾客所需的城市SUV之一。

其实这两款车确实有一些相似之处,比方5座大空间、较高的性价比以及过硬的品牌确保。至于外观和其它装备方面,两车也是各有特点,很难说孰优孰劣。

那么依照我国顾客一向“买新不买旧”的一向准则,为什么现已上市5年的昂科威还能坚持如此人气呢?在“达车汇”看来,除了高品质的口碑相传外,人们关于四驱车型的需求也是一个很重要的原因。

全时四驱必定好过当令四驱?

现阶段,轿车的四驱体系分为三大类:当令四驱、全时四驱和分时四驱。分时四驱多用于硬派越野车,所以城市SUV最常见的便是选用当令四驱或全时四驱两种。

昂科威和探岳刚好各占其一,前者搭载的是当令四驱,而后者则装备的全时四驱。看到这儿,或许有些人现已决议把票投给探岳了,究竟全时四驱听起来不管在层次上,仍是功能上都比当令四驱要高,许多奢华品牌SUV用的也都是全时四驱。

确实,全时四驱的结构较为杂乱,本钱也比较高,所以探岳搭载了全时四驱听起来也更有诚心一些。但已然叫全时,那便是不管任何时候,四驱形式都一向处于敞开状况,因而油耗以及后期的保养费用也会相对较高。

而当令四驱体系尽管结构比全时四驱简略,却也使它不会占有太多车内空间,便利空间的优化。一起,当令四驱车型在油耗方面也会好操控得更好一些。

总的来说,当令四驱显然是一种更适合城市路况下的四驱体系,更好的燃油经济功能够削减养车本钱;腾出的空间能够提高车内的乘坐舒适性。至于功能方面,没有人会开着一款城市SUV去极限越野,而当令四驱的脱险才能也满足敷衍素日里遇到的一些湿滑或轻度越野的状况。

其实不管昂科威仍是探岳,它们最根底的特点仍是主打实用性和品质感。因而在相同变量的条件下,天然谁能够带来利益的最大化,谁就会更受顾客的喜爱。

况且昂科威还不是传统的当令四驱

详细来看,探岳的4MOTION四驱体系来自博格华纳,为第五代瀚德Haldex全时四驱。其实这是咱们比较常见的四驱体系,它用一组电控多片聚散器式的限滑差速器来分配轴间动力,轮间经过电子限滑来操控,其间心组件事实上是一套当令四驱体系。

不过尽管它是全时四驱,但在日常行进过程中后桥只能分得5%的动力,全体仍旧倾向于前驱特性,所以要说对操控稳定性有多大的提高,大多数人肯定是感觉不出来的。

而与常见的传统当令四驱体系不同,昂科威搭载的四驱体系选用的是后桥锁止聚散器侧向安置的方法,经过电脑操控两个多片聚散器,完结轴间和轮间动力自动分配。

值得一提的是,昂科威这套双聚散智能四驱体系能做到前后轮50:50动力分配,左右后轮能够完成0-100%间的接连动力分配。再加上电子限滑,也使得轮间分配才能变得更强,每逢电脑检测到车轮开端打滑时都会马上施加制动力。

与此一起,咱们都知道微弱的动力在越野时会起到事半功倍的作用。而昂科威28T车型搭载的2.0T直喷发动机具有191kW的最大功率输出,以及400N·m的峰值扭矩,这在同级中可谓是非常微弱了。

再配合上9AT变速箱,对全体的越野才能更是有着显着的提高。能够说,在咱们之前模仿的像穿插轴、仅单轮有附着力、爬坡等测验中,昂科威敷衍起来均问题不大,脱困时的动作也都比较爽性。

相较之下,探岳的全时四驱体系并没有展现出理论上的更强一面,反而由于动力方面不如昂科威,在爬坡时对油门操控的要求也更高,假如输出不行坚决还会呈现时间短打滑的状况。

写在最终:

在当今杂乱多变的轿车商场中,“常青树”现已变得越来越稀有了,而留下来的也无一不是有着自己的独门绝技。许多人说昂科威之所以不憷竞赛,就在于它的全面。但假如真实了解它便会发现,昂科威不只做到了“人无我有”,更充沛诠释了“人有我优”的特性。这其间,更微弱的动力功能和四驱体系,或许不像规划、装备给人的感觉那么直观,但是体会往后你天然就会认可它的这份自傲:同级中能到达昂科威这种水平的对手真的不多。

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