跟着新能源轿车实力的不断扩大，以造车新实力为首的新能源消费商场逐步成为消费主力。可是面临出人意料异军突起的大规模新能源轿车，部分顾客还没有从燃油车的运用环境中苏醒过来，就要火急转入新能源轿车的消费环境傍边。
关于新能源轿车顾客来说，摆在他们面前最直接的问题便是，怎么挑选一辆更适合自己的新能源车，以及我国新能源轿车究竟该怎么健康开展等问题，成了咱们亲近的重大问题。
8月30日，以“新实力·新评测·新风向”为主题的超级工厂看望活动正式拉开帷幕，而首站便是来到了浙江·温州威马轿车工厂。作为我国造车新实力中的一员，威马轿车除了寻求极致的智能新能源轿车产品之外，它一起具有自主建成并投产的工业4.0智能整车制作工厂，而且威马轿车作为国内的头号新能源轿车企业，也建立了新能源轿车先关工业规范和相关系统的建造等等。此次《轿车评中评》作为主办方，联合威马轿车一起邀请了国内20多位媒体代表人和业界专家参与，一起揭开“新物种”背面的隐秘。
坐落浙江·温州的威马轿车工厂，是一座环绕“智能化、自动化、质量确保系统”三大中心使命打造的，满意我国制作2025的工业转型需求，其第一大特色便是在工业发明上具有立异的C2M客制化出产、高数字投入以及扩展空间预留等多个方面。其二特色便是完结了主线自动化率100%确保产品质量的精雕细镂。除此之外，还具有许多的质量确保系统，比如：主线在线丈量系统、门盖离线丈量系统、2mm工程、AI在线质检等多个维度一起保证产品品质。
在曩昔一段时间里边，新能源轿车被咱们评论最多的便是“安全问题”，同样在传统轿车起步阶段，安全也是咱们备受的一个论题。而作为造车新实力企业，威马轿车一直坚持向用户交给“安全可靠，质量安稳，体会超卓，本钱合理”的智能纯电动轿车产品，这也是威马轿车首席数据官梅松林博世坦言。
在探究“新物种”诞生地之后，咱们对“新物种”的全新评测维度进行了评论。尽管现在我国轿车媒体的评测系统现已趋于完善，可是面临新能源轿车的评测时，仍是显得过于幼嫩，怎么进步新能源轿车的评测系统，完善新能源评测现已是当下媒体最需求处理的问题之一。可是在谈及新能源轿车新评测系统的时分，在场的多数人将目光聚集在了新能源轿车的中心命脉“动力电池组”上，以为续航路程才是新能源轿车存在的最底子要素，也是主导用户选购的最起码原因。
可是在关于新能源轿车续航才能的问题上，资深轿车媒体人兼跟我视驾高档副总裁蓝河教师以为，新能源轿车之所以会让顾客感到路程焦虑症的首要原因是：等速续航路程的过度宣扬。关于现在的新能源轿车来说，NEDC续航路程以及等速续航路程被厂家和企业过渡宣扬，可是在用户的实际运用过程中并不能到达其标定的续航路程，终究导致新能源轿车的“路程焦虑症”成为阻止新能源轿车开展的最大问题。与传统轿车不同的是，新能源轿车假如需求添加续航路程，其最直接的办法便是进步电池组容量，经过简略的堆积手法来完结。因而抛给车企的问题便是怎么在有限的空间里边进步电池组的容量，并非是经过堆积来进步新能源轿车续航路程问题。
尽管会议上，很多职业俊彦和媒体代表都给给出了新能源轿车未来开展和评测的最佳处理方案，可是从现在的商场视点来看，新能源轿车需求处理的依旧是动力电池的安稳功能。只要动力电池组的功能在任何情况下的体现都趋于安稳性，新能源轿车所随同的安全问题和续航问题都会得到有力的处理。
