在2019法兰克福车展上，拜腾携首款量产车型M-Byte正式露脸。新车定坐落一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸同享全面屏，新车将于今年年底正式投入量产。
新车车身份额均衡，线条高雅，隐藏式门把手、悬浮式车顶等规划使全体外观更为简练流通。前脸的家族式规划，使概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保存，不只承当传统的照明功用，还可以经过“迎宾”、“送行”以及提示充电状况的各种动态灯火形式与用户互动。新车的车身尺度长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm。
新车还保存了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于奢华品牌车型的矩阵式LED大灯。比较于概念车，拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度方位进行了调整，并增设了实体后视镜。
内饰方面，拜腾M-Byte有许多规划和功用亮点，比方：48英寸同享全面屏是车内一切成员可以同享的“数字窗口”，加上驾驭员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驭监控体系等设备，令整个座舱充溢科技感。拜腾还初次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTONOrbiters旋转座椅可向内旋转10度，便利车内乘客沟通。
比较于概念车，M-Byte的内饰还从规划的细节、装备、原料调配等方面，凸显出比美奢华车的内饰质感，如悬浮式中控台、钢琴键式的换挡按键规划、高配哈曼卡顿音响、无限多种色彩的气氛灯挑选、三种座椅原料、五种色彩调配、全景天窗等等。此外，为了提高实用性，新车还增加了杯架、中心扶手箱等储物空间。
动力方面，新车供给两种动力版别：最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版别，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版别。一起，该车还供给了三个不同电池容量及续航路程的车型：后驱动力版别可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组，对应的NEDC续航路程为430公里和550公里；四驱动力版别选用95千瓦时的电池组，NEDC续航为505公里。
为确保量产车可以满意中、美、欧三地最高的安全规范与质量规范，拜腾的工程样车已继续投入各项苛刻测验中。现在，测验在我国、德国、韩国和美国有序进行，包含主被迫安全、动力总成、控制、NVH、环境测验、制动体系、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。
