可以称为超跑的汽车品牌有许多，但是一说到超跑，马上可以出现在脑海里的一定是那一抹红艳的法拉利。这个跃马几乎是任何一个人小时分对跑车的榜首认知，是每个男人的终极愿望。
关于和圈哥相同的90后，最了解的法拉利车型必定便是458(参数|图片)了。自从驾照拿到之后，每天睡觉前就要想一想什么时分能提车，后来又出了458的继任车型法拉利488，但是当圈哥还没来得及买488的时分，488的后继者F8 Tributo又来了。
还好没有买488，传闻这个新车各方面都要更优异，更重要的是价钱更廉价了，这个就很实践了嘛，光这个差价就可以节省了许多年的斗争韶光，提早具有法拉利了。不知道有多少朋友和圈哥相同的幸亏呢？那么现在就和全国排名前十的《车壹圈》近距离地来感受一下这台法拉利F8 Tributo，看看各位接下来要为之斗争的愿望又变成什么样了。
首要新车的命名方法有所改动，Tributo是意大利文，实践上便是英文中的Tribute，是为问候的意思。法拉利中置V8发起机车型的命名从法拉利308开端都是三位数字的方法，而在F8 Tributo(参数|图片)上用了问候一词，可想而知这台车将是一个划时代的产品。
法拉利F8 Tributo的全体车身造型概括和488(参数|图片)有许多的相似之处，很可以在榜首眼见到它时就可以联想到最纯粹的法拉利造型。
F8 Tributo车身上运用了更多的空气动力学规划，乃至装备到了大灯上，与488的滑润在车外表的大灯比较，F8 Tributo的大灯愈加细长，且洼陷了进去，设有一个进气口。前脸的线条也愈加杂乱，鲨鱼鼻的造型加上车头掏空的扰流板，让这辆法拉利的战役气味更浓郁。
车身的旁边面线条首要是为了空气动力学而设的，沿用了首发于488 Pista的S-Duct空气通道，将整车下压力增加了15%。黄色的刹车卡钳和五幅轮毂现已成了法拉利的标志性装备了，该车的轮毂通过从头规划显得愈加的运动高级。
车尾的圆灯是法拉利夜晚最有辨识度的身份证明，不过F8 Tributo不再是像458或许488车型上的一边一个，而是采用了和法拉利812(参数|图片)相同的经典双尾灯的规划。排气口和488相同都是双方单出的规划，不过扰流流板的尺度更大更夸大。加上尾灯周围和排气口两头的通风口，为这辆法拉利供给了满足强壮的下压力。
法拉利的内饰说实话，只能用经典二字来描述了，飞机引擎式的圆形出风口，充溢战役气味的三幅式方向盘，中心的跃马，大尺度的换挡拨片，还有那赤色的发起键，信任坐在车内的人都会不由得想要按下去。而坐椅当然便是手动的了，电动调理什么的不应该出现在法拉利上。
在超跑最重要的发起机上，法拉利F8 Tributo搭载了一台3.9LV8双涡轮增压发起机，最大功率达到了720马力，零百加快时刻达到了恐惧的2.9s。并且在车重方面F8 Tributo比较488GTB减轻了40kg，仅有1330kg的车身分量。信任在功能体现方面是要优于法拉利488GTB的。
法拉利出品，必属精品，你说它欠好，圈哥只能以为你是醋喝多了在酸。这辆完美承继了纯粹法拉利血缘的F8 Tributo在各个方面必定是要优于老款车型的，并且它的价格也是很美丽的，298.80万元的指导价让它成为了300万元以内的选手。在了解它今后，在考虑性价比神车迈凯伦的朋友们是不是想转过身来，持续完结儿时的跃马愿望呢？
