历时七年，焕新而生，七年前上一代传祺GS5诞生时，像大海中的一滴水，在商场没有掀起任何波涛。在那个合资车和进口车型称雄的时间段，自主汽车品牌可以说是完败。但也正是因为这种窘境，加上国人不甘于人后的精力，才有了一部分优异的自主品牌不断学习奋勇赶上，达到了现在自主品牌和进口以及合资品牌平起平坐的局势。而广汽传祺便是其中之一。
GS5作为传祺的榜首辆SUV车型，天然是不会被忘记的，在规划更新以及技能提高的今天，运用着“光影雕塑3.0”规划言语的传祺全新GS5面世了。前脸宽厚的镀铬大嘴非常有质感，旁边面是高明钣金工艺带来的极具运动感的线条，全体车身造型已不再是多年前的老态龙钟，取而代之的是年青时髦、运动前卫。
在车内部分，现在的自主品牌车型可是要良知许多，各种软包，木纹装修以及钢琴烤漆充满着车内，看上去奢华感十足。10.1英寸的中控屏和整个中控区域选用了一体化的规划，加上全液晶的仪表盘，车内的科技感也是直线上升。说了这么多看到的，信任朋友们愈加重视的仍是全新GS5的驾驭感触，究竟这才是一辆车最重要的当地。
本次的试驾是场所是模拟了五大世界尖端赛弯道，要说平常一辆SUV的试驾应该是在阳关大道，放在这样一个还有着杂乱弯道的场所上是不是游手好闲呢？其实不然，因为SUV的重心较高，过弯的时分对车辆的功能检测将会愈加苛刻。看来传祺(参数|图片)对GS5(参数|图片)这辆车是信心十足的。
上车之后，教练对圈哥说，用力开，场所试驾便是要试出车辆的极限，那圈哥当然是百依百顺了。榜首段是直线加快和紧迫刹车，试驾的GS5搭载的是1.5T+爱信6AT的动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩265Nm，这样的动力数据体现出来的加快感触圈哥用满足来描述，究竟是一辆中型SUV，不能盼望它有冲刺的感觉。可是起步时发动机呼应非常敏捷，有点电动车的感觉，这是因为该车选用了博格纳低惯量电控涡轮增压器，提高了反应速度。
在紧迫刹车的时分，圈哥对GS5的体现适当满足，不只刹车的灵敏度适当高，更重要的是急刹允许的感觉很纤细。官方称，新车的制动允许角为0.96°，这依托于前悬厚实的基本功，这样小起伏的允许角可以带给驾驭者和乘客很轻松的行进体会，特别关于喜爱踩急刹的新手司机们，全程下降严重心境。
在应战极限过弯的时分检测的便是底盘的功底了，全新GS5选用的底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。圈哥的技能天然不用说，全程行云流水，没有顷刻耽误，轮胎和地上的冲突声一向环绕在耳边。虽说是一辆SUV，可是因为底盘调校的倾向运动化，再过弯的时分不会有粗笨的感觉，转向也非常精准，归于指哪打哪的类型。
因为是SUV，重心较高，所以侧倾肯定是比较轿车起伏要更大的，可是很快就可以康复。且底盘对车身的支撑满足强壮，再加上座椅的包裹到位，圈哥驾驭时并没有感觉到身子有太大的违背，是牢牢的锁在驾驭座上的。还有手也紧握住了方向盘，起到了必定的支撑性，所以传祺GS5在急速过弯的时分带给人的感触是安稳、可控制和流通的，这一点在同等级SUV中算是上品。
沉寂了7年，关于一款车来说是适当不易。传祺GS5没有选用每年一次小改款的圈钱行为。旨在悉心研制，打破人们对国产车的传统观念，拿出可以和合资，乃至进口车型一较高下的好产品。而现在，它总算从头起程了，《车壹圈》以为全新的传祺GS5整个车型颜值、内饰做工还有动力控制方面都是达到了同等级的一流水准，关于10.98-16.98万元的价格，它是肯定谅解得起的。
