拜腾M-Byte概念车和K-Byte概念车
钛媒体9月10日，高端智能电动轿车品牌拜腾携首款车型M-Byte露脸法兰克福车展，初次展示终究量产定型的外观内饰规划，并敞开前排座舱体会，展示拜腾前瞻性产品理念落地的效果。
拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表明：“咱们从概念到量产在全球团队的协作下，拜腾M-Byte完结了概念阶段90%的立异规划，M-Byte是一款特性明显、兼具前瞻科技和高端质量的奢华智能电动SUV。”
拜腾M-Byte的 智能化规划言语
拜腾M-Byte保存了概念车(参数|图片)上立异性的技能，一起，盘绕实用性、安全性和全体质量打开优化，将完结比概念车更好的用户体会。
拜腾M-Byte座舱
内饰规划中心改变上，全新盘绕式中控台规划而且选用七英寸驾驭员触控屏，比概念车上的装备小一点，为了增大驾驭员触控屏下方放置安全气囊的面积，保证了更好的安全性。主驾和副驾中心新增一块8英寸的副驾驭触控屏。外观规划中心上，前大灯方位进行调整，添加实体后视镜和隐藏式门把手。
拜腾M-Byte将隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等规划使全体外观更为简练，一起优化车辆空气动力学体现。作为前脸的重要家族式规划，概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保存，不只承当传统的照明功用，还能够经过“迎宾”、“送行”以及提示充电状况的各种动态灯火形式与用户互动。
拜腾M-Byte还保存了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于奢华品牌车型的矩阵式LED大灯。比较于概念车，拜腾应法规要求对M-Byte大灯的高度方位进行了调整，并增设了实体后视镜。
拜腾M-Byte副驾触控屏
内饰规划是拜腾M-Byte的亮点，全球创始的48英寸同享全面屏初次真实使用于量产轿车中，是车内一切成员能够同享的“数字窗口”，加上驾驭员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驭监控体系等设备，令整个座舱充溢科技感。拜腾还初次将旋转座椅使用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，便利车内乘客沟通。
外观规划上，拜腾选用了新的规划，用数字化的规划元素从头界说规划言语，选用全国初次在量产车上调配的smart surface智能表情，并搭载一般在奢华车上运用的矩阵式LED大灯。初次在电动车规划中完结了包含风道规划的悬浮式D注，车尾学习船尾的规划，流线型的概括和隐藏式的把手和封闭式的车辆前端。
拜腾M-Byte驾驭员触控屏
比较于概念车，M-Byte内饰装备丰厚，悬浮的盘绕式中控台、钢琴键式的精美换挡按键规划、高配哈曼卡顿音响、多种颜色的气氛灯挑选、三种座椅原料、五种颜色调配、超大全景天窗，这儿将是用户的“自界说空间”。为了更好的实用性，拜腾M-Byte还添加了杯架、中心扶手箱等储物解决方案。
直观的交互规划，让出行更安全
拜腾M-Byte同享全面屏
拜腾初次敞开了前排座舱体会，用户能够感触M-Byte立异的用户界面和智能的人车交互。低学习本钱的交互形式给用户体会的全体规划方针，是将或许导致用户注意力涣散的要素降至最低经过简练明晰的信息布局和快捷的交互规划。
用户也可依据个人喜爱挑选最适合的交互方法进行操作，车内每个座位都配有控制终端，为每位用户供给数字体会的进口，每个座位上的乘客均可经过耳机享用在线电影、音乐等特性化内容。M-Byte的人车交互体系可让驾驭员最大化的将精力会集在路况上，满意不同场景下用户关于互联体会和安全出行的两层需求。
依据对驾驭员视野改变的研讨，拜腾从全体上优化了用户界面显现规划，用简略的颜色和明晰的结构出现各类信息，保证重要信息会显现在最合理的区域范围内，且视野可在一切功用区域快速移动，为每位乘客供给最有针对性的信息，驾驭员触控屏作为控制面板安顿在方向盘上。
拜腾M-Byte内部空间
这种布局方法比较传统轿车大大缩短了手和手指的移动时刻拜腾同享全面屏分为三个显现区域，优先级最高的驾驭相关信息会集在左边区域，中心和右侧区域显现导航和其他服务，这两个区域的显现画面能够交换或打通。
用户能够经过驾驭员触控屏和副驾触控屏控制同享全面屏，也可经过语音控制、人脸辨认、隔空手势和实体按键与车辆互动。一切交互功用均直观明晰，交互逻辑贴合当下智能设备的运用习气。拜腾还经过广泛测验对用户运用流程重复进行优化，简化操作过程。
拜腾M-Byte透视图
此外，用户所需的使用都依据拜腾独有用户界面进行深度定制开发，保证显现规划和操作规矩明晰共同。拜腾优先考虑日常驾驭高频场景的功用需求，M-Byte上搭载的第一批APP包含百度语音及导航、喜马拉雅、群众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。
为保证用户安全出行，拜腾还对同享全面屏进行了全方位的测验，保证这一量产车中最大的车载屏幕彻底到达车规级规范，在高温、低温、磕碰、轰动、盐雾等极点环境下都能牢靠的作业。一起，拜腾还选用防爆裂涂层，避免屏幕在发作严峻交通事故时爆裂。此外，经验证，拜腾标志性的同享全面屏高度合理，彻底不会阻止驾驭员视野。
拜腾M-Byte量产化
拜腾M-Byte将供给三个版别的电池和续航挑选：后驱版别可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版别选用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。在快充形式下，35分钟可充溢80%的电量。动力方面会供给两个版别：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。用户交互界面上具有快捷导航组件。体系能主动学习，并在显现屏上优先显现气候、日历、交通信息等最常用的功用。
拜腾智能EV渠道
当驾驭员在上车时，BYTON ID中存储的各项设置将被启用，并依据驾驭员预设的参数调整。因而，每一位用户都能取得专属感—即便他所驾驭的拜腾轿车是租借或同享车辆。拜腾M-Byte依据拜腾智能EV渠道打造，该渠道具有高度兼容性、灵活性，选用了抢先的总安置与优化的底盘架构，最大化使用车内空间，并供给合理的控制性与舒适性。
为保证每一辆拜腾都满意中、美、欧三地最高的安全规范与质量规范，拜腾的工程样车已继续投入各项苛刻测验中。现在，测验在我国、德国、韩国和美国有序进行，包含主被迫安全、动力总成、控制、NVH、环境测验、制动体系、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。
拜腾M-Byte驾驭员触控屏解析图
拜腾我国研制中心于九月正式投入运用，具有一流的研制测验才能，可支撑包含环境风洞、24通道、电磁搅扰(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精进车企传统研制的实验，以及三电体系、ADAS与车联网等专心于智能电动轿车中心技能的实验。
拜腾南京工厂建造已根本竣工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和首要设备装置作业已完结，全面进入调试阶段。10月份，工厂将开端试生产。
往后几年，跟着轿车表里相关技能和数字服务的敏捷发展，数据安全需求也会敏捷改变，调制解调器和网关能够在基建完结的情况下升级到5G，拜腾M-Byte方案于2020年中开端量产，随后首要交付给我国顾客，估计2020年开端承受欧洲和北美区域的预定，2021年正式进入欧美商场。（本文首发钛媒体，作者/姚圣祺，修改/项欧）
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