跟着“吉戴合”第三个项目的落地，吉祥在同享出行范畴的野心也昭然若揭。
9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣告，完结C轮首轮5000万元的融资，由吉祥控股集团（0175.HK）领投，戴姆勒也参加出资，两边各自占股10%。本轮融资完结后，吉祥控股和戴姆勒都将进入Volocopter董事会。
值得注意的是，本次出资Volocopter是吉祥控股和戴姆勒协作的第三个项目。此前两边已在高端出行服务以及一起运营开展smart品牌上打开协作。
据了解，创建于2011年的Volocopter，可供给点对点抵达的空中电动出行服务。2017年，该公司与迪拜路途运送管理局联手，成功试飞无人电动空中飞的。现在，最新一代两座机型最高时速110公里，续航路程35公里，可以满意90%以上大型城市内的近距离出行需求。
而本轮融资将协助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年取得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证，进一步助推商业化进程。
此外，吉祥控股和Volocopter将在我国建立合资公司，致力于将全球抢先的城市空中出行解决方案引进我国，吉祥将担任Volocopter产品在我国的出产和商场推广。
吉祥和戴姆勒之所以联手布局空中出行事务，无疑是看中了该范畴蕴藏的巨大潜力。相关研讨标明，到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。德勤在发布的《移动出行之未来飞翔轿车》陈述中猜测，2040年仅美国的“空中出租车”商场规模就可到达170亿美元。
“Volocopter是全球城市立异出行形式的引领者。经过与Volocopoter建立合资公司，吉祥控股将充分利用本身全球研制系统及产业布局，助力其开辟亚洲商场，为用户供给最佳出行体会。吉祥控股携手戴姆勒掌握机会，前瞻布局，将持续引领电动出行和数字化服务等范畴的开展。”吉祥控股集团董事长李书福表明。
吉祥控股集团董事长李书福事实上，出资Volocopter并不是吉祥第一次进入空中出行事务。早在2017年，吉祥就现已收买了美国Terrafugia飞翔轿车公司的悉数事务及财物。本年8月，Terrafugia旗下产品在美国纳舒阿通航机场完结实验首飞。
近年来，吉祥在同享出行范畴可谓是动作一再。不论是战略出资曹操出行、与戴姆勒组成高端出行公司，再到现在出资Volocopter，吉祥正面向全球用户供给立体化、个性化的同享出行服务，尽力饯别向移动出行服务商转型的许诺。
不难看出，跟着轿车商场进入存量年代以及职业新式技能革新的加快，不少车企纷繁投身出行商场，在寻觅新的事务增长点的一起，也在致力于探索出更为智能的出行解决方案以抢占商场蛋糕。
不只是吉祥，部分跨国车企集团早已宣告向移动出行公司转型。例如，2015年，福特声称向移动出行服务商转型。2016年，通用对外发布其向移动出行服务商转型的想象。2016年5月，神龙轿车对外表明要从“供给轿车产品”转向“供给出行服务”。
而放眼国内轿车制造商，也早已是一番“群雄逐鹿”的精彩比赛。其间，就以较早布局移动出行范畴的上汽与广汽为例，早于2014年，上汽集团就作为国内轿车集团的代表高调宣告进军O2O范畴，同年3月，上轿车享网正式上线。而广汽集团在前不久的6月，不只与滴滴出行签署深化合同的协议，其与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等一起出资的移动出行事务——如祺出行品牌也正式发布。
依据普华永道的数据显现：到2030年，美国、欧洲、我国出行服务商场将达1.4万亿美元，出行服务将为轿车职业奉献22%的收入和30%的赢利，而新车出售将带来38%的收入及26%的赢利。
