立异+专属奢华，全新BMW 8系读懂年青用户的两个切断
撰 文 | 文无忌
编 辑 | 老司机
1984年，为了对立奔跑S COUPE(参数|图片)，宝马内部成立了研制高端GT跑车的项目组。5年之后，在1989年的法兰克福车展上，宝马推出了底盘编号为E31的双门GT轿跑，定位在宝马第一代双门轿跑E24（即6系）之上，称为宝马8系。
新车一时冷艳，在露脸5天后就拿到了5000份订单。一起也让人记住了这个“小鼻孔”、下压车头、无框车门的宝马8系(参数|图片)。
一时无两的高光还不止于此。源自其时美国法令关于轿车车灯的奇葩规则，宝马8系的翻灯规划，不经意间引领了一场轿车规划的新潮流。
到1999年，宝马8系在整个生命周期出产了36009辆，这个成果关于宝马初次测验的旗舰跑车来讲，现已算得上是体现不俗。
生物学上，有个概念叫做蛰伏，即动物蛰伏，藏起来不吃不动。拿这个词用来描述“休眠”整整20年的宝马8系，或许，仅仅表面上看起来恰如其分。
其实，我个人更乐意将其比作少室山之战中的那位扫地僧，在点化世人、完结自身任务之后事了拂衣去，然后等候下一个现身的机缘。
说回8系，作为宝马测验GT跑车的斗胆测验，它留下的财富还不止于经典的挑灯规划，还有当年M8(参数|图片)那台557马力6.0L的V12发动机，成果了迈凯轮尖端传奇超跑“F1”，甚至于，2000年推出的一代传奇跑车Z8(参数|图片)，2014年推出的i8(参数|图片)，某种含义上来讲，都可以算是8系的“门下弟子”。
一代人终将老去，但总有人正年青。
宝马8系挑选复生，并在法国勒芒完结了全球首发。跟着在全球车展的预热结束，全新BMW 8系于本届成都车展在我国商场正式上市。
从1999年到2019年，从巴伐利亚到天府之国，已届而立之年的宝马8系，并没有被韶光蒙尘，恰恰是此间少年归来，要用一身的少年英气，承担起宝马品牌向上，并再度面向GT跑车细分商场开疆拓土的重担。
读懂今世年青人想要的奢华
近两年，根据对我国顾客尤其是年青用户需求深入改变的洞悉，宝马推出了一波微弱的产品攻势。
2019年，宝马的“大型奢华车之年”，也是“X之年”和“运动之年”，三浪叠加。
继先后推出新BMW 7系和全新BMW X7之后，全新BMW 8系再次在大型奢华车商场，为宝马续上火力。9款车型、4个类别，构成96.8-219.8万元的价格阵型，矛头直指奔跑AMG GT、保时捷Panamera等干流奢华GT跑车。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表明：“全新BMW 8系的推出，是BMW品牌在大型奢华车范畴持续丰厚产品阵列，满意我国顾客需求的又一例子。在当时充溢应战的商场环境下，宝马坚持‘以客户为中心’，以更具吸引力的产品，推进中心事务的高质量开展。”
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生
一起，高乐还在现场共享说：“宝马在本年前7个月取得了16%以上的增幅，BMW和MINI新车的交给量超越40万辆，验证了咱们新产品投进战略的成功，也验证了产品自身的实力。”
纵观这一旗舰轿车的细分商场竞赛，历来处于品牌力+产品力两层缠斗的局势。不过，因为参加竞赛的产品并不多，加上各家旗舰都有着较为显着的差异化标签。多年来构成的用户认知和商场惯性，使得僵局一时刻好像很难打破。
此刻，谁能主动放下过往体现的前史包袱，和由此构成的途径依靠，谁就有更大的时机成为商场破局者，而且，更有在细分商场悄然发生改变的局部地区，首先降服重生代用户的或许。
来自终端的统计数据，证明了在活跃开辟年青用户方面，宝马商场策略的敞开和成效。当时宝马我国车主的平均年龄只要35岁，不只远远低于欧洲本乡，也位居全球最年青之列。比较前代车主，他们的消费心态愈加敞开，更懂技能的一起，也更乐于享用技能带来的趣味、特性与自我表达。
或许，正是瞄准了这部分高端年青用户的实在存在，宝马才会以“大型奢华车之年”的名义，不断加码这个看似处于金字塔尖、容量也并不太大的细分商场。
实际上，正是有了新宝马7系、全新宝马X7的活跃开辟、打下坚实基础之后，此次全新BMW 8系的到来，确定了这样一群年青用户，他们并不满意于具有一款惯例的奢华旗舰轿车，而是急迫呼喊一台既能日常代步、又能统筹跑街甚至长途旅行的GT跑车。
宝马（我国）轿车贸易有限公司总裁刘智博士
“对BMW而言，全新BMW 8系的发布意味着咱们的客户寻求特性和自我表达。咱们的产品要引领年代，供给真实的立异和专属奢华。”宝马（我国）轿车贸易有限公司总裁刘智博士的观念一语道出了个中本相。
立异+专属奢华也成了全新BMW 8系读懂当下年青用户的两大切断。
唯有前锋才干续写传奇
那么，全新BMW 8系又是怎样进行一种自我推翻式的立异，而且，做到靠近年青用户的专属奢华的呢？
从详细产品力的层面来看，新车采用了全新的宗族规划言语，极简而又精准的线条勾勒出立体动感的外观。一起，为了供给更为深入的专属感，宝马在跑车车型上供给了横向拉伸的冲击前脸规划，不同于SUV车型竖向更为立体的造型。
除此以外，全新BMW 8系四门轿跑车比竞品多出了近15项规范装备，如标配全景天窗、水晶原料内饰组件、尖端Merino真皮座椅、智能触控钥匙、智能感应气氛灯、M运动差速锁、20寸轮毂、四区空调等等。
在专属奢华方面，全新BMW 8系也做到了旗舰标杆该有的姿势，为顾客供给最极致的特性化表达。特性化定制仅涂装色彩就有百余种可供挑选。BMW仍是首个在我国供给彻底定制服务的奢华轿车品牌，客户可根据自己的偏好，定制一台绝无仅有的全新BMW。
“全新BMW 8系看上去美伦美奂，可是迸发起来便是一款赛道猛兽，M8这样的车一旦上手就很难释手。” 高乐这样点评全新BMW M8。
600匹马力4.4T V8引擎的内脏，推进全新BMW M8仅需3.3秒，就可完结百公里加快，雷霆版提高了25马力，仅需3.2秒。领先于对手的数据，多年赛道的名贵经历，宝马血缘的驾驭机器，关于速度的了解也更为透彻。
当奢华基因碰上运动传统，怎么能少得了科技的加持？当年的宝马8系也是响当当的科技前锋，搭载了彼时没有广泛应用的ABS制动防抱死体系、ESP车身电子安稳体系以及TCS牵引力控制体系、电控油门等新技能。
时刻在消逝，科技也在改变。全新BMW 8系为用户带来了第七代BMW iDrive人机交互体系，以及同级创始、独有的主动泊车辅佐体系，即存储车辆行进轨道，并经过存储的最终一次行进操作，让车辆沿着原行进轨道倒车行进50米。
当然，全新BMW 8系的含义远不止于眼前的竞赛，还有更大的诗和远方。
2019年7月，宝马我国宣告与我国联通、腾讯和四维图新三家科技公司别离达到严重协作，完结了在我国的主动驾驭布局。全新BMW 8系的面市，标志着宝马在大型奢华车范畴，有了面向未来四化的支撑点。而且，更为年青的宝马车主，也更乐意享用立异技能带来的便当。
此外，无妨再来看看细分商场的一些新改变。本年，更多造车新势力纷繁加码布局轿跑商场，仅上海车展露脸的就有小鹏P7、蔚来ET7，甚至，还有现已量产的70万级其他出路K50。造车新势力们没有传统前史捆绑，凭借电气化、网联化的革新力气，形似也有逆袭的时机，一方面，可以供给比肩传统车的动力数据，一方面，又能主打产品、品牌感知上的差异化。
可是，作为轿车这个杂乱工业制品金字塔尖的产品品类，跑车究竟更考究前史的沿用，年月的沉淀，甚至是品牌的号召力。单纯功能数据的抗衡，只能算是其间一个竞赛的维度罢了。这一商场的方针用户，相同需求饱满、立体的产品和服务，特别是品牌情感层面的共识与体会。最终这一点恰恰也是宝马近些年来在我国商场着力耕耘，而且尤为拿手的方面。
纵观以8为名的30年，自1989年第一代BMW 8系面世开端，到2000年一代传奇跑车BMW Z8的诞生，再到2014年面向电动未来推出的立异极致BMW i8，此次焕然重生的全新BMW 8系，不只将自己置身于宗族的前史，承继宝马品牌百年以来引以为傲的运动血缘，更是在三十而立的节点上，面向更具幻想空间的未来，再度完结对奢华、科技甚至定制的立异集大成。
一代人有一代人的任务，车何曾不是如此？
如果说，30年足以成长起一代人，那么，关于8系地点的GT跑车细分商场而言，早已是几度春秋、白云苍狗，但8系始终不变的是每一代车型都具有超前的规划理念和最前沿的科技。此次少年归来的全新BMW 8系，有望以前锋姿势持续演绎专属“8”的传奇。
—END—
ROAD
BOOK
为了人、车、日子的更好衔接
