“实在太惊艳了！”这是我四月份看到长安CS75 PLUS的最大感叹！
长安真的下了血本，请来的设计师还不止一位，中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，两千多名设计师操刀。长安CS75 PLUS在强大的设计团队加持下，一副“反差”的形象非常夺人眼球，可以说是长安目前最好看的SUV。
长安汽车 CS75 PLUS 2019款
官方指导售价：10.69-15.49万元
车型定位：紧凑型SUV
动力系统：1.5T/2.0T
变速箱：6AT/8AT变速箱
最大马力：178匹/233匹
峰值扭矩：265牛·米/360牛·米
排放标准：国六
车型亮点：颜值出众、动力强劲、配置丰富、空间大
实拍车型：2019款 CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型（售价15.49万元）
说好看还不够夸，要用惊艳！
我想或许是理工男压抑了太久，这么一款与长安过往车型形象偏差巨大的SUV，“好看”这种词不足以褒奖，用“惊艳”更为合适。如果你也是20多岁的年纪，估计也很难拒绝这么运动的外型。
CS75 PLUS并没有一套外观走天下，长安还有一款普通版车型。普通版的外观采用保守一点的镀铬中网，看起来更大气。也许是考虑到不是所有人都能接受运动版激进的外观设计，所以没有放弃父母辈更容易接受的大气造型。
无论是普通版车型，还是运动版车型，这套最新的家族式设计语言显然瞄准年轻人口味。亮黑色的蜂窝状中网设计，夸张又凶猛的保险杠造型，并且随处可以见到“S”元素的运动标识，只看前脸就已经让我的心理性能指数飙升。
尾部同样凶猛，最顶上双鲨鱼鳍高位刹车灯设计也是目前绝无仅有的。只要它刹车，目光总能随着它的点亮而被吸引，回旋镖的尾灯点亮效果没有一点颗粒感，而最最唬人是下方真四出排气，跟整车的运动气质非常合拍。
被包裹的感觉很舒服！
如果你有见过CS85的内饰，那CS75 PLUS这一套你肯定非常熟悉。红黑配色跟外观一样很运动，而且都是软质包裹，置身其中被皮质包裹的感觉确实舒服。
双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏设计是整套内饰最大亮点，CS75 PLUS用了一套长安跟腾讯合作开发，名为梧桐的车机系统。反应速度和准确性都非常高，屏幕联动也只需三指滑动，这种B格还是很足的。
后排座椅调节角度相当大，“葛优躺”没有什么问题，而且天窗的面积已经延伸到头部后方，半躺的时候，这种通透感我甚至觉得有点“过分”。
后备箱日常使用没什么问题，放三个20寸的行李箱加上许多书包以及杂物完全绰绰有余。你嫌不够的话，放倒座椅，空间直接升级到1450L，相当一张1.3米的小床。
它动起来更加舒服！
“买时够用，买后不够用”，这是现在许多人买车的焦虑，长安CS75 PLUS给足两套动力总成，1.5T+6AT和2.0T+8AT，后者蓝鲸2.0T+8AT的动力配置就是为了解决这种“焦虑”，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，这套动力系统在这两年内应该都会是CS75 PLUS相比竞争对手的卖点亮点。
账面看起来非常强悍，不过这套长安跟爱信联合调校的爱信8AT，并不会给你太过勇猛的表现。初段的油门调校稍显灵敏，跟车的时候要去习惯它，急加速时不慌不忙，但可以感受到它源源不断的后劲。
只要舍得给油，100km/h以上的加速都可以给到你非常不错的信心，如果你想要再刺激一点，运动模式有更快的换挡动作和更明显的加速感受，并且变速箱依旧有非常好的平顺表现，整个试驾下来没有任何不友好的顿挫。
无论是在市区道路还是高速行驶，变线和过弯的支撑都很到位，底盘在颠簸路面传来的感受也非常规整。给我惊喜的是，在低速压弯时，它的底盘竟然有几分讴歌RDX的“高级感”，这不是吹它，因为试驾长安CS75 PLUS之前我刚体验完讴歌RDX，这种感觉很奇妙。
如果要挑一些毛病，那就是悬挂后段硬行程偏长，在过一些大颠簸时，车身会有些许跳动。但我开的这台只是试装车，从长安工程师那里得知，量产车将会有所调整。
旗鼓相当，它何来优势？
同样是后缀加身，长安CS75 PLUS如今的对手也相当明朗，吉利博越PRO、荣威RX5 MAX都是它实力最接近的对手。博越PRO也在今年的成都车展上市，售9.88-15.68万元，跟CS75 PLUS非常接近。从以往的市场表现来看，博越稳定的品质和良好的口碑的加成，博越PRO无疑是长安CS75 PLUS最有竞争力的车型。
在这个堆料的时代，三款车型的配置相差甚微，可以忽略不讲。如果要挑出点差别，那么荣威RX5 MAX在高配车型配备了四驱系统，虽然使用场景不多，但有总好过没有。
在动力层面都差不多的情况下，长安CS75 PLUS的优势在于机械层面给你足够安心和省心。相比其它对手的双离合变速箱，爱信8AT在稳定性和平顺性会更让人容易接受，加上长安出色的底盘调教功力，机械质感上更突出。
主观评分：8分（满分10分）
国内紧凑型SUV市场向来是兵家必争之地，长安CS75 PLUS想要站好这块市场，要做不少努力，比如第一印象要惊艳到位，尺寸空间要够大，上乘的驾驶品质以及超前动力需求，而这几点，我认为它做到了。
至于能否“得天下”，我想它准备好了，但消费者准备好了吗？
