凯迪拉克今年国五转国六期间一波骚操作让很多国人又重新认识了这个品牌，旗下多款车型清仓价销售，尤其是即将停产的ATS-L更是爆出了惊人的优惠价格，全国范围内ATS-L的价格都降至20万左右，甚至部分地区还下探至16万元，如此价格让凯迪拉克销量大涨。并且凯迪拉克近几年在国内增速明显，也逐步从三线豪华品牌走向了准一线的位置，成为了继BBA之后最受欢迎的豪华品牌。
确实，这几年凯迪拉克的车型都表现不错，动力强劲造型犀利，空间也针对中国市场进行了优化。最关键的是凯迪拉克常年大幅度优惠，让它的性价比爆表，甚至获得了七折王、折扣王等外号，也是目前汽车市场中性价比最高的豪华品牌之一。而且近几年凯迪拉克得益于中国市场的快速发展，利润爆表所以旗下的车型换代速度加快，CT系列、XT系列全速推进，从CT4到CT6，从XT4到XT6几乎覆盖了各个级别的车型。
而我们今天的主角则是正式在成都车展亮相的CT5国产版，它既不是ATS-L的继任车，也不是XTS的继任车，它是一台全新的车型，是凯迪拉克已经淡出市场多年CTS的后继车，定位介于ATS-L和XTS之间，是一款豪华运动中级座驾，空间比ATS-L更大但是相比XTS而言后驱布局更为运动。未来将和全新3系等车型展开竞争。
预计售价会在28万朝上，但是考虑到凯迪拉克优惠颇高、常年折扣，CT5终端价格应该能降至25万左右，但是部分网友表示：七折必提，这也从侧面看出了凯迪拉克的溢价能力一般，毕竟常年打折，一时间不打折肯定会影响销量。聊了这么多我们还是进入主题把，今天我们就给大家详细分析一下凯迪拉克的CT5。
首先我们从外观说起，CT5的外观继续沿用了凯迪拉克使用多年的"钻石切割"设计理念，这套外观设计相比BBA车型更加有冲击力并且运动感和肌肉感也更强一些。大量犀利的折线营造出了一个棱角分明的车身，看起来锐利时尚，动感十足，相较于它的前辈CTS，颜值更胜一筹。造型上将分风尚版和运动版两种。但是盾型中网钻石大灯这些辨识度高的特点将统一，两款造型分别追求豪华感和运动感。
侧面造型方面，CT5将继续沿用凯迪拉克特有的平直饱满造型，肌肉感爆表看上去非常硬核。此外侧窗采用了比较独特的三角窗设计，这在之前的凯迪拉克车型上非常少见，整车非常修长，而且车身尺寸也非常喜人，长宽高达到了4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，在同级别里处于上游水准，空间表现也非常优秀。
尾部造型方面相比前脸并没有过于的激进，而是采用了类似CT6的设计语言，向外凸起的尾灯以及小鸭翼都是凯迪拉克最新的家族化设计。尾灯风格与颜色也和XT4非常接近，灯腔内部非常精细漂亮，而且整个车尾相比CT6更为年轻化运动化一些。
内饰方面成都车展并没进行展示，但是海外版的CT5内饰则公布与众了，我们今天就先拿海外版作讲解，CT5的内饰设计和CT6有所差别，CT5的内饰设计更加注重简洁运动，而且整个中控台是偏向驾驶员一侧的设计风格，大面积的软质材料加上真皮包裹以及双缝线设计提升了豪华感，此外做工也不错精致感得到了提升，盾型设计元素依然是主要基调，但是屏幕尺寸很液晶仪表并没有达到主流水平这一点需要提升。配置等方面比较常规，豪华车该有的配置它都有。值得一提的是它将搭载全新的电磁悬挂系统，这也是同级别为数不多拥有可调节悬挂的车型。
动力方面海外版的CT5将搭载2.0T四缸以及3.0T六缸发动机，其中2.0T发动机拥有241匹马力扭矩350牛米，而3.0TV6双涡轮发动机则拥有340匹马力以及542牛米的强劲动力，国产版本目前仅有2.0T车型的消息，3.0T车型或无缘国内市场。变速箱方面将搭载通用最先进的10AT纵置变速箱，后驱布局相比XTS更加注重运动性，也能和宝马3系以及奔驰C级嘴里抢下更多的客户。
缺点总结：CT5虽然尚未上市，但是它的缺点还是比较明显的，其一就是它的内饰豪华感不够强烈，并且配置没有太大的优势，至少和现在的3系以及C级相比优势不够大。此外空间表现虽然优秀但是小储物空间不够风度。而且3.0T可能缺席国内市场，这一点也比较遗憾。
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