9月5日成都车展上，凯迪拉克CT5正式在国内发布，它定坐落中型轿车，选用纵置后驱的动力布局。纵观现在凯迪拉克在国内的产品布局，轿车只要CT6(参数|图片)满意国六排放规范，可是行政级的车身尺度让CT6很难下探到更亲民的细分商场。此次正式露脸的CT5，估计会比CT6的价位低不少，它的方针对手也剑指宝马3系、奔跑C级(参数|图片)、捷豹XEL等奢华品牌的纵置后驱中级车。
宝马3系刚刚完结换代，无论是车身尺度、内饰质感仍是装备程度都有显着提高。不过因为新车优惠较少，宝马3系的销量体现不是很抱负，许多潜在顾客都在持币观望傍边。信任比及宝马3系呈现15%以上的优惠之后，那时你们会知道什么叫作“王者归来”。
本次成都车展上，捷豹带来了新款的XEL(参数|图片)，新车的外观、内饰、装备还有动力比较现款在售车型有所改动。从商场行情来看，现款捷豹XEL长时间保持着7折左右的优惠，可是销量体现却比较平平，本年1-7月份仅卖出了8000多辆。那么新款捷豹XEL在面临凯迪拉克CT5和宝马3系这两个新老对手时，能否愈加出彩？下面小智将对这3款车进行比照，期望能给喜爱这3款车的顾客供给一些参阅。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5(参数|图片)分为风气版和运动版两种外观，现场展出的是CT5的运动版车型。黑化的中网、轮圈、后视镜下边际、车窗四周饰条都透露出浓浓的战役气味。CT5的前脸选用了分体式LED日间行车灯的规划，辨识度很高，细长的车身旁边面线条显得非常舒展，小鸭尾的规划突出了运动感。全体来说，凯迪拉克CT5的外观适当运动，看上去也要比干流的中级车大一圈。
宝马3系
成都车展现场展现的宝马3系(参数|图片)为黄色的M运动耀夜版，全体的运动气味也是适当浓郁。M运动套件的加身增加了前后保险杠的立体感。不得不说，这一代宝马3系的外观仍是适当成功的。
捷豹XEL
此次捷豹XEL展出了高雅系列和运动系列两种外观风格，它们在前后围住、雾灯造型、车窗镀铬以及轮圈款式等方面略有差异。广大的网状进气格栅运动中透露出高雅的气味，圆润高雅的车身线条营造出丰满的视觉效果。不过要说视觉上的改变，新款捷豹XEL的内饰会比外观更显着一些。
外观小结：这3款奢华品牌后驱中级车无一例外的都供给了双外观风格可选，能够满意不同顾客的审美需求。不过从外观来看，宝马3系和捷豹XEL的巨细挨近，凯迪拉克CT5显着更长一些。
凯迪拉克CT5内饰（官图）
因为现场不能对凯迪拉克CT5的内饰进行拍照，所以这儿只能取官图进行解析。无论是比较现款ATS-L仍是XTS，凯迪拉克CT5的内饰质感显着更强。全液晶外表、全新款式的三幅式方向盘、大尺度中控屏、电子挡杆以及后方的控制旋钮都体现出了满满的高档感。凯迪拉克CT5的空调控制区域选用了实体按键，无论是操作的便当程度仍是反应手感都要强于接触规划。
宝马3系内饰
宝马3系的内饰比较老款车型也有了长足的前进，12.3英寸全液晶外表、10.25英寸中控显现屏都显得科技感十足，而“丁字裤”方向盘又能激起很多人的驾驭愿望。最要害的是，新款宝马3系撤销了机械手刹，算是跟上了年代的节拍。
新款捷豹XEL
新款捷豹XEL的内饰改变较为显着，首要就是捷豹的升降式旋钮换挡组织被传统的电子挡杆替代，这会让不少捷豹粉丝为之怅惘。不过好在新款捷豹XEL加入了捷豹路虎宗族最新的“5屏联动体系”，其间包含12.3英寸全液晶外表、10.2英寸中控接触屏、触控式空调控制面板、HUD昂首显现和流媒体后视镜。全新款式的三幅式方向盘显得愈加干练，运动气味更足。
内饰小结：单纯就内饰的规划感而言，凯迪拉克CT5和宝马3系根本相似，比较捷豹XEL看起来都要更好一些。虽然捷豹XEL有“5屏联动体系”，可是老成持重的中控台造型稍显平平，升降式旋钮换挡组织的撤销能够被理解为是一种“让步”。
尺度比照环节，凯迪拉克CT5在长度和宽度上优势显着，而宝马3系在高度和轴距上更胜一筹，比较之下捷豹XEL的车身尺度不占优势。那么从实践的乘坐体会来看，谁会愈加宽余呢？
凯迪拉克CT5
虽然凯迪拉克CT5的车身长度到达了4924mm，轴距到达了2947mm，可是它的车内空间并没有幻想中那么宽余。特别是后排空间，与未加长轴距的干流中级轿车比较也只能算是中规中矩。如果是和宝马3系Li比较，凯迪拉克CT5的后排空间或许会成为显着的短板，别的CT5的后排中心地台突起的确有些高。
宝马3系
在这3款车中，宝马3系的轴距最长，一起空间体现也是最好的，虽然宝马3系的后排地台中心突起相同很高，可是宽度较窄，中心的乘客能够将脚别离放在两边。并且这一代宝马3系对座椅的填充进行了优化，乘坐舒适性比较老款车型更好。
新款捷豹XEL
新款捷豹XEL的车内空间要略优于凯迪拉克CT5，可是优势并不显着，别的展车全黑的内饰和顶棚会略显压抑。好在捷豹XEL供给了分段式的电动天窗，后排乘客能够翻开遮阳帘来缓解这种空间上的压抑感。
空间小结：作为纵置后驱渠道的运动中级车，后排地台中心的突起是免不了的，只能经过加长轴距来取得更宽余的车内空间。归纳比照下来，全新宝马3系的乘坐空间更为宽阔。
凯迪拉克CT5
现场展现的凯迪拉克CT5选用了28T的尾标，动力体系估计和现款CT6相同，装备2.0T可变缸发动机和10速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满意国六b排放规范。现在凯迪拉克CT6的官方百公里加快成果为7.47秒，而CT5的车身尺度更小，百公里加快应该会更快一些。
宝马3系
现在宝马325Li车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。不过好在采埃孚的8速手自一体变速箱满足聪明，所以宝马325Li车型在城市里开起来不会显得乏力。此外，宝马3系的控制体现也得到不少人的认可。
新款捷豹XEL
现场的这台赤色捷豹XEL尾标为P250，最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米。当然这台2.0T英杰力系列发动机还有更高调校的版别，最大马力可达300匹，峰值扭矩到达400牛·米。据工信部信息显现，新款捷豹XEL未来还将推出1.5T三缸发动机的版别，用来拉低入门价格。
动力小结：从动力参数来看，在相同为2.0T发动机的情况下，新款捷豹XEL的动力参数更占优势，宝马325Li的动力最弱。不过好的动力体系不仅仅在于爆发力，平顺性、底盘灵活性、车辆控制性相同重要，这一方面是宝马3系的强项。
因为凯迪拉克CT5和捷豹XEL的装备、价格还未发布，所以暂时还未能进行性价比的比照。不过参阅之前的商场行情来看，凯迪拉克CT5和捷豹XEL的巨幅优惠应该是少不了的，终究入门车型的优惠裸车价很有或许会低于26万元。而宝马3系因为品牌力更强，主销车型或许会在28万元左右徜徉，2万元的价差关于这一价位的顾客来说现已适当纠结。关于喜爱奢华品牌纵置后驱中级车的顾客来说，剧烈的竞赛才干带来愈加实惠的价格。你觉得凯迪拉克CT5和捷豹XEL未来会卖多少钱？
