图|搜狐轿车前方报导团队、保时捷轿车官方
文|曹浩 彭钊
[搜狐轿车·E电园]北京时刻9月4日，保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan在全球三地一起完结首秀。据悉，保时捷Taycan此次共发布2款车型，分别是Taycan Turbo以及Taycan Turbo S，两款车型的价格分别为149.8万元和179.8万元。其间，Taycan Turbo S最高车速260km/h，百公里加快时刻2.8s，一起新车采用了93.4kWh的锂离子电池组，WLTP工况下可续航450km，而在NEDC工况下续航路程约为465km。
Taycan(参数|图片)的外形根本复原了Mission E(参数|图片)概念车的规划，采用了四门轿跑的车身方法，C柱的歪斜视点很大，所以从视觉上看这款车也显得愈加紧凑。车尾细长的贯穿式尾灯成为了亮点之一，别的尽管Taycan并没有排气体系，但排气管作为保时捷的身份标志，但规划者仍为Taycan规划了方形双出的排气管装修件。
车内的规划也同样在向经典问候，外表盘采用了一块16.8英寸曲面屏，并可以供给4种显现形式，包含经典形式、地图形式、全地图形式以及纯洁形式。一起屏幕边际还有用于操控照明和底盘功用的小触控区。
中控台被上下两块屏幕切割，而且几乎没有任何实体按键。上半部为一块10.9英寸显现屏，用来显现一些无法在外表盘上显现的内容。下半部则为一块8.4英寸屏幕，首要担任空调操控以及电量、充电状况检查等功用。别的在副驾驶一侧还可以选装一块交互屏幕。
Taycan一切的车辆设置均可经过中心显现屏直接完结，包含保时捷自动悬挂办理体系（PASM）。主屏幕信息结构明晰，而且支撑个性化设置。经过主屏幕，驾驶者可快速拜访导航、电话、媒体、舒适功用和保时捷才智互联（Porsche Connect）的等各项应用程序。
动力部分，Taycan Turbo与Taycan Turbo S都具有电动四驱体系，前后轴都具有一台彻底独立的电动机。两款车型的后电机参数共同，最大功率为335kW，峰值扭矩550N.m。其间，Taycan Turbo的前电机最大功率175kW，峰值扭矩300N.m；而Taycan Turbo S的前电机输出更强，最大功率可达190kW，峰值扭矩400N.m，归纳最大功率560Kw，最大扭矩到达1050Nm。依据官方给出的数据，Taycan Turbo S在敞开起步操控的情况下百公里加快时刻仅为2.8s，最高车速260km/h。
在续航和充电部分，Taycan将会搭载容量约为93.4kWh的锂离子电池组，WLTP工况下可续航450km，而在NEDC工况下续航路程约为465km。一起Taycan也是首款搭载800V充电体系的量产纯电动车，其最大充电功率可以到达270kW，在电量充至40-50%之后充电速度会逐步下降以维护电池。而在我国，因为电流约束在250A，所以Taycan在国内的最大充电功率只能到达200kW。
保时捷方案下一年首先在北京、上海、深圳、成都推行专属充电车位，充电车位将设置在经销商以及较为抢手的商场内，不过第一批充电车位的数量有限，上述四个城市加在一起只要20个左右，在短时刻内很难成为Taycan车主的惯例充电处理方法。
