跟着年青购车集体越来越多，SUV也逐步成为了咱们买车首选。其实也好了解，SUV不只空间大、用处广，较高的车身还会带给驾驭者十足的安全感，尤其是关于女性朋友来说，许多都对错SUV不买的主儿。
在许多SUV品牌里，群众的重视仍旧非常高，这都要得益于之前几十年堆集下的口碑，既然如此，咱们就拿两款最受重视的车型做个比照测验，也让广阔购车者心里有个底。两款车型分别为：上汽群众T-Cross途铠280TSI DSG奢华版和一汽-群众T-ROC探歌280TSI DSG两驱舒适型，官方指导价15.99万和17.08万元。仔细的读者或许发现了，这两款车并不都是奢华型，价格也不相同，其实原因真的是许多买这两个车的人都拿它们做相互比较，本次也是为咱们做个解惑，能更直观地看出两个车的好坏不同，一起来看下吧。
外观篇：规划各具特色，途铠更年青，探歌更老成
在外观规划上，两款车型走了彻底不同的道路，能够显着看出T-Cross途铠走的是年青化道路，全体规划比T-ROC探歌更为方正，也更显健硕，尤其是采用了更大更方正的头灯以及尺度相仿的雾灯规划，上下照应，敦实感十足。为了秀“肌肉”，还在发起机盖两边做了洼陷规划，也成为了其加分亮点。
相较于T-Cross(参数|图片)途铠的年青化，T-ROC探歌(参数|图片)则显得更为中规中矩，车身线条根本都用直线勾勒，干练的多边形角灯造型更扁也更简练，由于规划简略，所以中网的“两道杠”也显得分外显眼。整个车头规划让人挑不出缺陷，但也看不到特别让人惊喜的点。
为了显现运动，两车均采用了黑色轮眉规划，不同的是T-Cross途铠的车身上部腰线从前翼子板一向贯穿至车尾，而T-ROC探歌则在后门处断开，用了一个超高的副轮眉规划，各有特色，各有亮点。但T-Cross途铠在车侧B柱上加了一个显现年青人时髦品尝的徽章，那便是赤色的Beats音响标识，由此不得不让人对其音质有所等待。
车尾部分，T-Cross途铠对尾灯做了很大“烘托”，扎实贯穿的尾灯规划也会让人联想到其点亮时的情形。T-ROC探歌车尾则给人感觉像直接照抄了高尔夫(参数|图片)，只看车尾的话的确让人有些难以分辩。两车都用了两边“假”尾排规划，意图也是起到装修效果。
内饰部分：T-Cross途铠时髦亮点多，T-ROC探歌过分中庸
T-Cross途铠在内饰规划上更向年青人挨近，斗胆地采用了撞色规划，灰白橙的斗胆组合让人眼前一亮，橙色区域中包裹着用黑色钢琴漆工艺的10.2英寸多功用触摸屏，此黑色色带一向延伸到右侧出风口，为了避免反光影响驾驭安全，还在内部加入了浮点类规划，考虑的很周到。
外观上提到的Beats标识在车内两边A柱上也有体现，小小的红点似乎时间提示着自己是一部搭载着名牌音响的顶配车型。
车门及座椅也相同采用了拼色规划，好在没有过度运用橙色，而是用了灰白两个更具风格的色彩。前排座椅的头枕和靠背也采用了不同惯例的一体化规划，这个规划最早许多出现在沃尔沃车上，后来是保时捷，现在到了上汽群众，不知道这个规划会不会成为下一个盛行趋势。为了和前部共同，后排座椅也是拼色规划。
在内饰规划上T-ROC探歌也同外观坚持了出奇的共同，看来群众的规划师仍是适当寻求共同性的嘛。全体规划过于中规中矩，让人提不起精力，全车灰色彩，略显压抑，似乎在告知你这便是一个交通工具，哪有那么多要求。
中控台也用到了黑色钢琴漆工艺，但对反光按捺的并不是很超卓，在阳光充足的情况下，从天窗摄下的光线很简单通过其反射而直刺人眼，不过咱们也不必忧虑，谁会在大太阳下开着天窗晒呢。
座椅全体规划很惯例，没太多可说的，有一处超卓的当地是后排座椅中心有一个中心扶手，后排乘客的臂膀能够不必那么累。车门也相同是耐脏的灰色彩，总归T-ROC探歌全体规划以有用为主，并没有花哨或出彩的当地。不过，假如在多花几万块钱的话，高配版的车型也有双色规划，略显缺乏的是屏幕仍旧和现在的相同。
空间及装备：
车身尺度和空间方面，T-ROC探歌在长宽及轴距方面均优于T-Cross途铠，仅在高度上略矮，但在实践乘坐进程中，两车并没有显着差异，反而是内饰较为鲜亮的T-Cross途铠给人的空间感更好，更亮堂，两车更像是同一渠道衍生出的两个“兄弟”。
两车的主被迫安全装备也相同，主/副/侧安全气囊也都有装备，像ESP、ABS、EBD等都是标配，而且都装备了主动刹车体系，也便是当你开车分心遇到风险的时分，车辆会主动帮你坚持安全间隔，必要时分会辅佐刹车。
在装备方面T-ROC探歌仅有比T-Cross途铠超卓便是装备了电子手刹和主动驻车，而T-Cross途铠则为更为群众所承受的手拉式制动。其他方面T-Cross途铠则是甩开了T-ROC探歌半条街，包括疲惫驾驭提示、主动头灯、大灯延时封闭、主动感应式雨刮、双温区空调、Beats品牌音响，以及10.2英寸全液晶仪表盘和多功用中控屏。当然，这个优势也能了解，究竟T-Cross途铠是顶配的奢华版。
这儿值得一说的则是T-Cross途铠装备的10.2英寸液晶仪表盘，上面简直支撑了一切车内功用，除了惯例的车速，转速等行车信息外，还能够调出来导航、音乐、指南针、蓝牙电话等辅佐及文娱功用，不只如此仪表盘还支撑个性化定制，车主可根据本身需求定制归于自己的显现界面。
刚好这儿提到装备，就给咱们简略说一下不同装备车款的优缺陷，首先是T-Cross途铠，本次比照的车型是奢华版，能够说根本该有的和没有的功用都给全了，其次装备为舒适版，比奢华版少了倒车印象、大屏幕、Beart音响，以及科技感十足的10.2英寸全数字仪表盘，而最低配的风气版车型则又在舒适版的根底上去掉了不少装备，仅保存了根本装备，好在6.5英寸的屏幕得以保存，还算是比较宽厚的。
T-ROC探歌奢华版车型装备也是包罗万象，令人可喜的是总算在顶配车型上改用了电调座椅，不必再为难的一圈圈拧靠背旋钮了。多媒体电话、倒车印象、电动后备厢也在高配车型上变成了标配，雨刮也为更智能的雨量感应式主动雨刮，后视镜还支撑电动/加热/倒车主动下翻等功用，能够说奢华版车型的装备非常令人满意，但价格也非常“不错”，飙到了18.58万元。低配的进步版车型大部分奢华功用都被撤销，仅保存了根本功用，但还算够用，低配版的后视镜还比T-Cross途铠多了一个电加热功用，关于长时间处在阴雨天当地的人来说是个福音。
T-Cross途铠和T-ROC探歌可供挑选的装备都很丰厚，首要仍是看详细需求，奢华版的T-ROC探歌比相同是奢华版的T-Cross途铠多了后视镜加热/倒车主动翻转、电动后备厢以及电动座椅功用，但却比T-Cross途铠少了Beats音响和全液晶仪表盘，是否值得只能看购车人需求了，而且奢华版的T-ROC探歌比奢华版的T-Cross途铠贵了2万多元。至于低配版车型，二者都差不多，均无太多亮点，能满意根本运用需求。
动力：两车的动力体系彻底共同
在动力体系方面，两车搭载了相同的装备，均是排量为1395mL的1.4T涡轮增压直喷发起机，最大功率为110千瓦，约合150马力，峰值扭矩为250牛米，在1750-3000rpm时即可全力迸发。
当然，这两款车型还有其它功率发起机可供挑选，T-Cross途铠还有一部1.5L天然吸气发起机，功率83千瓦，约合113马力，峰值扭矩是145牛米。T-ROC探歌也有其他两款发起机，分别为1.2T和1.4T低功率版，功率分比为85千瓦（116马力）和96千瓦（131马力），峰值扭矩依次为175牛米和225牛米，T-ROC探歌上的这款131马力的1.4T发起机为上面150马力版其他低功率版。假如对动力要求不高，这几款也不失为不错挑选，首要是能节约不少钱。
变速体系方面均为7速双聚散变速箱，不只传动效率高，更节油，对降本钱也起到了很大的效果，所以你会看到群众在国内的许多车型都是双聚散变速箱的，不过T-Cross途铠还有6AT主动变速箱版别供挑选（仅限1.5L自吸发起机），而T-ROC探歌则只剩下5速手动变速箱供挑选了。
由于升功率现已超越了100马力/升，所以官方主张加95号以上汽油（也能够加92号，95号仅为官方引荐），或许许多人会觉得增加了许多运用本钱，其实不是的，由于发起机和变速箱匹配的很好，油耗是归于中等偏低的，且92号和95号的价格并没有差多少钱，即便依照满箱油算的话也就差几块钱。
测验：加快测验
由于车辆为双聚散变速箱，所以在起步时无需一起踩下刹车和加快踏板，由于发起时机维护变速箱而无法升高转速，仅需在车辆停稳后全力踩下加快踏板即可，两车的加快进程比较类似，都是前半秒反响不显着，待转速超越1800rpm时会忽然有个激烈的加快度，并一向继续至车速过百， 由于换挡进程敏捷，动力间歇并不显着，两车均为3档破百。
从曲线图上不难看出，T-Cross途铠的前段加快度略大于T-ROC探歌，而且一向坚持到二档，以此占有了不小的加快优势。T-ROC探歌的中段加快发力则更为均匀，只可惜前段和后段的发力稍弱，在成果上稍稍落后于T-Cross途铠，当然，还有个首要下风是较重的车身影响了成果。
终究，T-Cross途铠最佳加快成果为8.40秒，三组均匀加快成果为8.43秒。T-ROC探歌最佳加快成果为8.59秒，三组均匀加快成果为8.65秒，二者的间隔为0.22秒。
在说刹车之前，先介绍一下两款车的轮胎，两车都选用了韩泰品牌轮胎，轮圈尺度也相同，仅有不同的是T-ROC探歌标配了更宽的轮胎，理论来说刹车间隔应该更好，但缺陷是油耗会稍高。
整个刹车进程中，两车最大减速g值均超越了1.2，T-ROC探歌更是挨近-1.3g，惋惜的是T-ROC探歌全体减速的平顺性并没有T-Cross途铠好影响了成果，使得两车的制动成果间隔超越了2米。
T-Cross途铠最佳刹车成果为39.5米，三组刹车的均匀成果也仅为40.11米，无显着热衰减现象。
T-ROC探歌最佳刹车成果为41.82米，三组刹车均匀成果为42.54米，热衰减现象显着，成果越靠后越差。
在噪音控制方面，T-Cross途铠略好于T-ROC探歌，尤其是在80km/h车速以下时优势显着，当时速超越100km/h后，两者成果逐步挨近。阐明T-Cross途铠在中低速控噪方面做得更胜一筹，但跟着车速的升高逐步趋同，估量车速再高些或许就成果相同了。
归纳来看T-Cross途铠在整体体现上是优于T-ROC探歌的，即便在空间也没有显着下风，但不得不说在空间优化上上汽群众略高一筹。还有T-Cross途铠车身较轻的优势也促进其较低的油耗和功能方面的优势。不过，总的来说这两款车都很超卓，假如你更垂青车型等级定位及数据参数的话，更主张挑选T-ROC探歌，究竟是大一等级的车型。当然，假如你寻求性价比的话，那就只能考虑T-Cross途铠了，由于它除了功能更超卓外，还具有多功用可定制的数字驾驭舱，以及beats音响等年青人喜欢的时髦装备，还有一个有必要重视的点是这两款车差了一万多，最终，至于怎样挑选仍是看咱们的喜好吧。
