近日，有媒体报道，特斯拉上海工厂已经完成一期一阶段厂房建设，正在对工厂内的Model 3进行生产设置测试，将在今年10月份到年底之间实现投产。
特斯拉的上海工厂主要生产Model 3和Model Y车型，所生产的车辆只在中国市场销售，预计一周可量产3000辆Model 3。
特斯拉上海工厂
特斯拉一直被认为是中国本土新能源汽车的威胁，尤其对于造车新势力们。有媒体报道，Model 3实现国产化后，价格有望降到30万元以内。到时，之前信心十足的国内造车新势力们还有没有信心和特斯拉一较高下？
特斯拉上海工厂建设加速
特斯拉上海工厂的建设可谓“神速”，从宣布动工到一期一阶段厂房建设完成，仅用了近7个月时间。 另外，据外媒报道，半个多月前，特斯拉还拿到了上海市政府发出的首份综合验收证书，这份证书是特斯拉上海工厂投产的前提条件。
事实上，特斯拉上海工厂加速建成投产，对当前的特斯拉具有重要意义。今年12月15日12时01分起，中国将对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。特斯拉能否避免今年年底关税压力，取决于其上海工厂的建设速度。
另一方面，也有业内人士分析，特斯拉上海工厂建成的另一大好处是，特斯拉可以就近在中国选择价格实惠的零部件供应商，帮助降低生产成本。
中国是特斯拉除美国之外的第二大单一市场，据媒体报道，今年上半年，特斯拉在华新车销售总金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。上海工厂的尽快投产，对特斯拉而言无疑是一大利好。
造车新势力雄心是否依旧
过去，对于来势汹汹的特斯拉，国内的造车新势力一直保持着谨慎的态度，并且频繁在公开场合表达自己战胜特斯拉的优势和信心。
早在去年7月，特斯拉和上海政府达成建设超级工厂协议时，蔚来CEO李斌在接受采访时就强硬表态。他说特斯拉是来自美国加州的温室里的花朵，并直言特斯拉未必能够适应中国市场激烈的竞争环境，最终的胜利一定属于中国新能源汽车品牌。
今年6月份，李斌也对媒体表示，蔚来汽车几年内就能盈利，并且会比特斯拉用的时间更短。
小鹏汽车CEO何小鹏，也针对马斯克的一番言论发表过不同看法。今年7月份，马斯克曾表示，特斯拉一旦解决无人驾驶技术，就会停止销售汽车。何小鹏发微博评论道，无人驾驶的核心不仅仅在于软件，还关系到硬件和数据。无人驾驶汽车还要很久很久，但是实现有人管控的无人驾驶可能只要36个月。
另外，8月5日，威马汽车CEO沈晖也发表微博，直接对标特斯拉。他在微博中称“数字不会说谎，数字不负我们的努力，威马EX5实测16万公里，电池抗衰减能力超越特斯拉”。
特斯拉上海工厂全部建成后，全年可实现生产整车50万辆。不知道到那时，中国的造车新势力们还能不能一如既往有信心。
