一部爆笑短剧加上三款新车型，在8月27日的品牌之夜上，上汽MAXUS以一种诙谐诙谐的方法，向我国顾客再次表明晰身份与意图——“生而异乎寻常”的MAXUS（迈克萨斯），正欲以定制化产品引领一个全新的消费年代。
打出“C2B定制形式”的旗帜之后，上汽大通正努力改变为一家用户驱动型的公司。
“榜首咱们的造车理念异乎寻常，第二咱们与客户运营直联的方法不同，第三咱们公司理念也是不一样的。”在上汽大通轿车有限公司总司理王瑞看来，“生而异乎寻常”不仅是一句标语，而是整个公司原有的组织机构、理念、形式流程的悉数推倒，终究完成由用户来驱动。
此次推出的D60全民引荐款，无疑将再度加快推动这一改变的进程。
自7月18日正式上市之时，上汽MAXUS D60(参数|图片)便把参加权和决议计划权交给一切顾客，让他们经过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制自己想要的车型。
短短一个多月，已有超越150万的用户体会了怎么定制一台D60的全过程。
而上汽MAXUS正是依据这150万种装备计划上，把D60划分了五个版别车型，分别为99,800元的手动乐享版、109,800元的自动智享版、119,800元的自动潮享版、129,800元的自动舒享版与149,800元的自动尊享版。
依据上汽MAXUS的说法，这五款车型可以掩盖80%用户的需求。未来，“全民引荐款+智能定制”这种形式，将是上汽MAXUS的差异化竞赛力地点。
可以预见，在把握这150万用户的需求之后，上汽MAXUS好像已具有“分分钟打造爆款”的才能。但是这儿面的终究转化率究竟能有多少，还需商场的查验。
“D60进入的细分商场是一个有着200多款产品分割300万辆容量的‘红海’”关于D60行将面临的应战，王瑞显得信心十足：“上汽大通许多立异都是‘逼’出来的。C2B形式走通之后，信任会有越多越多企业加入到其间。”
把新车的一切都交给顾客？
在C2B智能定制的优势下，MAXUS D60敞开了32类大项、超越100多个定制选项、上万亿种特性装备组合给予顾客挑选。
此举在外界看来是一记险着，但上汽大通却以为，这是我国车市革新中的一次有利测验。
“在上汽MAXUS D60敞开C2B定制后，整个途径也会变得愈加敞开，愈加有社交性。”王瑞举例称，比方D60每个装备后边都可以写谈论，让顾客的黏性更大，转化率更高。别的还会添加产品的途径化特点，把多品类的附加服务放在途径上让客户选。未来更有或许还会把规划权交给客户。
上汽MAXUS方面表明，在本次150万名用户的定制过程中，公司得到了许多极具参阅含义的样本。
例如在11万-11.5万价格区间内，有64%的用户挑选了10.4英寸高清触控屏调配斑马车载体系、无钥匙进入功用；在12万-12.5万价格区间内，71%的人会挑选LED大灯与离骚形式；而在13万-13.5万价格区间内，挑选智能自动安全装备的用户份额急剧上升，79%的用户挑选了ADAS智能辅佐驾驭体系。
把握了这些大数据，上汽MAXUS也就同等具有了一个“爆款东西库”。一起可以依据用户的需求，连绵不断的研制出新产品。
不过，把一切的挑选权都交给顾客的这种做法，或许是一把双刃剑。由于消费需求千人千面，怎么能确保消费能按期如愿地拿出定制的产品，对任何出产企业来说都不是一件易事。
“从产品司理的视点来说，一切可以满意用户的需求的都是值得做的。”关于这点，上汽大通并不害怕，表明智能定制与全民引荐款两者结合，实则是针对不同顾客的需求而诞生的一种形式。
事实上，这在功夫轿车看来，更像是上汽大通在“新零售”上的一次大规模实验。由于这种形式的背面，实则是顾客与厂商之间联系的重塑，无疑也是上汽大通在车市隆冬中完成逆势的要害。
本年7月份，上汽MAXUS销量同比大增77.21%，其间海外同比增加16.67%，国内同比增加102.31%，完成销量翻番。
C2B形式将会愈加敞开
“C2B形式咱们走通了！”发布会之后，王瑞在承受媒体采访时表明，前段时间上汽大通的南京工厂被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，很大一部分原因便是C2B定制形式在上汽大通这块“实验田”上取得了成功。
“线上客户随意选，线下每辆车咱们都可以准确无误地造出来，一起还能确保正常的供货周期，而且不让客户多掏钱。”王瑞指出，C2B定制形式是上汽大通全新的探究，现在其它企业也在向C2B形式探索，这是由于C2B形式可以为企业带来许多优点，例如可以经过手机选购车型，比较在4S店购车要更为高效。
“我信任未来当上汽大通把C2B形式做到‘80分’的时分，说不定群众、通用等企业都会加入到咱们的阵营傍边。”王瑞对功夫轿车自傲地说道。
事实上，在造车形式上这种“敞开”的思想，正逐渐成为上汽大通的DNA。从打造全品系的产品进行竞赛，到进入新能源轿车技能道路的挑选，上汽大通都寄望能在量力而行的范围内给予到顾客尽或许多的挑选。
发布会当晚，上汽MAXUS推出了依据MERA途径打造的最新一代插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6。
“上汽大通施行‘全途径、全系列、全道路’的新能源战略，三条技能道路齐头并进。关于EV、PHEV和燃料电池，咱们是一起储藏技能、一起产品研制而且一起推向商场的，所以关于客户来说，他们完全可以依据自己的需求挑选插电混动或许纯电动，亦或是燃料电池。”上汽大通技能中心总司理郝景贤指出，MERA途径是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车途径，运用智能模块化规划理念，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型，各车系都可在此途径上灵敏打造。
值得注意的是，上汽大通在乘用车上会做L2-L3的产品，而商用车将会推出特定场景的L4产品。
“技能沉积是咱们最大的优势，上汽可以把感知体系、决议计划体系全力打通，并把握它的中心算法。”郝景贤表明。
接下来，虽然在商场压力之下，上汽大通把年度销量方针进行了调整，但郝景贤表明跟着产品线越来越多，公域、私域到流量都会抓。
功夫拍案
在车市大环境不景气的局势下，越靠近顾客需求的企业，就越能取得包围的时机。在C2B智能定制的形式下，上汽大通无疑是找到了一条与顾客发明更多接触点的途径。
在外界看来，消费需求“千人千面”，企业要满意每一个顾客需求，都必须要考虑到本钱、途径等诸多方面的问题。但是上汽大通现在显然是找到了一个既具有“普适性”，又能显示消费特性的“平衡点”地点。
这种“特殊”的新零售方法，终究能否助力上汽大通完成包围，信任答案很快显现。
