长城轿车一向都是自主品牌中十分喜爱出口的。H6车系在澳大利亚现已被人们熟知，在这种体量不大的商场，进销量排行榜仅仅时间问题罢了，一起在规范的蓝海商场——俄罗斯也有了新工厂，大领导背书暂时不谈，在满地低价低质的俄罗斯新车商场，讲道理，长城轿车的对手其实是从日本筛选过来的二手车。
即便相对于长城轿车本身而言，走出去不单单是一种呼应国家召唤的行为，同样是国内需求开端饱满导致的必然结果。
再者便是长城在海外商场需要新的增长点，这些要素叠加起来，就不难猜出此次落在重庆的第七个长城工厂，以及诞生在这个工厂的长城炮意图安在——从这儿产出的长城炮高端皮卡“炮”，将会有不少在海外国家的道路上奔驰。
一向以来，咱们都在纠结，在海外商场顾客的眼里，咱们的自主品牌轿车是什么样的形象？
根本上除了欧洲人，具有较为全面轿车工业的国家根本都会有一些妇孺皆知的皮卡车型。像是丰田海拉克斯这种就现已不需要再打广告了，像是福特F系列也有很高的知名度。在南美商场，在澳大利亚商场，在东南亚商场，乃至是日本商场，皮卡都有适当高的商场份额与需求。
我国商场的皮卡车则一向都处于边际，但随着方针不断宽松，我国皮卡的春天行将到来。
以往咱们知道的皮卡要么是五菱长安的微卡，要么是五十铃福田江铃的柴油皮卡，乃至还会呈现神祺F70这种澳式奇葩。再便是咱们都熟知的长城风骏(参数|图片)系列。到了2019年，自主品牌现已习惯了向上打破。长城的皮卡车也不破例，我眼前的这辆高端皮卡“炮(参数|图片)”，现已满足阐明晰全部。出挑的外观，大气精美的内饰，以及舒适的座椅，都向路人宣明：长城炮和其他皮卡是不一样的。
▲高配的外观套件用上了许多的镀铬，组合式尾灯以及全LED大灯都不断地宣示它的高端形象。当然，假如仅此罢了必定还不太够
用足了料的内饰愈加能阐明这一点，在各方面，长城炮都展现出适当高档的用料水平，一起还有极高的完成度，不再是咱们回忆中的粗糙形象。比方说，四幅式方向盘给人的观感很大气，真皮盘绕再合作了解的手感让人感觉和SUV现已没什么两样了，第二个形象便是极为柔软舒适的座椅，无论是贴合度、坐垫厚度，仍是承托才能都找不出缺点。假如用一句话来总结那便是：坐在驾驭座就这么开着，你或许觉得这是一款重心比较高的非承载式SUV罢了。
但要说这种乘用向的高端皮卡用不用心，仍是要看第二排怎么。但是摆开后排车门之后果然不出所料，长城炮仍然保持着很高的用料以及做工水平，在高配车型上，还能发现有USB接口以及三相插头这些有用的东西。而在空间方面，长城炮的体型决议了，在这方面肯定不会输给以往的皮卡车型，乃至因为真皮座椅的加持，还让人有点等待舒适性方面的体现。
因而你能看出在高端化的进程上，长城轿车是不留余力的。一方面这能确保在“敞开皮卡进城”的布景下，长城能确保15万左右价位有一款高质量皮卡让顾客挑选，从以往的商用用处为主转变为以乘用为根底的多功能用处，在这方面长城炮比较同价位的车型优势巨大。
仅有的问题在于是否有这个需求，这决议了长城炮的销量根底。换一个视点来看，这款车型也能连续曾经风骏皮卡的优质形象，并为往后的皮卡高端化打下根底——往后假如皮卡销量大迸发，那么长城炮仍然会是人们的首选。
另一方面，活跃出口的长城轿车也有这样的需求。环顾皮卡承受度较高的几个商场，都会发现他们的皮卡质量相对国内高出许多，一起在车型挑选方面泛费用也更宽，比方说低配的海拉克斯价格和威驰(参数|图片)差不多，但高配的却和凯美瑞(参数|图片)是差不多价格，当然，高配的做工和功能也是国内皮卡值得追逐的标杆。同理，五十铃D-Max(参数|图片)和日产纳瓦拉也在这些商场有着极高的欢迎度，想要在这些商场安身，皮卡是长城轿车除了SUV以外，在海外最有掌握的增长点。而此次发布的高端皮卡长城炮，也在产品功能上有这样的自傲去海外竞赛。
▲当然，像是丰田五十铃日产这样的对手是很强的，作为起点比较适宜的话，先把Colorado这种做工粗糙的轿车给挑下去吧！
驾仕结语：
在重庆投产的第七个长城工厂，便是安身于这些未来趋势而建造的。长城炮无论是出口仍是在国内产销，在长城轿车眼里都值得新造一个工厂去出产，这足以看出长城轿车的决心。不过作为先驱者，长城炮得到方针的支撑仅仅第一步罢了，最要害的仍是陈词滥调的那句话：商场的风向和顾客的认可。
文｜坂道
图｜坂道
