在自主阵营傍边，有几个相对比较特别的品牌，从品牌的诞生地来看，它们归于海外品牌，但从品牌的技能传承来看，却早已跟之前的本籍现已没有了多少联系，现已彻彻底底的变成了一个全新的品牌，比方荣威便是这样的存在，从英国到我国，荣威现在用的技能均来自于上汽，但英国品牌的身份，又给了它不相同的风格，所以在价格上，它比较其他的自主品牌确实更高调一些。比方最新出的荣威RX5 MAX,之前就给出了14.98万起的预价格。
但在8月28日晚终究上市之后，它的价格却比较预价格门槛低了不少，为11.88-18.98万元，不过，假如仍然用一款自主SUV的眼光去看待的话，这个价格在同级傍边仍然不算廉价，迫临干流车型起步价都在10万左右，乃至还有8-9万左右起步的紧凑型，乃至是中型SUV，当然了，关于之前荣威RX5的价格，它也并不算廉价。
但除了价格以外，再看它的装备却发现仍然仍是有套路的，由于低配两款车型是手动挡版别，其自动挡版别的起价格到了13.88万元，这现已跟许多合资入门级的紧凑型SUV接轨了，当然了，关于尺度，荣威RX5 MAX的尺度仍是更有优势的，4647*1891*1725mm的车身和2760mm的轴距，也只要奇骏之类的合资车才干跟它混为一谈了。
当然了，比较之前的RX5(参数|图片),定位更高的RX5 MAX(参数|图片)尽管仍然没有用贱价战略，但它的装备仍是强化了不少的，比方它全系标配LED大灯、车联网等新潮装备，次低配开端还标配了全液晶仪表盘，动力方面1.5T和2.0T也是自主最强水准了，那么关于RX5 MAX，那以为它能否成为继RX5之后的又一个爆款呢？
