8月28日，定位A+级SUV的荣威RX5 MAX（以下简称“RX5 MAX”）于中国互联网重镇乌镇正式上市。新车推出两种动力共9款车型，官方诚意价11.88万-18.98万元，现在购车可享12000元现金礼，折算后的实际价格为10.68万-17.78万元。
在车型预售期，荣威还举办了9.9元升级BOSE音响配置的活动。与此同时，上汽集团与阿里巴巴集团签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，宣布将面向5G时代，共同助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。至今为止，阿里巴巴的“掌舵人”马云在生意上还没看走眼过，相信他的眼光！
荣威RX5 MAX拥有最强扭矩的2.0T国产自主发动机，前不久这款车型也是首款成功挑战拉动波音737飞机的车型。虽然它被称为“RX5 MAX”，但大家千万不要误以为它仅仅只是荣威RX5“大尺寸”版车型，确切地说它是一款在荣威RX5的基础上全面升级革新的智能互联网汽车。
荣威RX5 MAX 打造智能化座舱
记得三年前，荣威RX5作为首款问世的互联网汽车，经过了三年的洗礼，如今又率先推动了互联网汽车向智能座舱进化，再次开创了行业的变革。那么全新的RX5 MAX究竟在哪些环节进行了智能化的升级呢？
RX5 MAX为了完成向智能座舱的演变，实现了两大升级，即交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。RX5 MAX的“感官”得到了全新的升级，由原来的“听”升级为“看”，SKY EYE天眼系统赋予RX5 MAX硬核“视觉”，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。真正做到了“确认过眼神，是要开的车”。
不仅如此，荣威做到了行业首创BYOD多用户随心控，车上任何一个位置的乘员都可通过手机控车，只需动动手指即可完成一些列繁琐操作。全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，视野扩大消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签，导航体验再升级。此外，新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能，真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。
值得一提的，在发布会现场荣威的工作人员向大家展示了RX5 MAX车信功能，这一功能可以通过车载语音的方式为手机端的车信APP用户发送消息。笔者认为这一功能确实为RX5 MAX车主的日常用车带来了便利，但目前车信APP的用户普及度并不高，既然荣威与阿里巴巴签订了合作协议，不如让支付宝这个APP来承载车信的聊天功能。毕竟支付宝的用户数量庞大，更加利于推广，同时还是更进一步强化支付宝的聊天功能。
在荣威RX5 MAX上市同时，上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的高端技术品牌，其名由“AI（人工智能）”+“Connect（网联）”+“Space（全维度空间）”组成，这是上汽智能座舱开发的三大必要核心理念。
为了让RX5 MAX的智能化座舱，兼具“高智商与高情感”。荣威的设计师们在座舱内选用了打孔头层小牛皮以及更具显档次感的镀铬饰板等多种材质覆盖。在人机交互系统方面，新车还搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE立体声音响系统、256色交互式氛围灯等配置，为车内乘客们在感官上提升了更进一步的享受。
国货之光 搭载扭矩最强的自主2.0T发动机
全新的RX5 MAX不仅在软件素质上得到了提升，同时它的硬件配置也相当的过硬。RX5 MAX共有三种动力：400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m；300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配高端合资品牌常用的6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m；插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，刷新绿色出行体验。
前不久， RX5 MAX 400TGI车型还完成了单车牵领自重21倍的飞机挑战，成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。
写在最后
对于一款A+级尺寸的自主SUV来说，撇开配置不谈，其10.68万-17.78万元的定价在性价比方面并不算太高，这样的价位足以比肩同级别合资SUV。但不得不承认，荣威RX5 MAX的推出不仅意味着荣威品牌以及产品又一次实现了自我提升，同时也预示着中国汽车又迈上了一个全新的高度。至于这款车型能否在汽车市场的寒冬期逆流而上，还需时间的检验，让我们共同期待吧！
