你会买一辆电动轿车吗？
很多人面临这样的问题，会考虑续航的问题、充电的问题，以及购买归纳性价比的问题，好像只要处理掉这几个让人忧虑的短板，潜在的顾客，才干真实地被压服。因而，许多进入电动轿车的车企，都把重心放在了这些问题上，但是不知不觉间，车企和顾客关于电动轿车的观点，都走偏了。
其实不管是燃油车仍是电动轿车，它们感动听的真实原因，不该该是它们归于哪个阵营，而是它们自身究竟是不是优异的产品，这是亘古不变的道理。从某种意义上讲，只要遗忘自己的身份，寻求取得最优异的体现，才干造出真实感动商场的产品。
在新能源商场中，几许A是榜首款让天边君有这种感觉的车型。
几许A感动我，并不是以电动车的身份
曩昔一年时间里，天边君接触过上百款车型，但形象最深、且让我发作了很强购买欲的，只要几许A。之所以能感动我，其实和它电动轿车的身份无关，仅仅感动我的这款车，恰好是一台电动轿车罢了。
首先是造型。有些新能源车的规划，让人无法一眼看出是燃油车仍是电动车，例如比亚迪的唐、秦、宋新能源系列；也有一些车型，让你榜首形象就能认出电动车的身份，例如蔚来ES6/ES8、小鹏G3等等。
几许A的造型，也能让人一会儿排除去燃油车的身份，但它的特征并不是典型的纯电动车，这款车真实让人感觉异乎寻常的，是它所散发出的未来感。从几许的车头、车灯、轮毂造型、车门把手以及极致精约的线条和颇有几许雕塑美感的线条，都让人感觉到这不是一台一般的车。或者说，这不是一台咱们形象中轿车的姿态。
翻开车门之后，这种感觉会愈加激烈。方向盘是稀有的双幅式，白色与灰色的调配、以及中心银灰色logo所散发出的质感，让人感觉这不是在操作一台轿车，而是来自未来国际的某种交通工具。
仪表盘的造型也推翻了传统，不像特斯拉Model 3那样彻底撤销，而是以一种十分灵活、轻盈地方法呈现。
中控台上的旋钮，相同让人有种忘掉自己在开车的模糊，特别是旋钮前方的虚拟按键，若有若无的质感，把这款车的未来感面向了极致。
不管是微观仍是细节，几许A都会让接触到的人发作一种跳脱感，重复接触的不是一台现代的产品，它的身份，也不像是一台轿车。而真实发动并开到路上，没错，这依然是一台轿车，仅仅在此之前，咱们从未想到过一台轿车可以以这样的方法呈现。
许多人和我相同，都是被几许A让人耳目一新的风格界说所招引。而真实让顾客掏钱去购买的话，它需求的就不仅仅是风格，而是实力了。
几许A的车主，是怎么被压服的？
从4月中旬上市到7月底，几许A销量走势安稳上扬，成果十分亮眼。关于一个全新品牌的首款车型而言，这么快得到客户的认可，有必要具有十分过硬的实力。
作为一款补助后价格为15-19万元左右的纯电动车型，几许A在最要害的续航体现上甚至超越价格高得多的对手。规范版NEDC工况续航410千米，超长续航版NEDC工况续航500千米，这两个续航版其他车型均已上市到店。几许A以不算特别大的车身和较高规范的电池容量，理直气壮迈进当下纯电动轿车续航功用的榜首队伍。
而在充电层面，几许A具有多种充电形式，快充形式下，规范版和超长续航版，电量从30%充至80%别离只需求30和33分钟。续航和充电的硬实力十分杰出，是许多人乐意挑选几许A的根底。
这样的功用，是从最基本的电池技能开端的。几许A采用了宁德年代最新的高容量三元锂电池，电芯能量密度到达了180Wh/kg，再合作ITCS电池智能温控办理体系3.0版的控制，可以在零下30°到零上55°的温度都能正常高效地充电，整车的电耗也随之下降。单单这套办理体系，就将几许A的续航路程提升了4%。
只要以硬实力做支撑，在规划、装备及功用等层面的体现，才算是如虎添翼；而假如硬实力不过关，再花哨的装备，都仅仅虚有其表的噱头。
假如说几许A的电池、续航与充电硬实力走到业界榜首队伍的话，这款车在安全性上的体现，可以说现已把最强壮的对手都甩开了必定的间隔。
几许A，把安全刻到骨子里
假如在电动轿车范畴找标杆产品的话，国外品牌便是特斯拉，国内品牌则是蔚来，几许A的直接对手，别离对应着特斯拉的Model 3和蔚来的ES6，这两款车在安全方面都树立了让人形象深入的形象，在它们面前，几许A体现怎么呢？
在根底安全层面，三款车体现都很超卓，Model 3和ES 6在车身结构的强度上下了大功夫，而坐落底盘的电池组也进一步进步了底部的耐撞强度，特别是在旁边面磕碰的时分，有着比传统燃油车更强的优势。
这方面几许A做得也十分好，除了进步底盘强度之外，几许A对电池自身也采取了很紧密的维护，完成了30分钟深水浸泡、70秒明火焚烧的恶劣环境，都可以做到不起火、不露电和不爆破。
而在车身结构方面，几许A依照C-NCAP最新的五星磕碰规范进行了规划，还特别满意了美国IIHS要求（4.12倍车重）超高强度车顶抗压。值得注意的是，几许A是经过新式铝合金资料运用及高强度钢打造车身结构规划完成这样的安全性的，优点是增强结构强度的一起明显地下降了车身分量，而这是一个对本钱要求十分高的做法，一般在部分奢华品牌车型才会运用。
至于自动安全层面，曾经是特斯拉最杰出的强项，蔚来也在这方面下了大功夫，比如自动刹车、自适应巡航、车道坚持以及L2级其他自动驾驶，都能在下降驾驶员控制疲惫的一起，大幅下降车辆发作事端的概率。
以上的这些功用，几许A经过多个摄像头和毫米波雷达都现已完成，但它还在业界规范的前提下更进一步，新增了多项同级独有的安全装备，完成了L2 Plus的更高阶辅佐：
例如MOD前后方移动物体监测体系，意图是在倒车时实时监测障碍物，这样就避免了驾驶员不小心碰到小动物甚至小孩的风险，而这是小区行车频发的严重事端之一；
例如RML智能预紧安全带，是国内电动轿车上初次装备，可以在监测到风险时进行预警轰动，发作磕碰后能自动将安全带拉紧，这就进一步强化了安全带对乘员的捆绑效果；
除此之外，在咱们最的传统安全范畴之外，几许A还将安全理念拓宽到了一个新的维度——隐私安全。体会过这款车的人会发现，几许A的手套箱是具有电子暗码功用的，设置暗码后，既方便了车主的日常运用，也很好地维护了自己的隐私；
此外还有一个细节，例如当手机与车机进行互联后，蓝牙电话的信息只能由驾驶员经过前方的HUD进行检查，这一点也是许多人在日常驾车时的一个痛点。
而最让天边君动心的，是几许A在环保与健康方面的，这款车改掉了高配车型配真皮座椅的传统，转而采用了一种到达婴儿级环保规范的织物座椅。新能源车诞生的意图是完成环保，而真实由外之内都遵循环保的思想，才是真实环保的轿车。
由上可以看出，几许A关于安全的情绪，不是为了满意法规要求，也不是为了消除顾客的顾忌，而是真实把用户的生命和健康放在了心上，从被迫安全到自动安全，再到隐私安全和环保资料，一切环节都深深地把安全刻入到了骨子里。
几许家：不把用户当天主，把他们当家人
怎么留住客户，并让他们发自心里的相信你？答案是，把他们当作家人相同对待。8月22日发布的几许家日子文明品牌，真实把这句话付诸实践。
其实着重服务的车企并不少，尤其是近几年鼓起的新造车实力，但在这些品牌中看到的，并非真实源自心里对客户的关爱，更像是在产品力缺乏的情况下用服务来补偿的无法。
和许多车企把用户当作天主的思想不同，几许家的诞生，体现出将客户当作家人的激烈希望。这个品牌自身便是几许品牌与用户一起创立的，实践上是将传统厂商的CRM办理、用户服务体系和用户营销方法进行了破壁重组，把线上、线下的途径悉数打通，打造更极致的电动车用车生态。
其实我一向不喜欢“用户便是天主”的说法，现在的客户，真实需求的不是不平等的巴结式服务，而是真实能站在自己的态度，为自己的需求考虑，并可以和用户浑然一体的家人式联系。这一点，一切车企都未曾完成，而几许家在这个方向上跨出了榜首步。
总结
回到文章开始的问题：你会买一台电动轿车吗？
无妨试试几许A。你对电动轿车、甚至对一切轿车的了解，或许都会彻底改变。
几许A在造车理念、用户服务体系上的立异，让天边君想到了一个很有意趣的词——共情。几许轿车尽力打造了一款值得用户信任的趋势型（新能源）轿车几许A，是从顾客买车、用车，甚至日常日子实践及环保日子理念动身的。与之相照应的，或者说可以引起用户共识的服务理念——“几许家”，在此根底上给予了顾客、车企甚至经销商共存情感的渠道。
从概念到产品，从附近理念到共存情感，几许轿车或者说几许品牌，都完成了一次轿车行业的推翻性立异。
