前几天奔跑GLC L刚完结了中期改款，改款之后的它在车头车尾造型、装备等方面都有所改变，这种两年两款新车的更新频率再一次改写了我对奔跑的认知，这么做无疑是为了抢占市场。这也将锋芒直接指向了宝马X3，而这代宝马X3在上一年完结国产并上市，尽管轴距并没有由于国产而进行加长，可是其运动性和操控性的体现仍是值得称赞的。那么关于这两款车型该怎样去挑选呢？比照之后或许就有答案了。
新款奔跑GLC L在外观上与海外车型根本共同，中网由倒梯形变成了梯形，并且还选用了最新繁星点阵式的规划言语。除此之外，新款车型的前大灯概括也变得愈加方正，灯腔内部也进行了调整，个人认为新款车型的大灯比较于老款车型少了一些攻击性，不过全体还算和谐。而尾部比较于前脸来说，改变十分小，除了尾灯内部结构发作调整之外，只要在后围住的当地增加了一些导流条。
宝马X3的前脸仍然选用了家族式的规划，经典的“双肾”进气格栅较为立体，整个前脸充满了力气感。动感的下围住和发动机盖上健康的线条规划，均使得宝马X3看起来要比奔跑GLC L更有视觉冲击力。除此之外，赋有层次感的尾部规划也完全符合了宝马X3运动的定位。所以全体来说比较于奔跑GLC L，宝马X3的外观造型要愈加急进一些。
比较于外观，奔跑GLC(参数|图片) L在内饰规划方面的改变就要少了许多了，全体布局与老款车型类似。规整、简练的中控台布局操作起来也十分便利，别的悬浮式的中控屏、很多木纹装饰板和镀铬元素的使用，仍是坚持了奔跑一向的奢华感。新车全系标配了10.25英寸的触控屏幕，较老款7英寸的一般液晶屏幕而言，在科技感和层次感上都有着不错的提高。
宝马X3(参数|图片)仍是选用经典的家族式规划风格，规整的中控布局虽然谈不上什么奢华感，但更着重的是有用性。别的内饰选用了很多软性原料的包裹，在做工用料方面均坚持了奢华品牌应有的水准。12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式触控屏，必定程度上也为这个内饰增添了一丝科技感。而为了便于驾驭员的日常操作，整个中控台也轻轻倾向驾驭员一侧。
咱们选取了两款价格十分附近的车型进行比照，能够看到两款车在装备上各有优势，其间奔跑GLC L装备了悬架软硬调理、长途发动、主/副驾驭腰部支撑、前排座椅加热、支撑CarLife等这几个装备仍是比较有用的。而宝马X3上的胎压显现、主驾驭电动座椅回忆、第二排座椅靠背调理、后排独立空调等这些舒适性装备也是奔跑GLC L上所短少的。
在车身尺度方面，奔跑GLC L的长宽高分别为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm。而宝马X3的长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。单从尺度上看，宝马X3在车身长度、宽度和轴距上都不占优势，而在实践的后排乘坐空间方面，奔跑GLC L得益于将近3米的轴距，因而拥有着十分宽阔的后排空间，此外厚实的坐垫还加长了30mm，给后排乘客供给了一个舒适的乘坐条件。不过宝马X3尽管在空间上不如奔跑GLC L，可是它的后排座椅靠背视点能够进行调理，提高了后排乘客的乘坐舒适性。
2020款奔跑GLC L全系搭载的是2.0T发动机，依据调校得不同分为凹凸功率版别，最大马力分别为258Ps和197Ps，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。其间高功率版别的发动机的动力谈不上什么热情，但肯定算得上充分，在切换至运动形式时，动力响应会愈加敏捷。并且9AT变速箱换挡的速度也足够快，关于一台并不是功能取向的车来说现已足够了。
而宝马X3也是全系搭载2.0T发动机，不过分为高、中、低三种功率版别，最大马力分别为252Ps、224Ps和184Ps，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。其间2.0T高功率版别的动力储藏十分足，宽扭矩渠道有利于日常的驾驭，别的8AT变速箱也被宝马调校得无可挑剔，无论是换挡逻辑仍是速度，都体现得十分超卓。并且厚实的底盘在舒适性和运动性上都取得了很好的平衡。
奔跑GLC L更像是一位西装革履的绅士，富丽的外观、奢华的内饰无时无刻透露着它尊贵的气味，别的加长之后的后排空间也要比宝马X3大。而宝马X3更像是一位充满活力的年轻人，动感的外观造型、充分的动力和厚实的底盘体现，都让它成为了一款可玩性很高的SUV。
