蔚来没有未来，出路没有出路。
用这句话来归纳当下国内最为炽热的两个造车新势力，一点也不为过。
最早完成量产化的造车新势力品牌蔚来轿车，现在因多起自燃事情不得不召回超越4千多辆新车，而这个数字简直便是本年蔚来轿车品牌总销量的一大半。被打上了质量差的标签，蔚来的口碑也因而下滑，销量大跌，加上资金短缺等等一系列要素，蔚来的当下以及未来都危机重重。
而出路轿车，则是最早推出量产化纯电动超跑车的国产品牌，可以说是承载着国人超跑梦。
出路轿车推出的第一款量产车K50(参数|图片)，截止到现在现已刚好有整整一年时刻，而在一年里边，出路K50的成果也并没有幻想中达观，乃至十分惨白，从推出后到现在，出路K50一共才卖出了131台，出路真的看不到什么出路。
超跑一直是国产品牌的短板，不只仅是因为咱们没有功能强壮的内燃机，另一方面超跑极端杂乱的外观规划，也需求比较深沉的实力支撑。想想当年的美人豹，算是吉祥的黑前史吧。
不过出路K50的规划却是十分亮眼，究竟出路轿车的布景是长城华冠，早些年它一直是专心于服务主机厂的第三方规划公司，具有十分丰厚的经历，所以这本来便是它们的优势。K50的全体外观也具有超跑车型独有的那种流通、斗胆、急进的特质，低趴的车身、宽扁的车体、巨大的前后散热口、扰流板等，适可而止的份额，都展现了出路K50不俗的外观实力。
别的，作为一款超跑车型，K50采用了全铝合金车身结构，一起多处采用了碳纤维资料掩盖，不只能减轻车重，完成轻量化的规划，一起也能使车体更为巩固，提高车辆安全性，别的还能带来更为激烈的运动气味。
可是相关于外观，K50的内饰却有些草草了事的感觉。中心的那块超大尺度屏幕足以显现它新能源的身份，仪表盘也是用一块长方形的屏幕替代，中控台并没有什么杂乱的规划，关于一款超跑车来说，它不免有些太过于规则，并且没有新意了。
仅有值得必定的是，碳纤维饰板、真皮及Alcantara原料的调配，以及一体式座椅的呈现，使车内运动感稍稍强上了一些。
出路K50绝对不廉价，即使在补助后价格依然高达68.68万元，可是它的功能却并没有想像中强壮。
K50搭载的前后双电机最大功率仅435马力，零百加快时刻为4.6S，假如只看数据，其实仍是不错的。可是作为一款超跑定位的车型，K50明显有些令人绝望。究竟比亚迪的SUV唐EV(参数|图片)顶配版都可以到达4.4S破百的加快成果了。尽管加快不是超跑的悉数，可是也是重要的一个衡量目标。
而至于续航上面，K50体现也很一般，工信部给出的健壮合续航路程为380KM，实践驾驭起来必定是会要打一些扣头的。
按理来说，一款近70万的定价的国产车，在装备上面必定是丰厚的，究竟实力不行，装备来凑，不过这个规则并不适用于K50。
略微高档一点的装备，除了中心那块超大尺度屏幕以及互联体系以外，K50还配备有并线辅佐以及360度全景印象体系，车道违背预警、车道坚持辅佐这些现在十分干流的驾驭辅佐体系都没有，不过K50配备有全车电吸门。
就出路轿车的两位联合创始人来看，纯电动轿车必定会是未来的必然趋势，因而他们才致力于推出出路轿车。这种判别并没有错，出路K50作为国产首款量产电动超跑，噱头也很足。惋惜的是，在高定价之下，K50却没有强壮的产品力支撑。
实践上，这款轿车早在2010年就开端孵化，研制四年之后，2014年初次展出，后来又通过4年里无数次修正之后，2018年才正式量产上市，通过了前后8年时刻的尽力，水平就只能做到这样了？销量差，实在是也不难理解，并且它究竟仅仅一款国产车。花70万买它，是宝马M2(参数|图片)､M3(参数|图片)､奥迪RS3(参数|图片)､RS5这些功能车不行快、控制不行好、品牌不行硬吗？
