从前的奢华四门轿跑阵营，奔跑CLS、奥迪A7和宝马6系分羹，但跟着保时捷那个叫做Panamera的到来，如同奢华四门轿跑只剩下它了，跟着宝马8系行将到来，奢华四门轿跑又将开端新一轮的抢夺，而今日就让咱们先提早了解一下奔跑在这个等级最新成员： 梅赛德斯AMG GT四门跑车。
文丨AutoR智驾 YCC
车型：梅赛德斯AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车
智驾指数：80分（评分细则具体文尾）智能驾驭等级：L2（以美SAE International（国际轿车工程师协会）分级规范）智能互联装备：MBUX人机交互体系智能驾驭装备：自适应巡航、车道坚持违背预警
在很久以前，一个簇新范畴由于一台车而生根发芽，那台车叫做梅赛德斯奔跑CLS(参数|图片)，那个范畴叫做： 四门轿跑……假如让我抛开全部“杂念”挑选一款我最喜欢的奔跑车，名贵的一票我必定会给CLS（榜首代），那几乎便是高雅、尊贵等词语的结合体。
第二代CLS继续发扬着本身特征，可是此刻竞赛对手们也都快马加鞭的赶到，奥迪A7(参数|图片)、宝马6系Gran Coupe(参数|图片)，在“BBA”激战正酣的时分，有一位年青的小伙锋芒毕露成为人们的焦点，它就像“赛车总动员3”里边的“黑风暴·杰克逊”进场既巅峰，它便是保时捷Panamera(参数|图片)，即便奔跑创始了奢华四门轿跑这一细分商场，可是现在在这等级里Panamera位置仍是很难撼动，而今日的主角就像“闪电·麦昆”相同，进化自己安居乐业，涅槃重生……
许多人都说AMG GT(参数|图片)四门跑车的竞品便是保时捷Panamera，这两台车不论规划仍是价格都是惊人的类似，而我想说不论AMG GT四门跑车面临“敌人”是谁，它都应该先做好自己，究竟只要做好自己才干有或许冲击王冠。
AMG GT四门跑车在国内一共有四个版别分别为： AMG GT 50四门跑车，价格： 97.38万元、AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车，价格： 145.68万元、AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车，价格： 204.68万元、AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车先型特别版，价格： 224.28万元，本次试驾的车型是： AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车（以下简称： AMG GT 53）。
AMG GT 53静静停放在那里从远处看气场都十分之强壮，长长的车头与AMG GT类似，凶恶的前脸线条肌肉感十足，竖条型中网再调配各种空气动力学套件，不必多想就知道这位来者不善，假如非要说规划的哪里欠好？ 或许车头要是在“瘦”1-2圈就更精巧了。
第三代CLS的大灯到现在仍是许多人吐槽的当地，我很幸亏AMG GT 53这儿并没有运用，几许多光束大灯是全系标配，夜晚点亮的瞬间很是美丽。
旁边面，必定是AMG GT四门跑车的中心，巨大的四门轿跑，它承继了CLS的光荣传统，榜首代CLS、第二代CLS在这一刻似乎魂灵附体，AMG GT 53它代表了梅赛德斯AMG悠长的前史和传统，在这一刻它不是一个人在战役，它不是一个人！
不过为了高雅您也给支付一些金钱，由于AMG GT四门跑车标配19英寸轮毂，假如您想要好看的那有必要花钱选装，19英寸双五幅熏黑轮毂： 9700元、20英寸五幅轮毂： 15200元、20英寸多条幅亮色轮毂： 18000元、20英寸多条幅熏黑轮毂： 24800元（本车选装）。
轮胎选用米其林PS 4 S运动轮胎，前轮尺度： 265/40 R20、后轮尺度： 295/35 R20。
制动体系标配前6后4活塞制动卡钳以及通风盘刹，AMG GT 53版别及以上版别能够选装黄色涂装卡钳（本车选装，价格不详）。
结实的后屁股一下很简略让人想到保时捷Panamera，圆润的尾部线条甚是性感，假如车尾再低几寸就更有范儿了。
细长条的尾灯规划相同与AMG GT类似，线条尖锐夺人眼球，其他带有AMG标识的四出排气显现出了自己的身份。
隐藏式扰流板是标配，能够主动控制升降也能够手动敞开，AMG GT 63S上能够选装固定扰流板。
扰流板的确能够提高尾部线条，可是最新一代的Panamera扰流板翻开跟封闭视觉作用更赞，所以假如能够的话，期望AMG GT四门跑车赶忙更新一下扰流板翻开方式。
其实作为一台定位高端的GT跑车，想都不必想这个内饰会是什么姿态，奔跑能拿得出手的规划、功用以及装备都会在这儿呈现的。 游艇式中控台、一体式大屏、四个出风口，再合作各种精巧的细节做工，毫无疑问这又是一个内饰高雅规划的模范。
当然假如您觉得中控台配色太单一还能够自行调配，比方Nappa皮革+芩木装修（选装价： 62000元+5400元）、Nappa 皮革+DINAMICA 微纤维（选装价： 37200元（本车选装））等等能够自在调配，当然价格嘛天然不同。
四个无框车门是轿跑标配，假如内饰合作欠好看的话，多少会影响视觉作用，所以我个人觉得内饰配色的钱给花！
方向盘粗大健壮握着手感厚实，功用操作方面一项不少，“拇指控制”等都有装备，值得重视的是您能够在方向盘上选装两个独立的五颜六色屏幕，能够独自控制功用挑选以及驾驭形式，选装价： 4900元。
12.3英寸的大屏幕是不是有点审美疲劳了？ 不过开机动画仍是十分精巧的，至于显现作用以及菜单操作都是十分了解的奔跑风格了。
多媒体体系相同是奔跑了解的操作，各种菜单，各种功用十分简略和有用，语音控制准确率也有必定提高，可玩度还算不错。
四个空调出风口值得说一说，有人会问这玩意儿有什么可说的？ 其实它有一个视觉作用会跟着出风温度改换色彩，从蓝色变为赤色，从赤色变为蓝色。
中控台8个按键似乎让我看到了AMG GT的影子，为了进一步显现共同风格，8个按键也都是独立的五颜六色屏幕，每次操作屏幕中都会显现不相同的图标，这就深邃了。 不过有一个小BUG，小屏幕一向常亮，所以在长期驾车的时分，能够显着感觉到屏幕有点热。
这台AMG GT 53座椅款式看上去并不是那么运动，只要头枕处巨大的AMG Logo显现出了身份。 前排两个座椅内部填充物偏硬，侧向包裹并不是很显着，支撑性不错。
前排座椅标配加热以及三挡座椅回忆，可是通风功用是选装，有点……这大热天的没有通风后背有点难过。
AMG GT四门跑车后排座椅标配2座，可是看上去并不是很显层次，不要紧，您能够花11800元选装后排独立空调+8英寸不行拆开独立屏幕以及可加热和制冷杯架的奢华地台。 假如您需求五座也能够选装，只需求花9600元即可。
行李厢十分规整，并且后排座椅支撑4： 2： 4放倒，有用性挺高，可是假如您要选装了上面说到的“奢华地台”那么4： 2： 4中心的“2”是不能放倒的。
翻开发动机舱我并没有看到来自斯图加特高级技师亲手签名的铭牌，这也让我理解了只要AMG GT 63S上搭载的是M178发动机，而这台AMG GT 53则搭载的是3.0L直列六缸+48V微混体系。
这台发动机最大功率320kW（435Ps）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，AMG GT 50则是低功率版。 除了发动机之外，变速箱也与63S的9速双聚散不同，AMG GT 53则运用9AT主动变速箱。
其实在没驾驭之前我心里有预期，由于这究竟是一台GT车型，所以必定没有那么暴烈，可是榜首脚下去给我的感觉如同进错了车，似乎进入到了C级或者是E级的国际里，这仍是一台AMG吗？ 我不由自问起来。
我知道它有5米多的车长，自重也有2吨多，可是这究竟是一台AMG啊，我随之加大油门深度，此刻的动力呼应才算对味儿，不过仍是那种十分线性可控的感觉，其实整台车在动力方面给我的感觉真是并不是那么“爽”，那种按部就班的加快似乎是一台自吸发动机。
我觉得舒适形式，的确满契合“GT”的一面，可是我期望看到它AMG的一面，所以我把驾驭形式切换至了“运动+”，此刻此刻，伴跟着排气管阀门翻开今后的“歌声”，这才是一台AMG应该有的状况！
油门反应速度更活络、变速箱升降挡的速度更快、这种加快撕裂的感觉，暴力但又不失控的状况，必定能够满意您的肾上腺素，还好有四驱加持，要不然在弯中我信任它会更张狂，此刻此刻我觉得它不再像是一台C级或者是E级，更像是一台两门跑车，宛如AMG GT附体相同，让我忘记了它的5米身长以及2吨多的车重，全部全部都是那么的美好。
当然最终我将形式切换至了“Race”，“Race”形式下最明显的改变便是排气声浪愈加消沉并且会有回火声，其次ESP介入也不会那么活跃，最终油门活络度被调至最活络状况，而变速箱升降挡的速度更是敏捷，假如您觉得升降挡仍是有点慢，能够直接手动切换。
这台AMG GT 53即便在舒适形式下悬架的硬度都是十分硬的，路感极端明晰，所以在舒适形式下就会给你一个特别大的幻觉，“是我的驾驭形式挑选错了？ 仍是我的悬架形式挑选错了？ 怎么会这么硬”，而当在“运动+”形式下，悬架的体现便是更更更硬，过减速带的波动那便是一台AMG GT，除了硬没有其他词语。
48V微混体系并非是铺排，它首要体现在顺滑的启停以及快速提高发动机转速，最重要是帮助下降油耗，这几天驾驭它的油耗大约在11L左右，3.0L 6缸涡轮，这样的油耗成果现已算是鹤立鸡群了。
最终智能驾驭辅佐体系仍旧包含了自适应巡航、车道违背提示等等，操作简略，运用方便。
总结： AMG GT四门跑车我该怎么定位呢？ 它真的会是保时捷Panamera的劲敌吗？ 我说句心里话，并不是！ 首要，AMG GT四门跑车归于新成员，怎么撼动保时捷Panamera的位置这是需求时刻来验证的，最少从我的视点来看，AMG GT 50和AMG GT 53在细节方面能够略胜保时捷Panamera，但全体仍是保时捷Panamera更强一些，不论是车型数量的散布，仍是关于选装组合的调配，毫无疑问保时捷Panamera更有优势，这也是我标题的意义，关于AMG GT四门跑车而言，要先学会做自己，才干有机会去撼动王者位置，要知道2019年年末宝马8系行将上台，到那个时分，这个等级的竞赛愈加剧烈，虽然在AMG GT四门跑车下面还有第三代CLS作为支撑，可是谁敢确保这代CLS能续写前两代的传奇，所以AMG GT四门跑车的压力并不小。
回到车系上，我个人比较引荐是AMG GT 50。不到100万元的价格能够买到一台外观特性、内饰奢华的四门跑车十分超值，仅有缺乏是AMG GT 50您或许需求选装许多装备，并且最关键是AMG GT 50是后驱版别，所以驾驭要愈加当心一些，至于AMG GT 53嘛，140多万元的价格倒也不是不能够挑选，但保时捷Panamera在平等价格下能够购买到4S版其他中配，所以怎么样权衡就看您自己了，至于AMG GT 63S嘛，就当个稀有物种看待就好了。 （文/图 AutoR智驾 YCC）
智驾指数归纳评分：80分（L2级）智能互联指数：15分智能驾控指数：17分驾驭控制指数：18分舒适趣味指数：15分空间使用指数: 15分
