8月30日，长城轿车旗下皮卡车型长城炮乘用版（预售12.68-15.98万）在重庆永川工厂正式下线。这款搭载2.0T+8AT动力体系，选用多连杆后悬的乘用皮卡，有或许成为我国皮卡走上乘用、进入一般家庭的初步吗？
长城炮乘用版下线
多功能性是皮卡立身之本
今年初，发改委、工信部等十部分曾印发《进一步优化供应推进消费平稳增加促进构成强壮国内市场的实施方案（2019年）》，明确指出要稳步推进放宽皮卡车进城约束规模。河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆，再加上山东，全国已有七个解禁皮卡的省、市、自治区。乘用皮卡的时机来了，皮卡进入一般家庭的时机到了。
方针推进皮卡进入一般家庭
乘用皮卡能够参阅最初SUV的走红之路。SUV本意便是多功能车的意思，人道使然，SUV统筹经过性和大空间，“一分钱两种享用”，SUV自然而然就火了。SUV假如是两用扳手，皮卡车便是瑞士军刀。经过性？皮卡有！居高临下的视界和不憋屈的乘坐空间？皮卡没问题！乃至，皮卡还有SUV不具备的越野才能和便当货厢。
皮卡多功能性强于SUV
从这个视点动身，皮卡假如想仿制SUV的成功，那就得着重皮卡有“更多或许性”。比方现在的SUV大都有不输给轿车的内饰气氛和相差无几的驾乘体会。也是从这个视点动身，15万以下的皮卡要不便是没四驱，要不便是规划用料粗陋，今日都不做引荐。契合驾乘体会不错、有四驱，最好还有自动挡的皮卡车，算上长城炮(参数|图片)一共有9款车型。
15万以下皮卡不考虑
长城炮由于还没试过车，我们仅从造型和纸面信息来看。新车造型的确不错，美式皮卡滋味挺讨巧。汽油机适用规模尤其是8AT，比较域虎7和上汽有不少优势。四驱我们不同不大，长城炮着力宣扬的乘用化规划或许是差异化优势，比方更精美内饰、丰厚智联科技、多连杆后悬和L2级自动驾驶辅佐体系等。
郑州日产和五十铃是日系皮卡双雄，纳瓦拉(参数|图片)的宣扬语是“高端SUV级皮卡”，也有走向一般家庭的野心。纳瓦拉和D-MAX(参数|图片)显着是捉对厮杀的竞争对手，产品稳定性口碑是日产略好，但产品力方面，D-MAX装备更丰厚更宽厚，ESP是优势，分时四驱理论上也是优势。
Ranger(参数|图片)在国内就只推出一个WIldtrack版别，自动挡+四驱契合其玩具的定位。福特的F系列皮卡是世界上最热销皮卡，也曾是最热销车型，比五菱宏光(参数|图片)还牛的。我们熟知的Raptor猛禽，其实是F150的高配版别，主要在悬架避震前进行了强化。索罗德定位略高于库罗德，前者轴距3645mm比后者的3569mm略长一些。索罗德“壕”无人道的大排量动力，也证明其高端定位。雪佛兰皮卡标榜的是更纯粹的美式范儿。
皮卡选用多连杆后悬？
随同长城炮还有个论题很热，那便是皮卡车用多连杆后悬？是独立后悬吗？和一般皮卡钢板后悬比较呢？长城炮的后悬是多连杆，但并非独立后悬，而是多连杆非独立后悬。我们先别蒙，非独立悬架选用多连杆结构不是新鲜技能，牧马人、奔跑G、陆巡，还有H9都是这个，能够了解成统筹路途的硬派越野后悬结构。
哈弗H9后悬，图片来自轿车之家
一般皮卡车后悬是钢板，是为了承载才能，假如是多连杆非独立悬架，极限装货才能必定有间隔。多连杆非独立后悬比较钢板后悬，本钱一般高一些，调校水平要求也比较高。理论上长城炮有大梁和多连杆非独立后悬，越野才能不输太多情况下，乘坐舒适性会高于一般钢板后悬皮卡车的。但长城炮能做到什么程度，仍是得试过才知道。
哈弗H9
类似动力单元，附近底盘布局，大致能够以为长城炮和哈弗H9是同渠道。正好前一段时间试过新款哈弗H9，新车的铺装路面体现前进显着。仅从铺装路面体现来看，哈弗H9的体现和新一代牧马人差不多，间隔陆巡有些间隔。假如长城炮未来实践出现的驾乘感触也能紧追哈弗H9，无疑会成为乘用皮卡这一新领域的重量级选手。
文 | 大鹏
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