决定做二线奢华车的马自达，这次新款阿特兹上就看得出来现已开端尝试了近来，官方辅导价格为17.58万-23.98万元。这个价格使得新阿特兹在国内日系B级车商场中显得的确要贵那么一丢丢。相比之下，本田雅阁的起价格仅为16.98万元，而天籁优惠后的起价格则已低于16万元，仅比17.98彻底起的丰田凯美瑞低那么象征性的几千块钱。
就冲这个价格，《梅卿沁雪》办公室搭档们之间清一色的觉得——高了。现在新款阿特兹上市也一周多的时刻了，据音讯称现已有1.5万元左右的优惠。这就让梅卿觉得不解，为何立志做二线奢华品牌的马自达，会如此敏捷的降价？曾几何时还有马自达高层展台高谈阔论，大约意思便是“咱们不乐意以价换量，打价格战那不是我马自达的风格。”那么这一次快速降价，会是马自达的另一种战略？仍是为了生计向商场退让？
马自达一向着重其并不期望销量有多高多高，而是坚持“少而精”的战略。而在2018年年末，马自达的品牌战略又发生了巨大改动，马自达我国高层表明他们正在逐渐提高品牌“向二线奢华品牌进行改变”。这意味着马自达期望在我国开展成为一个与雷克萨斯、英菲尼迪、歌颂等相同高度的品牌。刚听到这个音讯的时分，梅卿就觉得马自达几乎便是“痴人说梦”，不过这次的降价行为，倒还有那么一点二线奢华品牌的感觉，横竖卖不出去就降价呗。
作为马自达在国内的合资公司之一，一汽马自达一路跌到本年7月，前前后后算下来现现已历了接连15个月的接连负增长。数据显现，本年前7月，一汽马自达累计出售4.62万辆，同比下降31%。马自达前7月在华出售仅12.34万辆，同比下滑26%。而日本马自达近来发布的二季度财报显现，其第二季度经营收入和赢利呈现双下滑，且后者下滑起伏挨近70%，可以说是历年来体现最糟糕的季度财报。马自达指出，其赢利下降的主因是我国商场以及北美商场的销量下滑。
在这样的状况下，新款阿特兹(参数|图片)可谓是压力山大，要想完结年度11万辆的销量方针，现在看起来还要加把劲。究竟其另一款改款产品CX-4(参数|图片)要到年末才上市，而一汽马自达这边就仅剩阿特兹这一款新车型出售。可是经过新款阿特兹的起价格看来，一汽马自达为了保护它这个所谓的“二线奢华品牌”的身份，又不乐意刚上市时就给出一个较贱价出售，被逼无法只要挑选在上市后再放出优惠。
实际上，马自达在国内的风险并不仅仅一汽马自达，另一家合资公司长安马自达状况也并不令人满意，长安马自达旗下共有3款车型，但只要昂克塞拉和CX-5(参数|图片)两款略微走量车型。本年前7个月，长安马自达合计出售72721辆新车，同比下降27.3%。而且昂克赛拉(参数|图片)现已到了产品生命的结尾，竞争力已显疲软，换代车型又并未上市，产品线问题严峻紧急。
写在最终：
坦率的讲，马自达这个品牌十分让梅卿敬佩，可是假如让我手握20万预算，我不会去挑选阿特兹。要运动，我会挑选纵置后驱或许四驱的车型；要空间，我会挑选雅阁(参数|图片)凯美瑞；要廉价，我会挑选迈锐宝；要调性，一众奢华品牌挑选更多。所以不管怎样选，新款阿特兹不会呈现在梅卿个人的购车名单中。假如是你，为什么会挑选阿特兹？欢迎在下方留言。
