上星期辣车族的小伙伴们团体“浪”到济州岛，度过了一个愉快的假日。在济州岛的时间短几日里，咱们追逐阳光，和大海一同嬉戏，纵情享用这片被“石头爷爷”守护着的浪漫且崇高的土地。
作为一个专业的轿车媒体，辣车族也天性的留意到岛上散布的各类车型。没有较为完好的计算，单从咱们肉眼调查得知，岛上散布的韩国轿车品牌最广，当然还有少部分德系、美系品牌的车型。
这些韩国品牌中，又以现代轿车的车型最多、数量最盛，其次便是起亚。当然还有不少其它韩国本乡的轿车品牌，比如被韩国通用收买的大宇轿车，以及曾被上汽收买的双龙轿车。
在关于岛民的车辆运用偏好上，咱们注意到几个细节，首要济州岛上大部分的私家车都在车门部分加装有防撞海绵，这是为防止车辆开门引起的剐蹭，可见韩国人关于细节的仔细执着。
咱们也不难发现岛上巨大的轿车体量中，具有封闭式进气格栅的新动力车占了相当大的份额，也许是受环境和资源的影响，韩国对绿色环保尤为注重，何况轿车工业是韩国的经济支柱之一。
终究，岛上充电桩的密布程度、充电站的遍及，以及足以构成风景线的风电场散布，乃至关于BEV旅行巴士的运用，都远超咱们的幻想。
其实早在2011年，韩国环境部就现已选定地理环境优胜的济州岛作为电动轿车试验区。在其时关于“2030济州零碳岛“的设想初次被提出。
该设想指出到2030年济州岛全岛居民将悉数运用上电动车，随即济州岛政府出台相关补助方针，现代轿车集团等公司在济州岛大力出资新建充电桩等，以求终究完成无碳化和可持续开展。
之后济州岛的试点现已成为成功的样本。在2016年的博鳌亚洲论坛上，济州岛知事元喜龙提到，济州岛这个模型可以仿制给很多小岛乃至其他国家，这将给整个生态环境带来巨大影响。
济州岛只算韩国的三四线城市，这个城市绿色出行的样本，可以成功映射整个国家关于生态环境的注重。这也是为什么作为韩国最大的轿车企业的现代轿车，一向专心于新动力范畴研制的原因。
作为全球仅有一个从资料出产到整车出售一体化的专业轿车集团，也是全球第一个量产氢燃料电池车的企业，现代轿车在氢燃料电池方面的专研在职业里一向处于领先地位。
在近来于重庆国博中心举行的2019中国国际智能工业饱览会上，接连两年以先进智能科技参展的现代轿车，以“未来就在眼前”为主题，在中心大厅馆打造了一个氢燃料电池车技能体会展厅。
其间氢燃料电池车NEXO以及估计于年末上市的昂希诺EV都有在现场展现，此外还设置有Into the future、Nexofuture等互动区域，给现场观众带来全方位的氢燃料电池车的认知和体会。
NEXO
充氢5分钟，续航800KM
新一代氢燃料电池车NEXO搭载了现代轿车第四代氢燃料电池,选用空气箔片轴承式空气压缩机等尖端科技，具有电池堆、电机以及氢燃料电池的BOP等组成的中心部件，带来国际最高体系功率60%。
充氢5分钟，可完成NEDC下最长续航800公里,带来最大功率120kW，还可完成-30℃的冷启动，整个体系耐用性可达10年/16万公里；NEXO不只完成了零排放、零污染，其间心体系更具空气净化效果，颗粒物、细粉尘等净化才能高达99%；别的NEXO还具有VoiceCurtain“黑科技”，使前排驾驭者听不到后方乘客的说话内容，维护乘坐的私密性。
在很多人围观的Into the future展现区，观众经过视频虚拟体会感触NEXO带来的未来氢日子场景，经过空气净化才能，城市上空的雾霾逐步消失；体会加氢站的快速弥补氢燃料；e-Scooter完成的终究一公里；以及回到家中，NEXO对家庭动力的“反哺”。
氢燃料科学教室得到许多小朋友的停步围观，他们提出了各自心中的小小疑问，咱们曾经学过水的化学分子式是H2O，由两个氢原子和一个氧原子构成，这个试验是想阐明NEXO的作业原理。
NEXO选用充氢气的能量弥补方法，瓶中的蒸馏水电解出氢气，当氢气与空气中的氧气发生化学反应，就可生成电能驱动车辆运转，且运转中没有任何二氧化碳发生，终究完成除少量纯净水排出以外的零排放，这样的试验让氢燃料电池车的遍及从娃娃抓起。
别的，NEXO仍是首个取得欧盟NCAP最高五星级新车安全评级的氢燃料电池车，储氢罐经过高空掉落、爆炸、耐火等安全检测，并合理安置于车内，并保留了后备箱839L的宽阔空间。
昂希诺EV
续航500KM，带来四种驾驭形式
另一款备受重视的车型昂希诺纯电动(参数|图片)，沿承了车型KONA(参数|图片) EV的技能基因，作为北京现代首款纯电动SUV，昂希诺纯电动将于本年下半年在国内上市，它是现代轿车智能科技的最新模范。
昂希诺纯电动搭载ADAS智能辅佐驾驭体系和智能网联2.0体系的配备，其间ADAS智能辅佐驾驭体系包含FCA前磕碰预警制动体系等智能辅佐功用；配备的智能网联2.0体系，可进行场景化语音交互、智能语音操控等功用，配备OTA晋级技能，更具有Door to Door功用，完成手机与车机导航无缝联接。
昂希诺纯电动的中心三电体系选用宁德年代供给的高品质三元锂电池组，电池容量到达64.2kWh，最大输出功率150kw，峰值扭矩310牛·米。满电情况下，昂希诺纯电动的NEDC归纳工况纯电续航路程可达500公里。
昂希诺纯电动搭载的高电压电驱体系集电机、变频器与减速器于一身，分量仅为76.9千克，对轻量化车身有很大的协助；别的电池组选用水循环冷却体系，可有用提高电池散热才能，更可经过PTC（水暖加热器）以3kW的功率为水循环体系加热，使车辆可以在-30℃极低温环境下正常冷启动。
在驾驭方面，昂希诺纯电动供给舒适、运动、经济、超经济等四种驾驭形式，选用再生制动换挡拨片，可供给多种力度能量收回才能，60km/h等速状况续航路程最长可到达625公里，有用提高了车辆行进过程中的能耗功率。
规划和配备方面，昂希诺纯电动具有未来风潮的造型规划，内饰方面选用专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘、SBW电子换挡区域、10.25英寸全触控AVNT等科技元素规划，与外观造型内外呼应，构建出昂希诺纯电动专属规划款式。
在CES Asia 2017（亚洲消费类电子产品博览会）上，现代轿车初次提出企业Mobility战略,根据环保出行、自在出行、互联出行三大方针，现代轿车将一直致力于推动未来氢社会，构建氢能运用全工业链，打造低碳、环保、可持续开展社会环境。
现代轿车经过开发混动轿车、插电混动轿车、电动轿车、氢燃料电池轿车等，为完成“清洁移动(Clean Mobility)”竭尽全力。现在深耕燃料电池车20余年的现代轿车，是全球首个完成量产FCEV的品牌，也是全球首个完成EV、HEV、PHEV及FCEV四种动力体系全面掩盖的企业，而且电动车全球销量第二。
别的据现代轿车FCEV愿景2030方案，到2030年现代轿车将完成年出产70万套燃料电池体系，掩盖到轿车、船只、轨迹车辆、叉车等多种设备的运用之中，其间50万套将供燃料电池电动轿车运用，现代轿车集团将致力于加速开展氢能社会的许诺，一直在全球氢能社会和燃料电池技能等范畴坚持领导地位。
为期四天的智博会，一定会拉近用户和现代轿车氢燃料电池车的间隔，促进现代轿车和其他互联高科技企业之间的立异协作。走在未来出行地图前列的现代轿车将为“未来氢社会”蓝图带来什么样的前瞻性技能、智能化配备，咱们尽可斗胆设想。
