家好，我是海洋。这周我参与荣威RX5 MAX的活动，便是用RX5 MAX拉动波音737飞机，说实话这个梗仍是挺老套的，我在视频里也说了，我小时分就有大力士拉飞机了，人都拉的动况且轿车呢？
荣威这个活动在互联网上掀起了许多争议，我大约翻看了一下，大多数都是喷的，有的说：“现在都9012年了，还整这个？”有的说：“正常车都能拉的动。”还有人说：“用这个凸显功用太扯淡了。”
荣威仅仅单纯的想证明功用？花这么多钱和心思仅仅重现个老套路必定不是荣威想要的，它所图的是下沉商场。从本年轿车商场隆冬的说法泛动开之后，各大车企就着手预备下沉商场了，简略来说便是把出售主力下沉到3、4线乃至5线城市，这便是荣威为什么要拉飞机的原因。
（图片来自网络）
3、4线城市的顾客哪儿有时间去研讨车子，去看很多的测评，拉飞机这种直接、粗犷的广告就好像多年前，大运轿车大战大蛇相同，看起来荒谬不羁，但是却简简略单的把产品元素家喻户晓。
已然荣威想要靠拉飞机来下沉商场，那第一张牌RX5 MAX(参数|图片)到底有什么呢？首要外观没啥太大的改变，别管线条怎么改，仍是妥妥的RX5(参数|图片)。已然叫MAX那必定空间要有改变，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。这个轴距在紧凑级SUV中算得上独占鳌头了。
我比较喜爱的是内饰的改变，但是由于没有正式上市，所以不让拍照。不过，了解我的朋友们知道这点可难不到我，隔玻璃拍呗。最招引我的便是中控屏，14.3英寸的2.5D四曲面玻璃工艺，乍一看像是一整块屏幕相同，不过从原料上来看，应该也是指纹收集器吧。
荣威RX5 MAX的车机体系晋级到了3.0Pro版，结合12.3英寸的全景AR虚拟外表，能够完成AR-Driving实景驾驭辅佐，挺科幻的是不是，其他的改变便是把原有的功用晋级了，例如：AI Pilot智能驾驭辅佐体系、SKYEYE天眼体系（面部辨认）等等，没有摸到实车，这些放在下次试驾的时分说。
然后说说发动机，拉飞机的是搭载了上汽蓝芯2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，账目数据是很不错的，比途观L和VV7都高，但实践行进质感还有待测验。
最终想来说说荣威RX5的布局，其实RX5 MAX仅仅RX5的晋级款，2020年上半年荣威还会推出全面进化的RX5 Plus Pro版，也便是说MAX很或许仅仅个过渡。依照RX5的晋级方法，我估量荣威其他车型也会这么操作，后边或许出个i5(参数|图片) MAX啥的，但只需加量不加价，我觉得都是功德，唯一要吐槽一下的便是从手机那儿学过来的这个命名方法，有点太长了。
关于荣威RX5 MAX的更多内容，等我试驾后，再跟我们共享，回见~~~
