对现在的车市来说，"新能源"和"年轻化"这两个词现已是重中之重，有一个满意年轻人口味的颜值和一套老练靠谱的新能源动力体系，根本都能在这个新的商场中混得风生水起。
说到新能源车型，咱们说一句题外话，很多人都是知道全球最热销的纯电动车是日产聆风，但很少有人知道，全球最热销的新能源SUV车型其实是三菱欧蓝德PHEV，它也是在销量上仅次于日产聆风和特斯拉系列的新能源车型。
而从刚刚在海外商场曝光的三菱新款欧蓝德PHEV来看，这台车彻底满意"新能源"和"年轻化"这两个词，新车将于本年年内率先在美国商场进行出售，至于是否会引进国内出产，现在还没有详细的音讯。
但，咱们无妨能够做这样一个剖析，和国内竞品比较，尤其是CR-V(参数|图片)、奇骏(参数|图片)这些抢手同级车型比较，这台新车到底有多少竞赛？
产品力并不低
到本年6月，三菱欧蓝德(参数|图片)PHEV在全球现已累计售出新车19.3万辆，从榜单来看 ，其销量仅次于日产聆风(参数|图片)和特斯拉Model3、Model S(参数|图片)两兄弟，位居新能源乘用车排行榜第四，一起也是销量最高的PHEV车型以及销量最高的新能源SUV。
销量是车型产品力的一种体现，以其主力商场英国商场为例，在继续走低的商场环境下，欧蓝德PHEV依旧稳住了自己的战绩，并且占英国插电式混合动力汽车商场销量的近4成，如此强有力的销量体现也能在必定程度上证明它的实力。
在油耗方面，现在现款海外版欧蓝德PHEV车型的百公里归纳油耗不到5L，而全新PHEV车型除了在装备层面大幅提高外，也将原有的2.0L换为2.4L发动机，产品力有着不小的晋级。
别忘了，放眼国内商场，这个等级的PHEV车型少之又少，假如欧蓝德PHEV能引进，也能较早的占据这个细分商场。
别的，和竞品车型，尤其是上面咱们说到的CR-V和奇骏比较，欧蓝德还供给了7座版别供顾客挑选，这也是其一大非常显着的优势。除此之外，在其产品牢靠性上，不论是海外商场的欧蓝德仍是国内的广汽三菱欧蓝德，都有着非常不错的口碑。
就国内商场来说，尽管和抢手合资SUV车型比较欧蓝德在销量上的体现并不是非常出彩，可是凭仗20万上下的价格和牢靠的四驱体系，其实欧蓝德也有着强有力的竞赛力，潜在客户并不少，面对不是很景气的车市也获得了月均6000台的销量。
假如引进国产出产，面对的应战并不少
假如引进国内出产，其实欧蓝德PHEV面对的应战并不少。
首先是动力层面，和还没有在新能源商场发力的奇骏比较，欧蓝德PHEV车型却是占有不小的优势。可是，即使是将原有的2.0L换为2.4L发动机，欧蓝德PHEV在动力上仍是要逊于1.5T的CR-V，别忘了，尽管国内这个阵营中还没有强有力的PHEV车型，可是CR-V的混动车型相同是竞赛力十足，再加上后半年行将上市的丰田RAV4，这就使得顾客有了更多的挑选。
别的，从品牌方面考虑，尽管广汽三菱在国内的口碑并不差，可是和丰田、本田、日产这三个日系品牌比较，论品牌和商场保有量来讲，广汽三菱相同不占优势，尤其是在现在这样一个竞赛愈加剧烈的车市环境下，顾客仍是乐意挑选一台更"群众"的车。
还有一点，则是价格。现款欧蓝德在国内获得一个对自己还算不错的销量离不开那个极具性价比的价格，可是从现在海外版欧蓝德PHEV的价格来看，其价格现已达到了25万元往上，引进国内后或许价格还会更高，和CR-V这些带有混动体系的车型比较，并不能凸显出很高的性价比。
写在最终
固然，欧蓝德PHEV车型在海外商场有着极端亮眼的体现，可是从当时国内商场的体现来看，假如欧蓝德PHEV车型挑选引进其面对的应战并不小。不过嘛，从顾客的层面考虑，咱们必定更期望商场中有更多强有力的车型供咱们挑选。
