20年前就产了1亿辆车丰田牛起来连自己都怕

2019-08-29 14:32:37  阅读:6117+ 作者:责任编辑。陈微竹0371

提到丰田,你可能会想到联想到卡罗拉的品质,陆地巡洋舰的可靠,普锐斯的省油,也可能联想“车到山前必有路,有路必有丰田”的经典广告语。而在丰田悠久的历史长河中,其实还有很多有意思的事,今天教授就和大家分享下关于丰田你可能不知道的十件事。

1933年,丰田汽车创始人丰田喜一郎在“丰田自动织机制作所”设计汽车部,正式涉足汽车行业,而在此前,丰田家族一直从事织布机制造和研发。丰田喜一郎的父亲——丰田佐吉,日本有名的纺织大王,也是日本大名鼎鼎的“发明狂”,在1896年发明的“丰田式汽动织机”,是日本史上第一台不依靠人力的自动织机。

1929年,丰田佐吉将纺织机相关专利以10万英镑(约和当时的100万日元)出售给了当时世界第一的纺织机械厂英国普拉德公司,而这笔巨款成为了后来丰田喜一郎开创丰田汽车的启动资金。

丰田曾经也是山寨起源,1934年,刚开始涉足汽车行业时,因为没有相关经验,所以丰田喜一郎从海外购置了一辆克莱斯勒Airflow轿车,从拆解、测绘到零部件仿制。经过近两年的试水,终于在1935年8月,丰田制造出第一辆AA型轿车。

这辆车尺寸和造型与克莱斯勒Airflow相仿,搭载3.4升直列六缸发动机,最大功率65马力。

后来,丰田又以甲壳虫为蓝本打造了丰田SA轿车。

二战期间的1941年,占领菲律宾的日本陆军激获了美军的一批班塔姆MKII(威利斯就是借鉴了班塔姆的设计)。日军发现这个“小家伙”上得了山,下得了水,机动灵活,皮实耐造。日军如获至宝,并迅速将其带回国内“研究”。

1942年,应日军要求,丰田“皮尺部”复制班塔姆MKII逆向开发出了AK10,虽然它并未量产,但却为成了日后发展Land Cruiser的技术积累。

8年后的1950年,朝鲜战争爆发,丰田经过多方竞标,获得了为美军生产100辆威利斯的订单。正是通过生产这批威利斯,丰田进一步积累了越野车制造的经验,为日后兰德酷路泽家族的发展打下了坚实的基础。

而到了1951年,应当时日本警察预备队的需求,丰田皮尺部再次亮剑,成功复制了美国的Willys,开发出了如今丰田著名的LC系列越野车的鼻祖——Jeep BJ,并演变成一个神车传说。

丰田Toyota的名字来源于丰田汽车创始人丰田喜一郎(TOYODA/KIICHIRO)的姓氏,但是TOYODA的罗马字母拼音却采用了TOYOTA,而不是他原名的TOYODA,这是因为TA 的发音听起来感觉比浊音DA好,而且用日本语的假名书写TOYOTA时,笔画为8画。

中国人喜欢“8”是因为,“8”和“发”比较相同,“8”象征着发财和财富。但是日本人喜欢“8”是因为它的汉字写法,“8”写做“八”,“八”的下方是敞开的,代表了前途宽广,有着无限的延展的美好含义。看来丰田汽车在命名时也是参考风水学说,将Toyota改成Toyota,希望丰田公司蓬勃发展。

丰田汽车工业公司诞生于1937年,而在公司正式成立的前一年,丰田就已经开始将自己的车型向海外输出。1936年,第一批Model G1(共4辆)被运往的目的地就是中国。

1935年8月,在“丰田自动织布机制造所”的汽车部,丰田造出了家族第一辆卡车GI,该车是二冲程双缸,木制车身,车顶用皮革缝制。

1951年,丰田以Land Cruiser车型名称推出了一款四轮驱动汽车,这是目前丰田历史上,存在时间最长的车系。

丰田汽车对日本汽车工业的影响巨大,以至于专门有一座城市以公司的名字命名,那就是有着日本汽车城之称的——丰田市。

丰田市旧名是举母市,属于日本爱知县下属城市,是日本明治时代重要的丝绸产地,但自1938年丰田汽车创立之后,该市就逐渐发展成以汽车为核心的工业城市。到了1959年举母市正式更名为丰田市。

作为丰田的总部所在地,丰田市拥有丰田集团在日本国内12家工厂的7家,另外还有1240家协作厂。据不完全同级,全市约62%的人口是丰田汽车公司及其子公司的人员、家属。据悉在丰田市的人工资都不低,因为丰田及相关公司每个职工平均年产值13万美元(大约88万人民币)。

1999年,丰田在日本国内的第1亿辆汽车正式下线。

从1966年诞生至今,卡罗拉经历了12次换代,全球累计销量总销量接近4700万辆,如果将这些车辆首尾相连,可以绕地球赤道整整一圈。而更可怕的是,卡罗拉的销售记录还在持续刷新,就在去年全球销量突破130万辆,在可预见的未来,其他车辆几乎没有可能突破卡罗拉的销售传奇。

作为全球最大的汽车厂家之一,丰田和其他品牌一样热衷于赛车运动,其在WRC、越野比赛都曾拿过冠军,即便在勒芒24小时耐力赛上,丰田在煎熬30年后,也于去年问鼎冠军。但唯独在F1赛场上一直没有收获,从2002年进军F1赛车之后,丰田没有获得过一次大奖赛冠军,即便在2005赛季引进拉尔夫·舒马赫后,最好成绩也不过第二名。

在征战F1期间,丰田每年投入数亿美元,但车队战绩始终不够理想。2009年11月3日丰田在没得过任何一大奖赛冠军的情况下宣布退出F1。

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