（旧日的光辉-上海牌轿车）
还记得在80年代，我国的轿车商场仍是处于萌发阶段，老上海、红旗等国产轿车占有着肯定的干流位置，乃至呈现了南上海北红旗的说法，可是跟着经济不断地开展以及消费结构的改变，国外越来越多先进的轿车开端进入我国并且走进了千家万户。在1991年，上海牌轿车宣告停产，它标志着一个年代，包含了人们对自主品牌的厚意。伴跟着我国轿车工业商场的阵痛。
让从前风景无限的老上海牌轿车变成了“以商场换技能”的牺牲品。而停产之际正是群众进入我国来的第七个年初，客观来说，像“外来物种”的桑塔纳、捷达、富康等车型加重了国产老旧车型的筛选，从那时起群众就开端了在我国的风景之路。
商场份额逐步被群众所替代
（桑塔纳(参数|图片)）
有了比照才有了损伤，当咱们坐进其时最为先进的桑塔纳、捷达(参数|图片)，信任都会是惊奇的，为什么一台车的舒适性都如此的好，比照起其时技能老旧的国产轿车，桑塔纳、捷达在我国轿车商场上杀出了一条血路，而具有一台桑塔纳或许捷达成为了其时很多家庭的愿望，从那时起，群众品牌的位置就深深的植入到我国顾客的内心深处。
（群众捷达）
前几天7月份的轿车销量接连公布出来，懂哥发现了一个有意思的东西，群众捷达这一款车在上个月的销量为2321辆，而1-7月的累计销量达到了10万+，假如不是由于停产估量单月销量会愈加可怕，要知道比它更高一级的丰田凯美瑞(参数|图片)1-7月销量也才刚破10万+。在鼎盛时期捷达曾接连三年拿下我国单一车型销量冠军，这一个又一个的数据标明，捷达这一款车型真的很经打。
和自主车型比较真的有优势吗？
（捷达-VS5）
不过，捷达再强也难逃停产的厄运，捷达车型完毕了生命，可是却诞生了一个新的“捷达”品牌，推出的第一款车型便是SUV名为VS5(参数|图片)，足以见得，捷达这一次便是要与一种自主品牌争夺SUV这块蛋糕。纵观捷达VS5的产品力，懂哥以为并不过期，来自群众集团的EA211引擎+6AT变速箱，这套动力总成现已满足成熟了，不管是平顺性仍是可靠性都无可挑剔。并且VS5还用上了群众集团最新的MQB A1渠道，能够说VS5有着十分朴实的群众血缘。
（吉祥博越PRO(参数|图片)）
价格在10万左右的VS5来了，你们以为自主车型慌了吗？懂哥以为自主车型一点都不慌。要知道VS5的定价在10万等级，而它的对手便是吉祥博越、哈弗H6等车型，在本年吉祥博越推出了pro版别车型，也便是比博越的档非必须更高，最要害的是价格并没有高多少，咱们都知道博越的产品力现已满足强了，依照VS5现在给出的价格以及装备才能，说实话想要应战博越或许博越pro真有点困难。而面临王者哈弗H6，哈弗首要定价就要比VS5要低上不少，并且在装备和空间上哈弗H6都要更好一些，最主要的是假如想要年轻化，不如看看哈弗的F系列？
更甭说最近比亚迪放出一款重磅产品宋PRO，在十万左右的价格区间内肯定是个不行小觑的对手，满足大的空间以及先进的智能化装备都让宋PRO增色不少，自从比亚迪推出第二代唐后，全体的造车本质提升了不少，现已无限接近30万乃至40万等级的造车水品了，而宋PRO承继了唐的不少优秀血缘，所以在整车工艺以及行进质感上，宋PRO都体现出了越级的体现。
电动化年代落后于国产新能源
（朗逸纯电）
要问及现在最火的车型是啥？信任各位都会说是新能源，比照起传统燃油轿车，新能源轿车在运用本钱上以及驾驭体会上都要比传统燃油轿车做得更好，面临日趋严厉的法规，不少车企现已转型新能源，像沃尔沃、捷豹等车企现已有了清晰的电动化时刻，而作为老牌传统车企的群众，在新能源范畴拿出了为数不多的几款车型。在比照起国产新能源，群众推出的几款车型不管是续航路程仍是智能化都是全面落后于国产新能源。
要知道朗逸纯电也便是在8月末才上市的新车，而它的参数却仅仅和2018年国产新能源车型差不多，37度的电池容量，缺乏300km的续航路程都让懂哥以为，群众真的是在仔细造新能源车吗？而补助后14.89万元的价格真的让人觉得摸不着头脑，在续航路程、智能化都不占优的情况下，朗逸纯电靠什么制胜？
懂哥说
三十年河东，三十年河西，最初由于没有技能，咱们不得已经过用商场来换技能，在经过了几十年的开展，我国轿车进入了高速开展的轨迹，不管在整车工艺仍是其他方面都毫不逊色于同等级合资品牌。在电动化年代下，国产新能源轿车在各方面都要领先于传统造车。我国顾客越来越理性，不要想经过一招半招来欺骗，换在十年前还能够，而现在还想欺骗，那商场会告知你成果的。
