甲壳虫宣告正式停产的这一年，它背面那位缔造了群众帝国地图的老者，也随之离去。
费迪南德·皮耶希
依据德国媒体报道，当地时间8月25日晚间，群众轿车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希在德国巴伐利亚州的一家医院因抢救无效与世长辞，享年82岁。皮耶希家人已确认了这一音讯。
费迪南德·保时捷是标志性的群众甲壳虫(参数|图片)之父，也是保时捷创始人，而作为他的外孙，皮耶希带领群众集团转型成为国际一流轿车制造商，奠定了群众帝国在德国甚至全球的超然位置。
牛刀小试
在人生最终几年，皮耶希与群众集团揭露闹翻，备受争议，但仍然无法消灭这位奥地利人对轿车工业作出的巨大贡献。
揭露材料显现，皮耶希1937年出生于奥地利维也纳，母亲是费迪南德·保时捷的女儿，他于1962年结业于苏黎世联邦理工学院，获得机械工程硕士学位。1963年皮耶希进入祖父创建的公司保时捷，在这里他参加了保时捷906、917等闻名车型的研制与规划，而后者协助保时捷在1970年初次赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。
因为宗族纷争，保时捷与皮耶希宗族达成协议，不允许宗族内任何成员参加保时捷公司日常运营。皮耶希于1972年履新奥迪，之后担任奥迪技能工程部分负责人。在这里，皮耶希主导了奥迪80和奥迪100(参数|图片)车型的开发，并在推进Quattro四轮驱动技能开发方面发挥了关键作用，也是他一手协助奥迪生长为与梅赛德斯-奔跑、宝马相比肩的奢华品牌。
打造群众帝国
“他最重要的成便是建立了国际上最大、最成功的轿车公司。”轿车历史学家约翰·沃尔科诺维奇这样点评皮耶希。
1993年，皮耶希成为群众集团首席执行官，其时该公司深陷亏本泥潭，饱尝产品质量问题和高本钱的困扰。皮耶希就任后简直替换了一切群众集团办理委员会成员，压服工会承受更短工时以降低本钱，并全面变革产品阵型。
与此同时，作为一名出色的轿车工程师，皮耶希带领技能团队开发了可应用于整个集团品牌的模块化工程技能，使奥迪、斯柯达和群众品牌可以同享多达65%的一同零部件。由此，群众集团在没有大规模裁人的情况下完结了盈余，并提升了产品质量。皮耶希也得到了工会和股东的共同支撑。
皮耶希一手打造了群众帝国。从1993~2002年，在他担任首席执行官的九年间，群众集团从亏本10亿欧元走到盈余26亿欧元。与此同时，群众集团大举扩张，相继收买了斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN货车、斯堪尼亚货车及杜卡迪摩托车品牌，进军高端轿车商场。到2012年末，群众集团直接具有或持有12个轿车品牌的控股权。
吞并与反吞并
跟着年岁渐老，皮耶希也不得不承受年月的腐蚀，因年事过高级原因，2002年他在群众集团领袖抢夺战中败下阵来，退出群众集团决策层，但作为监事会主席他仍然扮演了重要人物，辅导着群众集团的跋涉方向。
2012年，群众集团将保时捷品牌收入囊中，这也成为皮耶希职业生涯最卓著的成果之一，并因而被业界称为“群众教父”。就此，皮耶希在与表弟沃尔夫冈·保时捷的抢夺中夺得成功。
群众集团与保时捷根由颇深，尔虞我诈也不断。2005年，保时捷对外宣告欲收买群众集团。这一年，保时捷增持群众股份后超越德国下萨克森州政府，成为群众集团榜首大股东。之后保时捷不断增持群众集团股份，并通过游说使德国在2007年废除了《群众法》。
2008年，沃尔夫冈·保时捷和他的肱骨亲信——保时捷公司CEO魏德金发起了对群众集团的竞购战，通过不断收买具有群众74.1%的股份，而一旦抵达75%，保时捷还将获得群众的现金储藏，简直相当于将群众集团收入囊中。这时，“一股奥秘力气”约束着保时捷持有的群众股权抵达75%，直到2009年3月，为了收买群众，保时捷现已向15家银行借款130亿美元，债款问题超出幻想，保时捷向皮耶希求救，期望得到十几亿美元的借款帮助。
在保时捷担负巨额债款之时，皮耶希趁机提出收买保时捷。2009年8月，通过一系列杂乱的商洽，群众集团花费约40亿欧元获得保时捷49.9%股权。2012年7月，群众集团花费44.6亿欧元认购余下50.1%的保时捷股权，完结100%控股保时捷。群众集团与保时捷建立了更严密的联络。
黯然离场
在皮耶希的轿车戎马生涯中，导致其在权利游戏中黯然离场的其间一个人便是“亦敌亦友”的前群众集团首席执行官马丁·文德恩。两人曾是密切战友，他们的协作成果了新的甲壳虫。时任群众集团研制总监的文德恩在皮耶希的授意下启动了新甲壳虫项目，并于2000年开端让甲壳虫从头勃发重生，并借此挽救了群众集团在北美商场的颓势。
一山不容二虎。2015年皮耶希与文德恩迸发了巨大的对立，并揭露相互指责对方，后来因为文德恩得到了股东们的更多支撑，皮耶希灰心丧气，宣告辞去群众集团监事会主席一职，而其合同原本要在2017年才会到期。至此，皮耶希从台前走向暗地。不久后，柴油车丑闻迸发，文德恩下台，群众集团迎来20年来最严峻的质量和言论危机。之后群众集团频频换帅，打开一系列自救举动。
现在，保时捷宗族和皮耶希宗族的第四代成员都是保时捷控股公司的董事会成员，而该公司持有群众集团52.2%的股份。这一切，都与皮耶希无关了。2019年，在甲壳虫正式停产的这一年，这位一手打造出群众帝国的白叟，也连同那个年代一同消逝。
文：张冬梅 修改：刘晓烨 版式：蒙轩
