跟着当下环保要求的益发严厉，以及人们对油耗等经济性问题的火急需求，小排量的发起机车型逐步成为了今世干流，以现在比较干流的几款发起机（1.0T三缸、1.3T三缸、1.5T三缸）来看，轿车排量越做越小，2.5L（含2.5L）以上就算大排量了。
许多没开过大排量的顾客或许觉得自己开个小排量涡轮增压就够了，油耗低，保养起来还比较省，道理是没错，但当你感触过大排量后你就知道，在有些方面，三缸/四缸机是远远不能跟六缸机比的。开完便是一句话：真香！
V6/L6发起机天然生成的物理结构决议了它工作起来比3/4缸要平顺太多，且质感、细腻程度也远超四缸机，高转速的时分更能展现其共同魅力。大部分四缸机在4500转后动力就会衰减，但六缸机的中高转爆发力、持久力十分棒，“7200转干它”真的是只要开过的人才干领会。
未来的轿车行业，各种以舒适、经济著称的车型必然会不少，但大排量的车型也会变得越来越稀疏；许多车企现已宣告了燃油车禁售方案，不少国家也有禁油的意向，所以说，趁现在还能享受到大排量车型的时分，能够尽早浪费一把。
但买之前也要留意，看看当地排放标准是国几，还有便是依据自身经济实力来购买，究竟比四缸要难养活不少。法规及自身都答应的情况下，咱们为你带来了三款标配“V6”发起机的大排量SUV车型。
丰田汉兰达
汉兰达(参数|图片)在这个水平等级中，一向归于“别人家的孩子”，同级出个新车型总要拿来跟汉兰达比较一番，不少等级稍低点的车型也总是硬蹭汉兰达的热度，但汉兰达在同级中的位置及销量依旧是稳坐钓鱼台。
汉兰达搭载的3.5L发起机有些年初了，最大功率为273马力，最大扭矩337牛·米。尽管跟普拉多(参数|图片)比较并没有那么多技能亮点，但汉兰达肯定皮实、耐造，开起来的感觉很好。3.5L V6发起机底气十足，动力输出也比较线性，转速越高动力反响就越给力，3000转之后便开端变的生猛，动力输出会越来越起劲，爆发力体现继续有力。
但由于是自吸机，动力并不会太浮躁，并且油耗比较较也并不是太高，市区油耗大概在13L/百公里左右，高速120公里/时巡航9-10L/百公里，油耗不高、保养不贵。并且具有极高的保值率，假如想要20万以内的3.5L汉兰达，得是国四排放的2012款，国五的2017款汉兰达二手价格在30万左右，关键是开上一两年价格也并不怎样价值降低。
本田歌诗图
造型上来说，歌诗图(参数|图片)或许是最早的“轿跑式SUV”了，但严厉来说它不归于SUV，但又有SUV的特色。它的最小空隙为240mm，满载150mm，同级的轿车车型仅有110mm左右的离地空隙体现，经过性体现达到了专业SUV等级的水准。
歌诗图现在处于停售状况，二手车价格最高20万左右，2011款第一批上市的歌诗图车型搭载了与美版相同的3.5L V6发起机，并具有VCM变缸技能；但3.5L的歌诗图并不好卖，随后又推出了相同具有可变气缸技能的3.0L V6+前置当令四驱的版别车型，动力体现十分线性，高转速体现也适当给力。
歌诗图的外观是一个比较有争议的点，喜爱的人看着很销魂，不喜爱的人看着不三不四。但歌诗图的质量仍是没什么大问题的，三大件相对比较靠谱，但也有车主反应换挡不行平顺、后排空间不大、转向异响、市区油耗高级问题。
歌诗图3.0L车型的市区归纳油耗大概在12L/百公里，高速油耗大概在9L/百公里左右。这样的油耗体现仍是能承受的，并不算太高。
英菲尼迪QX50
2015款的国产QX50(参数|图片)搭载了VQ25HR 2.5L V6自吸发起机，最大功率235马力，最大扭矩253牛·米，发起机参数体现不错，但由于没有缸内直喷技能，所以油耗必然不会太低。
这款闻名的VQ系列发起机自身的输出就十分平稳线性，且自吸发起机的魅力就在于动力可坚持由小到大的继续输出。3000转时发起时机宣布很兴奋的声浪，但并不会有太强的动力上的推背感体现，这台2.5L的V6发起机在爆发力上是其短板，但在平顺性、声线和耐力体现上，英菲尼迪QX50仍是要比四缸排量的车型凶猛多了。
2015款的国产QX50后排空间专门做了加长，新车指导价34.98-44.98万，现在二手车行情价19-22万左右，为国五车型。车主反应的QX50三大件方面的问题不多，反应较多的是后备厢空间小、油耗偏高（市区均匀12L/百公里）、维修保养价格偏高级其他问题。
温馨提示 未经授权，谢绝转载。图片来历网络，归原作者一切。重视车市风云，传递轿车文明，更多精彩内容请检查国内最具影响力的自媒体：车市速递
