随车轿车消费群里的年轻化，轿跑车型遭到越来越多年轻人的追捧。奥迪A5便是一款口碑不错可是销量惨白的轿跑车型。平常在路上满大街的奥迪A4L和A6L，可是A5的出勤率却很低，乃至不如保时捷718亲民，是A5这款车不好吗？
奥迪A5作为一辆进口奢华车型，37-55万的价格算是比较亲民了，保时捷718的价格在54-89万，价格上高出不少，可是保时捷究竟品牌定位高于奥迪，价格方面咱们不做过多的评论。
外观方面也是见仁见智，大多数人仍是会觉得718的外观愈加时髦奢华，可是也有一批A5外观规划的死忠粉。A5从外观来看其实可进可退的，全体看上去，有行政车的姿势，可是它又有轿跑车的指定规划，无边框车门，尤其是A5的尾部，是整台车最特别的规划之处，Sportback造型结合旁边面十分流通的线条，在旁边面看这种气质就会跟一般的行政轿车立分高低，轿跑的气质马上间显现出来了。
内饰来看，A5的虚拟驾驭座舱，用数字化液晶屏替代外表盘。功用多样，赋有构思，繁琐的行车信息，均可会集显现在12.3英寸超大液晶外表之上。经过灵敏的3D显现向驾驭员展现行进速度、车载电脑信息、车辆状况、导航等首要相关信息，全体造型层次分明，愈加精约。而718的内饰坚持了与外观相同的风格，时髦奢华，显得质感更足，只不过中控屏小了一些。
前面的介绍都是如虎添翼的东西，买这类轿跑车的顾客，更垂青的应该仍是动力控制方面，我也别离驾驭过这两款车型。两款车型相同装备2.0T发动机，A5最大功率185Kw，最大扭矩370N·m，252马力，718最大功率220Kw，最大扭矩380N·m，300马力，单从数据上来看，718要优于A5。
也可能是有先入为主的概念，以为保时捷的车型都应该是动力充分，秒天秒地秒空气，可是深踩油门的瞬间，并没有带来和数据相同冷艳的惊喜，可是中置发动机的车身规划，使车辆重心降的更低，行进起来十分稳健，控制也愈加敏锐。一起这样的规划让人在车内能更清楚的感觉的发动机噪音，有人觉得好有人觉得吵。
而A5的体现要更超卓一些，油门响应速度十分快，油门初段，忽然而来的推背感就点着了驾驭热情，方向盘的精准度一点也不差劲于718，再配上奥迪Quattro四驱体系的加持，行进在路上便是西装坏人。不过也有人诟病A5的双聚散变速箱，在我看来这也便是概率问题吧。
整体来说A5的前段加快要优于718，718的起步较肉，不过速度提高之后驾驭起来也是平起平坐。同为入门级的轿跑车型，除了动力问题，A5有更多车款挑选，外观问题便是萝卜白菜各有所爱。归纳来看，A5仍是技高一筹，你怎么看呢？
