奇瑞这个品牌在我形象里总的来说还不错，但之前并不曾深化的了解更没有试驾过，前几日，瑞虎e和艾瑞泽e(参数|图片)双车一起上市，简略的几个小时的发布会让我对奇瑞的这两款新能源车型有了全新的认知。
发布会上，瑞虎e新车共供给四款车型，起价格10.99万，艾5瑞泽e供给3款车型，起价格12.68万起。续航方面两车的NEDC归纳续航均为401KM，等速续航可达500KM，到达同级车型中的领先地位。而且两款车分别从外观的再次晋级，虎啸式前脸，LED高亮大灯，调配绝无仅有得点阵式格栅和下方横向贯穿得金属渡洛条装修，科技感十足。
新车车型每个零件背面强壮的供货商支撑尤其是与日本安川永磁同步电机的强强联合，以及在整车质量，行车安全方面的处理，超高的性价比着实冷艳了一把。
带着发布会上车型的理论解读总算迎来了第二天的试驾，试驾场所选在了长城脚下的山路，山路陡坡居多，此伏彼起，最能检测车的油门刹车，控制以及车身安稳体系等。
刚开始起步阶段瑞虎e(参数|图片)在油门上的体现不错，220V外接电源输出给予满足的动力，油门慢慢动力的输出给驾驶者带来的优点便是有满足的安全感，反之刹车的体现便是满足活络和直观，悄悄一点，不管在低速仍是高速路段车身立马中止，而且不会感到推迟，和往前窜的状况发作。电子手刹以及同级独有的升降式旋钮换挡等操作起来快捷了不少，油门刹车的体现很满足。
接下来的过急弯让我想起在赛道上的场景，急转时分的车身安稳体系体现得十分车色，车内一直是很安静和舒适的状况，这一点也很满足。只是在动摇路段，略微感觉到有一点的动摇。可是不影响驾乘感触。EPB+AUTOHOLD主动驻车和转弯倒车时分的360°全景印象让小虎充满了科技感和精美的感觉。
走过一段山路，对小虎的硬件体系有了一个美好的感触之后，咱们来到略微陡峭一点的景区地势，秋天到了，来玩耍的人还蛮多的，车队一路穿行，第一天疲乏的身体得到一个很好的放松，瑞虎e内饰都是软质包裹，触感舒适，座椅也是皮质原料，主驾6向电动科技座椅+电动腰托装备，能感觉到坐在上面的舒适性和放松，心境也跟着好了许多。
瑞虎e搭载的0.8m2超大全景天幕让视野变的更宽广。9英寸全高清多触点电容屏操作起来很快，而且全新HMI3.0智能交互体系十分智能，这个时分呼唤瑞虎e，“你好，小虎，放一首许巍的歌儿”，小虎便会很聪明而且及时的翻开从前的你，我喜爱小虎这个称号，觉得整个车都有了狡猾的颜色，有温度有爱情，这便是瑞虎e的智联体系。放松下来一身的疲乏，享用在路上的感觉，这种感觉真是美极了。
要说路途试驾让我被瑞虎e的温顺所招引，那么下午的场所项目测验也体现不俗，这儿不只有赛道上的加快，刹车，更多的是在城市路途以及越野路段的难度晋级，从来没有想过纯电SUV居然可以驾御这么多杂乱的路况，坡起坡落，原本心里还在忧虑是否能接受的住这么糙的冲击，小虎的体现甚是令人满足，带着许多的媒体教师安全平稳渡过了一次又一次的坎。
为瑞虎e拍手，他带给我的不只是有爱情有灵气的交融，更是跨过一道道崎岖的勇气，我想，跟他在一起时刻长了真的会爱上他，由于他带来的惊喜还远远不止这些。
本次试驾完，小虎也该歇息了，他给咱们的惊喜一波接着一波，也让我对奇瑞的研制技能和对产品的战略规划有了更深化的认知，感谢奇瑞带给我的美好体会。瑞虎e的功能体现值得称道。
原创文章，转载需授权
-The End-
