在购车的时分，作为轿车出售自然是期望每一位顾客都是购买顶配的车型，由于顶配车型尽管装备是多了不少的，可是依照本钱份额来说，顶配车型所赚取的赢利是最多的。所以，在购车的时分轿车出售都会跟你引荐更高配的车型，而且宣导多出的装备有多好，多有用。但实践上，在高配车型上所搭载的装备，都是不怎么有用的，乃至是同一个装备，不同品牌会有不同的误差。比如说下面这些，尽管看似很夸姣，但实践上并不怎么样。
AUTOHOLD
AUTOHOLD这个装备规划出来，车行哥觉得是十分的好，可是由于品牌不同，做工不同，调校不同。部分品牌AUTOHOLD功用真实是显得很鸡肋。有些车上的AUTOHOLD真实车辆停下的瞬间就发动，可是有些是需求彻底中止车辆2秒之后才会发动，而有些车辆是需求刹车踩到必定的深度才会发动。而且由于AUTOHOLD是归于电子操作，呈现毛病的几率比较大，所以其实AUTOHOLD功用在现在的老练度上来说，是有些鸡肋的。
主动泊车
现在许多高配车型都是带有主动泊车的这个功用，且不说这个功用鸡肋不鸡肋，就不同等级，不同价位的车型所搭载的主动泊车功用，其运用感触的距离是很大的。基本上，价格较低的车型上的主动泊车功用是十分鸡肋的，不光辨认欠好，自身也不行的智能。而价格高车型的主动泊车功用尽管比较智能，辨认力也比较好，可是国内的环境在许多时分是不足以满意到主动泊车的运用要求的，要么周边的车停的欠好，要么泊车线不明晰等等。
主动驾驭体系
在搭载主动驾驭体系的车型中，最高的等级现在只能到达L3等级，但其实L3等级并不能称为主动驾驭，只能说智能辅佐驾驭。而且现在由于主动驾驭体系而导致事端的事情也不再少量，所以在现在来说主动驾驭体系自身便是归于一个很鸡肋的装备，除了一些辅佐驾驭功用比较有用之外，实践用处并欠好。可是价格却超出了自身运用的价值百科。
