作者： 肖文斌

还记得年少时的梦吗？它必定不是180平的学区房吧? 无意间，被领克03(参数|图片)+产品手册扉页上的这句话狠狠地击中了泪点。

二十岁出面，可以不管不顾勒紧裤腰带买一部自己喜爱的功能车。尽管一线城市的作业压力再大，但只需坐进爱车，跟着洪亮而嘹亮的排气声响起，一天的烦恼也将烟消雾散。

行将步入三十岁，忽然发现压力不仅仅来自于作业，还有日子的琐碎，面临180平的学区房，不得不卖掉从前随同你无数个日夜的爱车，尽管口头上声称自己要回归日子，但心里深处仍是巴望通过速度来开释被压抑已久的压力。

或许，关于每一个爱车的男孩来说，都有着似曾相识的心路历程。

功能车就像是一颗韶光胶囊，当速度到达必定数值时，将打破时刻的桎梏，韶光倒流，回到曩昔。

在宁波高速某段绵长而漆黑的隧道里，伴跟着死后此伏彼起的嘹亮排气声，我一度认为自己穿越回到了曩昔，而眼下方向盘上LYNK&CO标识，将我拉回实践。此时此刻正在进行的则是一场别具含义的试驾活动。

开山之作

最近在汽车圈最炙手可热的，无疑是领克03+。在更多人的眼里，其更像是我国品牌功能车的开山之作，其背面的含义清楚明了。这也使得人们关于领克03+的实践体现充满了等待。

在间隔吉祥春晓工厂10公里不到的宁波赛道，咱们有幸作为第一批量产车体会者，完成了关于领克03+的启封。

在炙热的发车区，刚刚踏出大巴车的媒体便被眼前一字排开的领克03+所招引。因为受限于供货商产能缺乏，领克03+的产值十分稀缺，从而也促进新车自带一层奥秘光环。

具有很多碳纤维套件加持的03+，在视觉感上更像是一部原汁原味的日系JDM。在车身上，除了随处可见的+号身份标识之外，此前一般版03车型上的镀铬掩盖件被黑色饰条所代替，整车的视觉感十分素，外加夸大的后尾翼加持，运动感十足。

细究之下，还会发现03+的车身姿势和一般车型天壤之别。车身高度有所下降的一起，前后轮距也进一步添加，一个更为低爬、宽体的形象映入眼帘。除此之外，轮毂也选用了更为广大的245/35 R19低扁平比轮胎。

当然，除掉以上清楚明了的改动之外，包含四驱体系、254马力Drive-E，四种性情天壤之别的驾驭形式等等特性，也只要在赛道上才可以一探便知。

宁波赛道小试

高度落差24m、具有22个弯角的宁波赛车场，算是国内为数不多的一条FIA二级赛道。早在一个月前的相同地址，03+举行过一次小规模试驾会，不过和本场略有不同的则是，那时的03+还尚属试装车。

在炎热的发车区，选用鎏金涂装的量产03+一字排开，黄黑相间的涂装极具辨识度。事实上，这也是目前所量产车型的仅有涂装——fashion yellow。其实这样的组装色，还被原封不动地呈现在了内饰。

置身于03+座舱内，很多面积Alcantara原料掩盖了整个中控台，以及车顶棚，包含方向盘、座椅也均由这种触感不俗的原料所包裹，似乎置身于迈凯伦这样的超跑中。

通过中心控制区的旋钮，将形式锁定为赛道形式，车尾的四出排气阀门全开，随之而来的怠速转速也进一步提高。 驶出发车区，方向盘的阻尼较一般功能车偏轻，但无可厚非的是，和一般买菜车比较，耐性十足。

赛道形式下，油门的反应十分“鸡血”， 轻点油门，液晶显现屏上的转速指针飞速朝7000rpm扫去，随之而来的则是继续不断的回火声，心里的热情瞬间被点着。

宁波赛道多弯，关于03+的刹车和变速箱逻辑无疑是一大检测。尽管仍旧选用了前二后一活塞标准的刹车卡钳，但得益于更大尺度的刹车盘，以及高摩擦系数刹车片，03+在赛道中的功能体现十分线性，可以供给满足的高速压弯决心。

在极为剧烈的赛道中，03+急进的调校方法也被展示的淋漓尽致，弯心处地板油出弯，这台8AT变速箱十分乐于升档，随之而来的则是一种原始的机械闯动感，也正是这样急进，无异于赛车的整车调校，让人恋恋不舍。

在挨近1km的大直道上，得益于碳纤维尾翼所供给的下压力，以及四驱体系的高效传动，可以轻松将车速提高至120km|h。而官方数据显现，03+的百公里加快为5.9s。

让人形象深入的，则是03+在多连发卡弯中的体现，四驱体系的加持以及车身稳定杆的加持，让其具有更高的极限过弯功能，广大的四条轮胎，在半滑行状况完成了过弯，让人淋漓尽致。

四种形式性情悬殊

三圈赛道体会，关于03+这样的功能车而言，无异于囫囵吞枣。好在下午的路途试驾，具有挨近200km的归纳路况体会。究竟除掉赛道之外，城市路途才是功能车最常用的用车场景。

脱离了赛道严重而剧烈的气氛，才得以好好赏识眼前这台被视为我国品牌功能车开山之作的03+。

除掉碳纤维套件之外，击毙那时低配车型的轮毂也选用了铸造的轻量化，而且为了确保抓地功能，尺度仍旧在245mm。

在03+上供给有四种驾驭形式，分别为经济、舒适、运动、赛道。在此之前，赛道形式的浮躁现已为每一个人留下了深入的形象，接下来的路途试驾，咱们将侧重测验下其他形式的体现。

作为一台合格的功能车，典礼感从焚烧那一瞬间现已开端。按下03+的焚烧开关，一股负压从排气冲出，轰鸣声不绝于耳。03+上的这套双方共四出排气，选用阀门规划，全体音效更偏洪亮，而据工程师所言，为了防止高速行驶时的共振，所以回火声响也比较内敛。

通过高速、城市、山路三种路况的测验，03+的三种驾驭形式之间的性情还算悬殊。高速巡航时，切换至经济形式，深踩油门显着可以感受到动力被约束。在舒适形式中，悬架的体现更偏柔软，至于运动形式，当转速打破3000prm时，排气阀门将彻底翻开。

仅有美中缺乏的是，03+的方向阻尼感偏轻，尤其是在赛道形式中，较为轻盈的转向手感，并不合适剧烈的赛道驾驭。

至于拍案叫绝的，还要归于运动气氛的营建，除了选材用料之外，液晶外表盘上还会显现包含前后轮扭矩，峰值功率等等赛事参数，在无形中给驾驭者一种驾驭赛车的感觉。

侃车观念

在群众消费眼中，功能车是小众玩物。与偏高的价格不成正比的实用性，明显不能被大多数人所承受。这种看似离经叛道的产品定位，以个人来看，更像是咱们的芳华，不管不顾，敢爱敢恨。

跟着03+的推出，功能车在价格上不再居高临下。希望在每一个男孩的芳华里都能具有一台功能车，去放浪形骸吧。究竟，长大后总算能买得起小时候的玩具,却没了那份心境。