在前不久，我刚刚体验过奇瑞新能源瑞虎3xe，而它所传递给我的基本信息是，补贴后9.38万元起售价符合大部分消费者选购新能源的预算；
综合工况续航里程401km满足日常上下班代步或短途旅行；
最大功率95kW，最大扭矩250N·m的永磁同步电动机没有较强的动力输出，但平顺性和舒适性有着出乎意料的表现。
上次体验瑞虎3xe是从北京到天津，其试驾路线基本围绕着城镇和高速，与我们平时用纯电动汽车基本一样。
不过，这次体验瑞虎e可有所不同，其试驾路线除了有城镇和高速以外，还有爬山道路。但总的试驾路线比较短一些。
瑞虎e试驾初体验
瑞虎e一款比较好上手的纯电动SUV，无论是新手，还是女司机，基本上车简单熟悉一下，驾驶起来都很轻松。
最大峰值功率95kw，最大扭矩250N·m，瑞虎e搭载的安川电机动力并不是很强，其动力输出也不会特急，输出也很平顺，所以掌握起来得心应手。
不过，瑞虎e和瑞虎3xe采用相同的电机，但在动力方面还是有一定的区别的，驾驶起来个人感觉瑞虎e的动力比瑞虎3xe的动力更强一些。
此次体验并没有对续航里程测试，主要原因是瑞虎e 综合续航里程401km，等速下最大续航可达500km，而此次全程体验总路程只有110km左右，跑这点路程很难参考出续航里程的价值。
此外，这次试驾路程是高速+爬山，目的地是妙峰山山顶，与我们平时用车还是有一定的区别。
在舒适性和静音方面，瑞虎e的整体表现比较适中，由于新车是纯电动汽车，少了发动机的声音，但风噪和胎噪的声音就有些明显了。
多媒体系统+智能语音
有意思的是瑞虎e的多媒体系统，它的主菜单页只有这一页，可以说既简单，又明了，这一点我特别喜欢。
可能在部分消费者眼里，这样的设计过于简单，但架不住它方便、使用起来清晰、便捷，不用花大把的时间去适应和寻找，这就是最好的便利性。
其功能主要包括导航（高德地图）、双屏互动（手机和车机互联）、应用（酷狗音乐、语音助理、车辆设置、行车记录仪等）音乐以及电话和收音机。
在使用方面，屏幕的清晰度不是很好，但灵敏度和反应速度的表现很好。
值得一提的是，新车原厂配备的行车记录仪功能，清晰度不错，最重要的是不用去特意走线，为车主少了许多麻烦。
智能语音控制系统必不可少，瑞虎e配备科大讯飞的AI智能语音控制系统，并且还有一个可爱的名字，叫“小虎你好”。
新车并有没有在方向盘上集成语音唤醒按键，而是放在了屏幕，并且可以根据自己的使用习惯来移动。
其功能，可通过语音控制打开导航、关闭导航、搜索酒店、搜索充电桩、空调控制等等，语音识别精准度和反馈信息的速度整体表现不错。
同级别中，空间是瑞虎e第一大优势
车身尺寸方面，瑞虎e长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm。其车身尺寸与现款奇瑞瑞虎5x保持一样。
与同级别竞品北汽新能源EC5、传祺GE3、名爵EZS相比，瑞虎e 4358mm的车长和2630mm的轴距在空间方面占足了优势。
可以说，瑞虎e是同级别的中乘坐空间最大的纯电动小型SUV。
同时，瑞虎e的储存空间也很丰富，前后车门、手套箱、中央扶手箱、水杯架、中控台下方储物格，后备箱容积都很大，基本满足我们日常使用。
年轻+时尚，瑞虎家族颜值担当
在设计上，新车采用瑞虎家族最新的美学造型理念，Chery Design的流水形动感车身、虎踞式前脸、锐利虎瞳LED前大灯以及18英寸精切铝合金轮毂，整体年轻、时尚。
新车内饰简洁、大方，7英寸多功能液晶仪表、9英寸中控大屏、三幅式多功能真皮方向盘、中央扁平式出风口等设计，提升了瑞虎e内饰的科技感。
配置方面，瑞虎e配备LED大灯、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、9英寸中控大屏、自动空调、电子手刹、电子换挡杆、自动驻车、360全景影像等。
新车还新增手机远程控制功能，可实现空调远程开启关闭，车门远程操控，甚至预约充电功能，。
值得一提的是，瑞虎e尊享版还配备超酷感应式智能手环钥匙，不仅可以充当智能钥匙，而且可以遥控降窗、来电提醒等功能。
写在最后
此次体验瑞虎e，留给我印象最深的是驾驶感觉，轻快、得心应手，并且不只是我一个人有这样的感觉，连我身边坐的新手女司机都有这样的感觉。
同时，瑞虎e的3.0智能人机交互界面设计也是新车的亮点之处，不繁琐、不用去花大把时间适应和学习、不用天天去研究，最清晰、最便捷的设计才是最好的。
同时，瑞虎e作为奇瑞新能源今年最重磅的车型，新车不仅拥有超过的颜值和丰富的配置，而且综合续航401公里在同级别车型中也是领先地位。
此外，新车还有国内消费者最喜欢的大空间。可以说，瑞虎e是一款更加优秀的纯电动车型。
