在早些年间我国的汽车工业还不够发达，这也使得国产车有着许许多多的小毛病大问题，我们的国人当然也不会买账，也正因如此当时我国的汽车市场一度被合资车企所垄断着，而为了解决这样的问题，收购就成为了一个好方法，国产品牌通过收购外资车企的方式来扩大自己的影响力来提升自己的技术也成为了当时的一大战术，不过在收购的道路上真的是几家欢喜几家愁。
早在2004年的时候上汽就有了收购其他外资品牌的想法，在当时的韩国双龙也正因为种种原因面临着破产，于是上汽也一口气的花费了5亿美金收购了双龙汽车48.9%的股份。然而双龙却是一个扶不起的阿斗，自己当时的市场已经相当狭窄，技术也相对来说比较落后了，因为双龙本身在实力上面就有所不足，这也使得纵使上汽不断砸钱也没能把它给救回来，终于在2009年双龙正式破产。在这次收购事件之后一些韩国媒体还把锅甩在了上汽的头上，认为上汽是一个拿了技术就走的“小人”，根本就是没有对双龙负责，这才导致了双龙汽车的破产，也正因如此这次的收购被很多国人称为是最为悲催的一次收购。
虽说上汽在这一次收购上吃了大亏，但是它并没有放弃这条路线，而是把目光投向了罗孚。在2005年的时候罗孚因为种种原因把自己的所有资产都卖给了南京汽车，后来南汽又被上汽所收购，这也就使得罗孚和名爵都归属到了上汽的旗下，不过因为罗孚在破产之前还投靠过福特，所以它的车标使用权也归属了福特，而上汽也只能是把它改名荣威并且更改了车标。不过这次收购确实比较成功的一次收购，荣威和名爵的不少车型现在在市场上面还是备受大家欢迎的。
当然抱着收购梦的并不只有上汽一家，像是吉利的李书福也早已摩拳擦掌，2008年的时候世界爆发了金融危机，而沃尔沃也在此次事件当中遇难，终于在2010年李书福的收购梦得到了实现，在这一年吉利收购了沃尔沃的全部股份，而吉利也给沃尔沃在国内带来了更大的名气，沃尔沃也给吉利带来了不少的技术支持，这次的收购真的是实现了双赢。
不过有成功就有失败，在2015年的时候宝沃高调复活，宝沃这个品牌在早些年间是德系4强的存在，它也与奔驰宝马和奥迪共称BBBA，然而因为经营不善，宝沃在上个世纪无奈破产。破产后的宝沃来到了宝马的手中，但是宝沃在这里也没有焕发新生，反而还严重影响了宝马的发展，在这种态势下宝马也不得不放弃宝沃，而在2015年宝沃又被福田收购复活，但是这时的它因为已经停产了50年的时间，自己根本就没有核心技术，福田真正收购到手里的也只有一个车标罢了，这也就使得福田也没能把它复活成功，现在的宝沃又流落到了神舟优车的手里。
确实靠着收购能够提升我们自主品牌的技术和名号，但是在收购的时候也一定要慎重，有的车企确实实力很强，比如说沃尔沃，但是有的确实是有一些烂泥扶不上墙，把他们拿到手里简直就像是一个烫手的山芋一般，最后它们迎来的也往往会是一个更加悲剧的结局。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？
