1、比亚迪上半年净利增长203.6%
8月21日晚间，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，比亚迪实现营业收入621.8亿元，同比增长14.8%；归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，同比增长203.6%。
在车市寒冬中，加上补贴退坡，比亚迪“期中考”成绩跑赢行业，在车企中表现亮眼，但也有隐忧，净利润比第一季632%的增速已明显放缓，而且下半年增速预计加速放慢。按比亚迪预计，2019年前三季度净利润为15.6~17.6亿元，同比增长1.8%-14.9%。
今年1—6月，比亚迪累计销售新车22.8万辆，同比增长1.6%。其中，新能源车型销量达到14.6万辆，占比超过6成，同比增长94.5%，虽然比其第一季146.9%的增速有所放缓，但明显快于新能源汽车行业的增速，在新能源市场占有率从2018年的20%左右上升至期内的24%左右。而比亚迪燃油车阵营在一定程度上拖业绩后腿，轿车、SUV及MPV领域均有不同程度的下降，尤其是MPV上半年销量更是下跌54.61%。上半年，比亚迪新能源汽车业务收入约254.5亿元，同比增长38.8%，占集团收入比例进一步提升至40.9%。不过，受新能源补贴退坡等因素影响，无论是整体新能源车市还是比亚迪新能源汽车，目前已逐渐减速。
点评：作为企业业绩增长引擎的新能源车已经在7月出现失灵，因此，估计比亚迪下半年的压力只会有增无减。
2、工信部：将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点
近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。
工信部指出，关于制定燃油汽车退出时间表，工信部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
当然，对于可能出现的国内首批限行区域，新能源汽车大概率仍然是不受限制的。在政府对新能源汽车行业的金融补贴逐渐消失的情况下，更强烈地开始转向从政策方面的支持。我国对新能源汽车的推进效果是非常显著的，截止2018年底新能源汽车总销量累计超过300万辆，占全球总量的50%，连续四年产销量世界第一。此前，国内自主汽车企业北汽集团、长安汽车等已经先后公布了大概的传统燃油动力汽车停售时间，将全面换装轻混合动力、插电式混合动力以及纯电动化的乘用车。
点评：这真让人在购买燃油车和新能源车之间根本不用纠结了？
3、戴姆勒将在华国产奔驰重卡
据外媒报道，两名消息人士透露，德国汽车制造商戴姆勒集团计划通过改造在华合资企业的卡车工厂，以在中国生产梅赛德斯奔驰品牌重型卡车。
该计划将进一步加深戴姆勒与其中国卡车合作伙伴北汽福田之间的联盟。而就在上个月，北汽福田母公司北汽集团刚刚收购了戴姆勒5%的股份。一名消息人士称，“奔驰品牌卡车的国产计划已经酝酿数年，因此与北汽集团最近收购戴姆勒股份无关。”
早在2016年，戴姆勒时任卡车业务主管向德国媒体表示，计划于2020年前在中国生产梅赛德斯奔驰品牌的Actros重型卡车。但自那之后，没有任何关于该计划的细节被报道或宣布。
根据新的计划，北京福田戴姆勒汽车有限公司将在其生产线上增加Actros重型卡车的生产，目前该生产线主要生产Auman卡车，也是该合资企业唯一的卡车品牌。福田戴姆勒汽车计划改造其3号工厂，使该工厂年产能将达6万辆重卡，同时生产Actros和Auman重卡；此外还将使其2号工厂的产能从目前的6万辆扩大到10万辆。该笔投资的金额尚不明晰。
目前中国出售的所有奔驰卡车都是进口的，价格远高于国产的Auman卡车。对于该计划，戴姆勒中国办公室没有立即回复置评请求，福田汽车也拒绝置评。
点评：其实，国产奔驰重卡最大的挑战来自于建立良好的本土供应链，因为当前奔驰重卡的许多零部件无法在本地采购。
4、特斯拉重组自动驾驶团队 Autopilot软件负责人离职
据外媒报道，在特斯拉对其自动驾驶团队进行重组后，该公司自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers已离职，跳槽至风险投资公司Greylock。在特斯拉任职时，Stuart负责领导Autopilot团队，管理着一百多名工程师。在此之前，他曾是Snap的一名软件高管。
今年5月份，有报道称，特斯拉正在重组其Autopilot软件团队，该公司首席执行官埃隆·马斯克将亲自执掌大权。此外，原Autopilot副总裁Stuart Bowers被削去了几项职权，其手下的员工却得到提拔，现在直接向马斯克汇报工作。
在得到提拔的人中， Milan Kovac被晋升为Autopilot软件工程总监。此前Kovac是一名软件工程师，在过去三年里在特斯拉Autopilot团队担任多个职位。在一些人得到晋升的同时，还有其他几名高级工程师已被解雇。但当时Stuart Bowers是否已从特斯拉离职还尚不清楚。如今，Greylock Partner宣布Stuart以常驻高管身份加入后，已经意味着他已从特斯拉离职。
点评：高层调整，对于特斯拉来说，早就不是什么新闻了。
栏目主持：梁罗喆
