文/LrH
咱们在说轿车品牌的时分常会用“奢华品牌”、“自主品牌”、“国产奢华品牌”或许“超奢华品牌”这样的词来总称一些品牌。
举例被界说为“奢华品牌”的进口轿车有：奔跑、宝马、奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、歌颂、英菲尼迪等等等等。可是仔细的说一句，在国内顾客眼里，奢华品牌只需奔跑、宝马、奥迪、保时捷，就连凯迪拉克和雷克萨斯也由于种种原因被部分网友挤出了奢华品牌的榜首队伍。路虎、歌颂更不用说，在网友嘴里一个是“印度车”一个是“长安王”。这些被网友们厌弃的品牌由于销量在BBA之后构成第二队伍，或许曝光度不高，而被列为了“二线奢华品牌”。
说奢华品的话会有“尖端奢华品”、“世界一线品牌”、“轻奢品牌”这样的分类，对品牌的分类清晰的话，就可以在规划或许价位方面划分出精准的目标群体，而轿车品牌一旦被划入“二线”就等一进入了死循环，对旁观者而言，你买辆歌颂MDX(参数|图片)，无疑只需两种观点，要么是“这家伙识货啊”要么是“这什么牌子见都没见过”。咱们无妨用奢华品分类的方法给这些“二线奢华品牌”从头界说，看看能不能把各位看官对它们的爱好调集起来？
小资气味：雷克萨斯、沃尔沃
雷克萨斯LS(参数|图片)对标的宝马7系(参数|图片)、奥迪A8(参数|图片)、奔跑S级(参数|图片)，满是进口、满是六缸发动机，还只需雷克萨斯是自吸的，各家都有老练的行政级别的制作和规划的经历，可是把日本传统的切子工艺玻璃用在了内饰上、把日本传统工艺折布放到门板的规划上，这些都是其他品牌没有的，雷克萨斯不光是在做轿车，它把对待艺术品的情绪放到了造车上，每一个细节都透露出小资的气味，一辆超越五米的大车，居然给人每一厘米都值得把玩的感觉，给人的感触是搭车或许开车的享用不光是驾驭趣味和座位的舒适，奢华行政车应该做到角角落落都是享用，这是雷克萨斯给我的精美的感觉。
而沃尔沃除了安全和北欧性冷淡内饰是不是没有什么说得出的宣扬方向了？当然不是，就拿刚刚上市的V60来说，我也不想再多说旅行车在国内到底有多不受待见了，再不受待见那A4 allroad、RS4、RS6不是到处跑？没错，奥迪是把功能强加在了旅行车这个身板上才有的这样的成果，可是花了很长时刻来营建居家、安全特点的沃尔沃彻底也有才能去为自家的旅行车刻画一个引得形象。那便是来自北欧的另一种日子方法，一种脱离了厨房焰火的日子方法，到了假期，开着我的沃尔沃旅行车，脱离日子的油盐酱醋，奔向天然，这不是一种新鲜小资的日子情绪吗？
轻奢轿跑：捷豹、阿尔法罗密欧
捷豹的关键词：英国奢华品牌、高雅绅士、女王座驾、坏男人；可是我要是忽然说一句捷豹F-Type功能超越保时捷718的捷豹F-Type；F-Pace不只有路虎的SUV造车经历，功能、空间、性价比都比保时捷Macan高，多少人能信任和介意呢？保时捷靠着“德国质量”和品牌效应来使自己销量稳步上升的一起，捷豹被网上的喷子们喷上“印度豹”、“修欠好”的名声，同样是奢华品牌、定价低了些、控股单位是印度人都变成了欠好的工作，自己新车的规划、品牌的见识悉数被人选择性忽视，不如选择一个新的宣扬方向，走出现已根深柢固的“奢华品牌”坑，也不失为一个好的思路呢。
放在玛莎拉蒂4S店卖的法拉利的近亲——阿尔法罗密欧，说什么配件贵啊，不舒适的，它主打的Giulia尝尝呗拿出来和三系比较，比较三系现在那逐渐舒适的控制和内饰，Giulia原汁原味的意大利赛车血缘分明应该更招引那些爱玩爱驾驭的人群，轻度奢华，精确点讲便是，买了之后也不会太肉疼的奢华品，用菲亚特的价格买到法拉利的享用，阿尔法罗密欧，只需这一个理由就够了。
尽管销量确实是一个轿车品牌实力的证明，卖车也是一个厂家活下去的仅有途径，可是比较死磕其他扎根已久的“奢华品牌”，换个方向，用“小资”“轻奢”来大大方方供认自己销量不算很高，但审美共同、特性明显的品牌特性，又有何不可呢？
